La estación de tren de Cairnbulg era una estación del ferrocarril ligero Fraserburgh and St Combs , Aberdeenshire . [3] Se inauguró en 1903 como Inverallochy [1] y pasó a llamarse Cairnbulg el 1 de septiembre de 1903. [2]
La línea de Fraserburgh a St Combs se inauguró en 1903 y fue la última línea construida por el Great North of Scotland Railway antes de convertirse en parte del London and North Eastern Railway . La línea fue cerrada en 1965 por la Scottish Region of British Railways como parte de Beeching Cuts. [4] La línea de St Combs no tenía cercas en parte y, por lo tanto, se clasificó como un ferrocarril ligero con locomotoras que transportaban recogedores de vacas. [5]
Los pueblos de Inverallochy (Inbhir Aileachaidh en gaélico) y Cairnbulg no tienen una separación física clara. [6] El horario de 1948 muestra que todos los trenes paraban en la estación. [7] Debido a la falta de barreras de cruce, ocurrieron varios accidentes graves a lo largo de los años. [5]
El aeródromo de la RAF Fraserburgh , Cairnbulg o Inverallochy estuvo ubicado cerca de la estación desde 1941 hasta 1945 durante la Segunda Guerra Mundial y estuvo asociado con el aeródromo de Longside. El Aberdeen Gliding Club utilizó el aeródromo hasta algún momento a fines de la década de 1950. [8] Estos usos habrían proporcionado tráfico de pasajeros adicional para la estación.
La estación de plataforma única se encontraba en el lado del mar [9] de la línea, con un paso a nivel sin barreras sobre la B9107 en la línea a St Combs y una caseta de ferrocarril cercana. Había un cartel con el nombre y un refugio que pudo haber sido un antiguo furgón de mercancías en la plataforma baja, y originalmente había una taquilla rectangular construida en piedra con algún tipo de señalización. [10] La estación se encontraba a 3 5/8 millas (5,8 km) de la estación de tren de Fraserburgh .
Fue construida con madera y una superficie de grava, de construcción similar a la de Kirkton Bridge Halt y Philorth Bridge Halt . La estación tenía un circuito de paso y dos apartaderos: uno que conducía a la plataforma aparentemente como una bahía, y otro que conducía a un muelle de carga. [11] El circuito de paso se levantó algunos años antes de que se cerrara la línea.
En 1910, la línea tenía siete servicios de ida y vuelta entre semana y un tren adicional los sábados por la noche desde Fraserburgh que salía a las 21:30 y regresaba a las 22:00. No se proporcionaban servicios dominicales en el ferrocarril. El horario de 1964-1965 tenía 11 servicios de ida y vuelta por día entre Fraserburgh y St Combs con un servicio adicional los sábados. [12] El viaje completo a St Combs tardaba unos veinte minutos y había conexiones disponibles para Aberdeen en la terminal de la estación de tren de Fraserburgh .
Cairnbulg no era una parada solicitada. [7] La línea cerró a las mercancías y se quedó sin personal a partir del 7 de noviembre de 1960. [13]
En algunos lugares es visible la plataforma de la vía, se puede ver el muelle de carga y la cabaña del ferrocarril permanece como casa particular.
57°40′31″N 1°55′59″O / 57.6754, -1.9331