stringtranslate.com

Estación de metro Hyde Park Corner

Hyde Park Corner es una estación de metro de Londres cerca de Hyde Park Corner en Hyde Park . Está en la Zona 1 de Travelcard , entre Knightsbridge y Green Park en la línea Piccadilly .

Historia

La estación fue inaugurada por Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway el 15 de diciembre de 1906. [6] Era la estación de conexión entre las dos compañías originales, London United Railway y Piccadilly and City Railway, que se fusionaron después de que el Parlamento exigiera la totalidad. La línea de Hammersmith a Finsbury Park debería construirse como un solo plan. [7]

El edificio de la estación original, diseñado por Leslie Green, aún permanece al sur del cruce de carreteras, y se destaca por sus azulejos de color sangre de buey; Fue hasta junio de 2010 utilizado como pizzería , y desde el 14 de diciembre de 2012 es el Hotel Wellesley. El edificio quedó fuera de uso cuando la estación recibió escaleras mecánicas en lugar de ascensores y una nueva taquilla subterránea que entró en funcionamiento el 23 de mayo de 1932 [8] , aunque una escalera de emergencia proporciona una conexión con los andenes. Los huecos de los ascensores se utilizan ahora para proporcionar ventilación. La estación de 1932 tenía vitrinas incrustadas en las paredes que mostraban una serie de dioramas que representaban el desarrollo del autobús de Londres; desaparecidos hace mucho tiempo, algunos de los modelos a escala sobreviven en las colecciones del Museo LT. [8]

Cuando la estación fue reconstruida con escaleras mecánicas, la estación adyacente poco utilizada en Down Street hacia el este (hacia Green Park) quedó fuera de uso. [9]

En la actualidad

Es una de las pocas estaciones que no tiene edificios asociados sobre el suelo, siendo la estación completamente subterránea. Se accede a la entrada actual a la estación desde el sistema de paso subterráneo para peatones alrededor del cruce de Hyde Park Corner.

Cuando se cierra el tramo central de la línea Piccadilly, la estación se convierte en el término de la parte occidental debido al túnel cruzado al este de la estación.

Conexiones

Galería de imágenes

Referencias

Citas

  1. ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  2. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  3. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
  4. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  5. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  6. ^ Horne 2007, pág. 19.
  7. ^ Horne 2007, pág. 12.
  8. ^ ab Croome, Desmond F.; Jackson, Alan A. (1993). "Raíles a través de la arcilla ". Londres. pag. 198.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )
  9. ^ Horne 2007, pág. 93.
  10. ^ "Autobuses desde Hyde Park Corner" (PDF) . TfL . 29 de abril de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  11. ^ "Autobuses nocturnos desde Hyde Park Corner" (PDF) . TfL . 29 de abril de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .

Fuentes