La estación de la Fuerza Aérea Bellefontaine (ID ADC: P-73, ID NORAD: Z-73) es una estación de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerrada . Se encuentra a 3,7 km (2,3 millas) al este-noreste de Bellefontaine, Ohio . Fue cerrada en 1969.
La estación de la Fuerza Aérea Bellefontaine fue una de las veintiocho estaciones construidas como parte del segundo segmento de la red de radar permanente del Comando de Defensa Aérea . Impulsado por el inicio de la Guerra de Corea , el 11 de julio de 1950, el Secretario de la Fuerza Aérea solicitó al Secretario de Defensa la aprobación para acelerar la construcción de la red permanente. Tras recibir la aprobación del Secretario de Defensa el 21 de julio, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros que procediera con la construcción.
El 1 de enero de 1951, el 664.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves fue asignado a un emplazamiento temporal en la Base de la Fuerza Aérea Lockbourne (L-22) con un radar AN/TPS-1 B. En abril de 1952, el emplazamiento de Bellefontaine quedó disponible y el escuadrón se trasladó. En Bellefontaine, el 664.º activó los radares AN/FPS-3 y AN/FPS-4 , e inicialmente la estación funcionó como estación de intercepción y advertencia de control terrestre (GCI). Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a las aeronaves interceptoras hacia los intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad. En 1958, el 664.º operaba radares de búsqueda AN/FPS-20 y de búsqueda de altura AN/FPS-6 y 6A.
Durante 1959, Bellefontaine AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), que inicialmente suministraba datos al DC-06 en la estación de la fuerza aérea Custer , Michigan. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 655th Radar Squadron (SAGE) el 1 de septiembre de 1959. El escuadrón de radar proporcionaba información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al SAGE Direction Center, donde se analizaba para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si las aeronaves eran amigas u hostiles. El radar de búsqueda se actualizó y se redesignó como AN/FPS-66 en 1961. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-73.
Además de la instalación principal, Bellefontaine AFS operaba el siguiente sitio de relleno de huecos AN/FPS-18:
Ubicado en la cima del "Monte Nebo", el sitio fue transferido a Bellefontaine AFS cuando Custer AFS, Michigan (Z-67) cerró en junio de 1965. El relleno del espacio se cerró en junio de 1968.
En 1966, el sitio utilizaba un AN/FPS-27 . El 664.º fue desactivado en septiembre de 1969 debido a las reducciones presupuestarias en el ADC y la percepción de que había poca amenaza de un ataque aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Lockbourne. En la actualidad, el sitio se ha remodelado como el Centro de Carreras Ohio Hi-Point . Muchos de los antiguos edificios de la USAF todavía están en uso.
Unidades:
Tareas:
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.