La estación de metro de Alvik es una estación de la línea Verde del metro de Estocolmo y de las líneas Tvärbanan y Nockebybanan de los tranvías de Estocolmo . Está situada en el límite entre los distritos de Traneberg y Alvik , que forman parte del distrito de Bromma en el oeste de la ciudad de Estocolmo. La estación es una de las terminales intermedias a lo largo de la sección norte de la línea Verde, con trenes de la línea 18 que normalmente terminan, y también es la terminal de Nockebybanan. [2] [3]
La estación de Alvik tiene vías en dos niveles, ambos sobre el suelo. El nivel superior tiene dos plataformas de isla alineadas de este a oeste y que dan servicio a cuatro vías. El par de vías exteriores son vías de paso utilizadas por los trenes del metro, mientras que el par de vías interiores se utilizan para terminar los tranvías de Nockebybanan, proporcionando así un intercambio entre plataformas entre Nockebybanan y el metro. El nivel inferior, que está al nivel de la calle, tiene un par de plataformas laterales , alineadas de norte a sur y justo al oeste de las plataformas del nivel superior, que son utilizadas por los tranvías en Tvärbanan. [3] [4]
En el extremo oeste de la estación, un complejo conjunto de vías elevadas garantiza que los trenes del metro y los tranvías de ambas líneas estén separados entre sí. El metro y el tranvía de Nockeby también están conectados por vías compartidas (electrificadas con líneas de tercer carril y catenarias) con la cercana estación de tranvías de Brommadepån . Los trenes del metro que terminan en Alvik utilizan vías de inversión dentro de la estación para cambiar entre las plataformas del metro en dirección oeste y este. Un túnel curvado también conecta la estación con las vías inferiores de Tvärbanan, lo que permite el intercambio de material entre las dos líneas de tranvía. [3] [4]
La estación de Alvik se encontraba en la línea de tranvía Nockebybanan , que unía el centro de Estocolmo con Nockeby y que se inauguró en varias etapas entre 1914 y 1929. La línea de tranvía discurría por las calles al este de Alvik, pero por vías segregadas con frecuentes pasos a nivel hacia el oeste. En 1934, el antiguo puente Tranebergsbron, justo al este de Alvik, fue reemplazado por un nuevo puente con vías segregadas para el tranvía. En 1944, se inauguró la línea de tranvía Ängbybanan Islandstorget hasta Alvik, y los tranvías continuaban hacia el centro de la ciudad por las mismas vías que la línea Nockebybanan. La línea Ängbybanan fue diseñada y construida para su uso por el futuro metro, y estaba segregada sin pasos a nivel. [2] [5]
El 26 de octubre de 1952 se inauguró el primer tramo norte del metro entre Hötorget y Vällingby , incluida la estación de Alvik. Esto hizo uso tanto de la alineación de Ängbybanan al oeste de Alvik como de las antiguas vías del tranvía que cruzaban el Tranebergsbron al este. El Nockebybanan siguió siendo operado por tranvías, pero la conversión de las vías del Tranebergsbron significó que se truncó en Alvik y se aisló del resto de la red de tranvías de Estocolmo, por lo que la estación de Alvik se diseñó para proporcionar un intercambio entre plataformas entre los tranvías de Nockebybanan y los trenes del metro. [2] [5]
En 2000, el tranvía de Tvärbanan se conectó con Alvik. En otoño de 2013 se inauguró una ampliación de Solna a través de un túnel hacia Ulvsunda . [ cita necesaria ]
