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Expreso central de Chennai Egmore-Mangaluru

Chennai Egmore – Mangaluru Central Express es un tren expreso que conecta Chennai en Tamil Nadu , India, con Mangalore en Karnataka , India . Las principales ciudades por las que pasa son Chennai Egmore, Villuppuram, Tiruchirappalli, Karur, Erode, Coimbatore, Palakkad, Tirur (Malappuram), Kozhikode, Kannur, Kasargod y Mangalore.

Descripción general

Este tren se introdujo durante el Presupuesto ferroviario 2003-2004 como un nuevo tren diario entre Chennai Egmore y Erode a través de Tiruchirappalli Junction en Tamil Nadu , India . [1] Más tarde, en el Presupuesto ferroviario 2005-2006, el tren (n.º 6607/6608) se extendió hasta Coimbatore , [2] citando un gran número de peregrinos con destino a Melmaruvathur , dejando a la gente de Karur en la desesperación, que se beneficiaron en gran medida de este tren por temor a la disminución de las cuotas de reserva. [3] El tren se extendió nuevamente a Mangalore en 2007, una medida que obligó a las autoridades a cancelar el Tiruchirapalli–Mangalore Express (n.º 6867/6868), con horarios revisados. [4] [5] El número de tren se cambió del 6607 / 6608 inicial al 6107 / 6108, [6] y del 6107 / 6108 al 16107 / 16108 desde diciembre de 2010 en adelante como parte del sistema de gestión de trenes en toda la red de ferrocarriles de la India. [7] [8] Nuevamente, el número del tren se cambió a 16159 / 16160.

Rastrillos

El tren cuenta con 20 vagones comprimidos de tres niveles con aire acondicionado (3A), once vagones cama de segunda clase , dos vagones con asientos de segunda clase (2S), dos compartimentos generales (sin reserva) y dos compartimentos para equipaje. [a]

Cronograma

Algunas de las paradas más importantes son Chengalpattu Junction , Viluppuram Junction , Vriddhachalam Junction , Tiruchirappalli Junction , Karur Junction , Erode Junction , Coimbatore Junction , Palakkad Junction y Shoranur Junction . [4] Este tren expreso diario sale de Chennai Egmore como el tren n.º 16159, llega a Tiruchirappalli Junction a la mañana siguiente, [9] da marcha atrás y sale hacia Mangalore Central , llegando al destino después del anochecer del mismo día. [10] En el viaje de regreso, el tren sale de Mangalore Central como el tren n.º 16160 justo después del amanecer, llega a Tiruchirappalli Junction esa misma noche, [11] da marcha atrás y sale hacia Chennai Egmore , llegando al destino a la mañana siguiente. [12] [b]

Accidente

El 4 de septiembre de 2015, 5 vagones, incluidos 3 vagones con aire acondicionado y un vagón sin reservas, junto con el SLR de la línea 16859 DOWN Chennai Egmore - Mangalore Express, descarrilaron cerca de la estación de tren de Puvanur, sección Villupuram - Vridhachalam de la línea Chord . Se informó que 39 pasajeros resultaron heridos. [13]

Véase también

Notas

  1. ^ La composición del entrenador está sujeta a cambios.
  2. ^ Los horarios y recorridos están sujetos a cambios por razones administrativas.

Referencias

  1. ^ "Se introducirán 50 nuevos trenes y aumentará la frecuencia en 13". The Times of India . Nueva Delhi . 26 de febrero de 2013 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  2. ^ "Discurso: Presupuesto ferroviario 2005-06". Ministerio de Ferrocarriles (India) . Oficina de Información de Prensa . 26 de febrero de 2005. Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  3. ^ "El público de Karur está resentido por la decisión de extender el tren hasta Mangalore". El hindú . Karur . 2 de enero de 2007 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  4. ^ ab "Se ampliarán los servicios de trenes". The Hindu . Tiruchi . 2 de enero de 2007 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  5. ^ "Se busca servicio de tren entre Karur y Chennai". The Hindu . Karur . 7 de mayo de 2010 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  6. ^ "Se revisaron los horarios de los trenes". The Hindu . Coimbatore . 2 de julio de 2008. Archivado desde el original el 5 de julio de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  7. ^ "Los ferrocarriles pasarán a utilizar un sistema de cinco dígitos para numerar todos sus trenes de pasajeros a partir de diciembre de 2010". Oficina de Información de Prensa . 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  8. ^ "Los ferrocarriles migran a un sistema de numeración de 5 dígitos para controlar los trenes". The Times of India . 20 de diciembre de 2010 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  9. ^ "Tabla de horarios de trenes para MS-MAQ (vía Chord Line)" (PDF) . Indian Railways . p. 2 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  10. ^ "Tabla de horarios de trenes para MS-MAQ (a través de otras líneas)" (PDF) . Indian Railways . p. 3 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  11. ^ "Tabla de horarios de trenes para MAQ-MS (a través de otras líneas)" (PDF) . Indian Railways . p. 3 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  12. ^ "Tabla de horarios de trenes para MAQ-MS (vía Chord Line)" (PDF) . Ferrocarriles de la India . pág. 1 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  13. ^ "39 heridos en el descarrilamiento del tren Mangalore Express". The Hindu . 4 de septiembre de 2015. ISSN  0971-751X . Consultado el 14 de febrero de 2023 .

Enlaces externos