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Estación de tren de Giffen

La estación de tren de Giffen era una estación de tren aproximadamente a una milla al suroeste del pueblo de Barrmill , North Ayrshire , Escocia . La estación formaba parte del ferrocarril de Lanarkshire y Ayrshire .

Historia

Antiguo cartel para operaciones de tráfico de municiones.

La estación abrió el 3 de septiembre de 1888 y era conocida como Kilbirnie Junction , sin embargo, pasó a llamarse Giffen el 1 de octubre de 1889. [1] Giffen tenía tres andenes, un pequeño edificio de estación y en un momento al menos siete miembros del personal. [2] Un antiguo jefe de estación fue el Sr. Willie Haining y su hijo Billy nació en la casa del jefe de estación en abril de 1934. [3] La estación tenía grandes letras de hormigón que deletreaban el nombre con, curiosamente, un triskelion o Isla de Man. símbolo establecido entre las dos palabras. Los alumnos de la escuela dominical caminarían hasta la estación desde Barrmill para pasar un día en Saltcoats . [2] La estación de Giffen cerró el 4 de julio de 1932. [4]

En la actualidad (2011), los tres andenes de la estación de Giffen todavía existen (aunque cubiertos de maleza y en mal estado), y una única línea ferroviaria intacta atraviesa la estación desde Lugton hasta DM Beith . Esta vía se usaba regularmente para transportar suministros a la base; sin embargo, quedó en desuso en 1996 y la mayoría ahora está cubierta de maleza. La conexión con la línea principal en Lugton se levantó en 2008 como parte de las operaciones de duplicación de vías en el tramo de Lugton a Stewarton de la línea ferroviaria de Glasgow a Carlisle vía Dumfries.

La vía cerca de Lugton tuvo un uso más reciente el 2 de septiembre de 2000, cuando se utilizó en una simulación de accidente ferroviario para probar los tiempos de respuesta de emergencia como resultado del accidente ferroviario de Paddington en 1999. [5]

Un sendero en mapas antiguos de OS que va desde la cercana casa de Nettlehirst hasta la estación y luego hasta la carretera Gatend y South Barr a través de un puente elevado.

Una característica de la Segunda Guerra Mundial fue el uso de la línea para lo que los lugareños llamaban los 'Trenes Fantasma' nocturnos que transportaban al personal de servicio herido a los hospitales de Glasgow desde donde habían sido desembarcados en el puerto de Ardrossan.

Vistas de la zona de la estación.

Detalles de funcionamiento

En 1907, el horario de trabajo del ferrocarril de Caledonia (WTT) establece que en relación con la cercana estación Gree Goods  :

Los frenos de trenes que tengan trabajo que hacer en este lugar deben recibir la llave y entregársela al llegar a Giffen al jefe de estación, quien la devolverá en el primer tren. El señalizador de la caja de la estación de Lugton indicará el avance del tren según la cláusula (b) del Reglamento telegráfico del bloque .

Referencias

Notas
  1. ^ Trasero, página 131
  2. ^ ab Reid y Monahan, página 56
  3. ^ Reid, página 35
  4. ^ Trasero, página 102
  5. ^ "Prueba del plan ferroviario contra desastres", BBC News, 2 de septiembre de 2000.
Fuentes
  1. Butt, RVJ (octubre de 1995). El Directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros, apeaderos, andenes y lugares de parada públicos y privados, pasados ​​​​y presentes (1ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  2. Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la preagrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  3. Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Editores de transporte del Atlántico. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  4. Reid, Donald L. y Monahan, IF (eds.) (1999). Beith de ayer: una guía ilustrada , Printall, Glasgow. ISBN 0-9522720-5-9
  5. Reid, Donald L. (2010). Beith, Barrmill y Gateside. Recuerdos preciosos . ISBN 978-0-9566343-1-3

Enlaces externos