La estación de tren Weston Mill Halt debe su nombre a un molino y un muelle con su horno de cal situados en el lago Weston Mill, junto al río Tamar . [2] El pequeño asentamiento de Weston Mill también se encontraba cerca y la parada se inauguró como parte del desarrollo de la red suburbana de Plymouth , junto con otras paradas como la cercana Camels Head Halt , por el London and South Western Railway en 1906, cerrando en 1921 [1] o el domingo 4 de mayo de 1942. [3] Estaba situada en las afueras de la ciudad, no lejos del puente Weston Mill de la línea principal Great Western Railway . [4]
Como se ha dicho, la parada, con la entrada en Bridewell Road, [5] recibió el nombre de un conocido molino local donde se habían llevado a cabo desarrollos de viviendas y, aunque se inauguró oficialmente el 1 de noviembre de 1906 [1] [5], es posible que haya prestado servicio a partir del miércoles 26 de septiembre, cuando se puso en marcha el servicio suburbano. Existe cierto desacuerdo sobre su fecha de cierre, que se registra de diversas formas: el 27 de junio de 1921, [1] el 14 de septiembre de 1921 [5] [6] [7] o incluso el domingo 4 de mayo de 1942. [3]
Al igual que Camels Head Halt , Weston Mill probablemente se construyó como dos plataformas cortas de madera de una sola longitud de vagón, con cercas y rampas con un refugio en una sección de vía doble. La parada estaba ubicada en un desmonte, ahora rellenado. En la ruta hacia el oeste, St Budeaux Victoria Road era la siguiente estación y estaba a solo un cuarto de milla de distancia, [5] y Camels Head Halt se encontraba en la línea al este de la parada, apenas a un cuarto de milla de distancia.
Weston Mill era propiedad de Weston Peverel en la parroquia de Pennycross y era uno de los molinos más antiguos en el área de Plymouth con una escritura de Geoffrey de Weston.
La parada se inauguró oficialmente el 1 de noviembre de 1906, aunque los servicios pueden haber funcionado ya el 30 de septiembre de 1906 como resultado de una queja del ferrocarril Plymouth, Devonport y South Western Junction al ferrocarril London y South Western ese mes de que, si bien habían construido la parada, el LSWR no había proporcionado ningún servicio, con un informe posterior de que los servicios comenzaron antes de la fecha de apertura oficial. [8]
La parada de Weston Mill fue una de las nuevas paradas que se construyeron para permitir que se pusiera en funcionamiento un servicio suburbano entre Plymouth Friary y St Budeaux para la estación de Saltash en respuesta a la competencia de las líneas de tranvía. La parada de Weston Mill siempre sufrió una grave falta de clientes y, como se ha dicho, cerró en 1921 o 1942, siendo más probable que lo hiciera en el primer caso. [6] Los trenes de la línea eran solo de tercera clase y no se ofrecía servicio los domingos. Las plataformas de madera representaban una amenaza de incendio para las casas de la zona y, si el cierre se produjo en 1942 en lugar de 1921, esta habría sido una de las razones. [3]
No queda nada del antiguo molino, muelle, estación, etc. y la mayoría de los desmontes, etc. de la antigua línea han sido rellenados o eliminados y se ha construido encima.
