Bastilla ( pronunciación francesa: [bastij] ) es unaestacióndela línea 1,línea 5ylínea 8delmetro de París. Situada bajo laplaza de la Bastillay cerca de la antigua ubicación de laBastilla, se sitúa en el límite de losdistritos4,11y.
La estación está situada en la Place de la Bastille, y el andén está establecido:
La estación de la línea 1 se inauguró como parte de la primera etapa de la línea entre Porte de Vincennes y Porte Maillot el 19 de julio de 1900.
Deriva su nombre de la Plaza de la Bastilla, lugar simbólico de la Revolución Francesa , donde la antigua fortaleza de la Bastilla fue destruida entre el 14 de julio de 1789 y el 14 de julio de 1790.
El 17 de diciembre de 1906 se inauguró la estación de la línea 5 durante la prolongación de la línea desde Gare de Lyon hasta Lancry (hoy Jacques Bonsergent ). Los andenes de la línea 8 se inauguraron el 5 de mayo de 1931 durante la prolongación de la línea desde Richelieu – Drouot hasta Porte de Charenton .
Durante la década de 1960, los andenes de la línea 5 fueron renovados al estilo Mouton-Duvernet con baldosas de cerámica de dos tonos de color naranja, bóveda pintada de blanco y bandas de iluminación características. Posteriormente, se equiparon con asientos de color naranja Motte .
Los andenes de la Línea 1 han sido modernizados en el marco de su automatización total, siendo los últimos en ser equipados con puertas de descansillo, en abril de 2011, debido a la dificultad técnica que presenta la pronunciada curva de su extremo oeste.
En 2018 ingresaron 13.172.392 pasajeros, lo que sitúa su asistencia en el puesto 10 de todas las estaciones del metro. [1]
La estación tiene nueve entradas desde la Place de la Bastille:
El acceso a la calle de Lyon estaba decorado con una entrada diseñada por Héctor Guimard y registrada como monumento histórico el 29 de mayo de 1978. Sin embargo, más tarde fue trasladada a la estación de metro Boulevard Beaumarchais .
Las estaciones de las líneas que convergen en la Bastilla disponen todas de andenes laterales.
Las estaciones de la Línea 1 son muy particulares por varias razones; la estación de esta línea está construida sobre una curva y contracurva muy cerrada, en parte subterránea y en parte sobre el suelo. El extremo oeste de los andenes de la línea 1 tiene la curva más pronunciada utilizada por los trenes de pasajeros en el metro, con un radio de solo 40 metros (131 pies). [2] Los andenes de la línea 1, con 123 metros (404 pies) de largo, son significativamente más largos que la longitud promedio de los andenes del metro. La última parte da al Canal Saint-Martin que, en este punto, pasa de ser subterráneo a estar al aire libre. La estación de la Línea 1 también es particular en que son visibles los restos de un antiguo andén de isla estrecha . La estación también se destaca por ser la única estación del sistema que está parcialmente subterránea y elevada. Finalmente, las vías y los andenes están parcialmente inclinados. El techo del extremo este, que es subterráneo, consiste en una plataforma de metal, las vigas plateadas están sostenidas por paredes verticales. La decoración de estos muros y de las salidas de los túneles es "cultural" y evoca la Revolución Francesa gracias a una cerámica única creada por Liliane Belembert y Odile Jacquot en mayo de 1989. Una parte de este fresco fue sustituida por una pantalla de plástico sobre la automatización de la línea con motivo de esta operación (en los andenes en dirección a La Défense ). La parte al aire libre del andén en dirección al castillo de Vincennes tiene ventanales que ofrecen una vista del canal Saint-Martin que se abre hacia la cuenca del Arsenal. Los azulejos de cerámica blanca biselada cubren únicamente las salidas de los pasillos. El nombre de la estación está escrito en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. Los andenes, equipados con puertas con cantos de cristal , están desprovistos de publicidad y de asientos.
Los andenes de la línea 5 son subterráneos y tienen una bóveda elíptica. La decoración es el estilo utilizado para la mayoría de las estaciones de metro. Las marquesinas de iluminación son blancas y redondeadas al estilo Gaudin de la Operación Espacio Métro 2000 , y los azulejos de cerámica blanca cubren las paredes, la bóveda, las salidas de los túneles y las salidas de los pasillos. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y el nombre de la estación está escrito en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. Los asientos, de estilo Akiko , son de color burdeos. Los cimientos de uno de los muros de contraescarpa de la antigua prisión de la Bastilla, descubiertos durante la construcción de la línea en 1905, son visibles en el andén en dirección Bobigny-Pablo Picasso . Las líneas de metal dibujadas en el suelo marcan los contornos del edificio en los dos andenes. La estación también exhibe varias vistas de la antigua fortaleza.
Los andenes de la línea 8 también están bajo tierra bajo una bóveda elíptica. Están decorados al estilo Andreu-Motte con dos marquesinas de color naranja claro, bancos y tomas de corriente en los pasillos tratados con baldosas planas marrones y asientos de color naranja Motte . Estas disposiciones se combinan con las baldosas cerámicas blancas planas que cubren las paredes, la bóveda y las salidas del túnel, lo que hace de esta estación una de las pocas que conserva el estilo Andreu-Motte . Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. La estación se distingue, sin embargo, por la parte inferior de sus paredes, que son verticales y no elípticas.
La estación está comunicada por las líneas 29, 69, 76, 86, 87 y 91 de la red de autobuses RATP , así como por la línea turística OpenTour. Por la noche, está comunicada por las líneas N01, N02, N11, N16 y N144 de la red de autobuses Noctilien .
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