Tranebergsbron, también conocido como ( el puente de Traneberg ) es un puente de doble arco ubicado en el centro de Estocolmo , Suecia . Se extiende sobre el estrecho de Tranebergssund y conecta la isla principal de Kungsholmen con el suburbio occidental de Bromma . El puente sirve como paso tanto para vías de carretera como de metro .
Como parte de la ambición del rey Gustavo III (1746-1792) de construir una carretera desde la ciudad hasta el palacio de Drottningholm , el primer puente en este lugar fue un puente flotante terminado en 1787, financiado con los fondos otorgados al rey como regalo de bautizo cuando fue nombrado príncipe heredero en 1779. Como el mantenimiento descuidado hizo necesario reconstruir el puente en la década de 1850, el nuevo puente flotante se reubicó ligeramente hacia el sur, llegando así al valle en la costa occidental. [1]
A principios del siglo XX, a medida que la población de los suburbios occidentales crecía, se hizo cada vez más evidente la necesidad de un puente que permitiera el paso de automóviles, camiones y tranvías, y entre 1911 y 1914 se construyó un puente de pontones en paralelo al antiguo puente. Con sus estribos de hormigón y balsas y superestructura de acero, el puente tenía 227 metros de largo, 6,3 metros de ancho y un tramo de vaivén de 37 metros de largo para permitir el paso de barcos. Pronto resultó insuficiente, por lo que se amplió a 8,5 metros en 1921-22 y, al mismo tiempo, el antiguo puente flotante se cerró al tráfico. [1]
Sin embargo, el crecimiento de los suburbios occidentales continuó prosperando y, poco después de una decisión del Ayuntamiento en 1931, comenzaron las obras de un puente de doble arco de hormigón (durante un año, el más grande del mundo) a unos 100 metros al norte del puente existente. Cuando se inauguró en 1934, el puente tenía 580 metros de largo y 27,4 metros de ancho, con viaductos de vigas, con vanos de 13 metros, que flanqueaban el arco doble principal de 181 metros de ancho en ambos lados. Se eligió una distancia vertical de 26 metros debido a un puerto marítimo planificado al norte del puente. El puente se dividió en una sección para el tráfico rodado y otra para el tranvía. A principios de la década de 1950, el tranvía se convirtió en Tunnelrail . [1]
El trabajo de diseño del puente de 1934 se atribuyó al arquitecto sueco Paul Hedqvist .
A finales del siglo XX, la calzada se encontraba en tan mal estado que el puente tuvo que permanecer cerrado al paso de vehículos pesados durante un largo periodo. Tras la construcción de un nuevo puente de tercer arco al sur del antiguo, que se inauguró en 2002, los dos puentes originales fueron reconstruidos en la práctica y toda la estructura fue inaugurada oficialmente por la Princesa Heredera Victoria el 31 de agosto de 2005. [2]
59°20′01″N 17°59′42″E / 59.33361, -17.99500