La estación Windsor Locks es una estación de tren de Amtrak y CT Rail en Windsor Locks, Connecticut , en la línea New Haven-Springfield . Cuenta con cuatro servicios de Amtrak: los transbordadores Hartford Line , Northeast Regional , Valley Flyer y Vermonter , así como trenes de cercanías CT Rail Hartford Line .
La estación actual dispone únicamente de un pequeño andén y refugio. Se está construyendo una nueva estación con una plataforma de alto nivel de longitud completa en el centro de Windsor Locks, donde estuvo ubicada la estación hasta 1981. El antiguo edificio de la estación en ese sitio figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Estación de pasajeros de Windsor Locks .
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El ferrocarril de Hartford y New Haven se abrió a través de Windsor Locks en 1839. El ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , su sucesor, construyó una nueva estación en el centro de la ciudad en 1875. Penn Central cerró el edificio de la estación en 1971; Los pasajeros de Penn Central y más tarde de Amtrak continuaron usando la plataforma, pero Penn Central usó el interior como taller de señales. [2] Más tarde, Penn Central intentó demoler la estación, pero un grupo local logró incluirla en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. Amtrak compró la infraestructura de la Línea Springfield , incluida la estación "notablemente intacta", en 1976. [ 2] El servicio se trasladó a la ubicación actual, una nueva parada de estacionamiento justo al sur de la Interestatal 91 , en 1981. [3] [4]
La Acción Recomendada de 2004 del Estudio de Implementación del Tren de Cercanías de New Haven Hartford Springfield incluyó la construcción de una nueva estación Windsor Locks en el sitio existente al sur del centro de la ciudad. Se iba a construir una plataforma única de alto nivel, con un puente peatonal que conducía a un área de estacionamiento adicional en el lado oeste de South Main Street . [5] Posteriormente se habría agregado una segunda plataforma que daba servicio a una segunda vía restaurada. [6]
Sin embargo, la preferencia local era trasladar la parada de la estación al sitio original del centro. Impulsada por un incendio provocado en 2000 que dañó la estructura, en 2004 se formó la Asociación de Preservación de Esclusas de Windsor (WLPA) para apoyar la reparación y reutilización del edificio. [2] Para 2007, la WLPA y la ciudad habían asegurado $274.000 de los $700.000 estimados para comprar y reparar la estación, y se estaba considerando seriamente trasladar la parada de Amtrak allí también. Sin embargo, después de años de negociaciones infructuosas sobre la venta y el uso futuro, la WLPA se disolvió en 2011. La ciudad se hizo cargo de las negociaciones y compró la estación a Amtrak en diciembre de 2014. [2] En 2015, la ciudad comenzó a planificar renovaciones del edificio de la estación. para uso futuro como "espacio de trabajo compartido". [7]
Los planes de Hartford Line de 2012 incluían dos posibles sitios para la estación: uno en la estación existente con una ampliación del estacionamiento actual y otro en la ubicación anterior con un nuevo estacionamiento. Cualquiera de las ubicaciones tendría plataformas de alto nivel de 500 pies (150 m) de largo que darían servicio a la vía actual más una segunda vía restaurada, con un puente peatonal que conectaría las dos plataformas. [8] Los fondos para la nueva estación y la segunda vía no se incluyeron en los fondos iniciales de Hartford Line. El servicio, que comenzó el 16 de junio de 2018, utiliza la estación existente. [9] En febrero de 2017, el estado anunció $50 millones adicionales en fondos, incluido dinero para completar el diseño de la estación Windsor Locks reubicada. [10] El trabajo de diseño estará terminado en 2020. [11]
A partir de septiembre de 2019 [actualizar], el estado planea que el reemplazo de la estación sea un proyecto de $65 millones. Se construirá una plataforma de alto nivel de 510 pies (160 m) de largo, un refugio de ladrillos y un estacionamiento en el sitio del centro, justo al norte del antiguo edificio de la estación. Se construirá un apartadero de paso de 5000 pies (1500 m) de largo y se reconfigurará la conexión con Suffield Branch. Se construirá un nuevo patio de mantenimiento de vías en el sitio de la estación existente. El proyecto también incluye la reconstrucción de la Ruta 159 entre Bridge Street y la estación, incluido un camino de usos múltiples para conectar con el sendero Windsor Locks Canal State Park Trail en Bridge Street. Se prevé que la construcción comience a fines de 2020 y finalice a fines de 2023. [12] [13]
En febrero de 2020, el estado recibió una subvención federal de 17,4 millones de dólares para el proyecto. [14] La demolición de una estructura cercana comenzó en marzo de 2020. [15] El estado aprobó $45 millones en bonos para el proyecto en abril de 2020. [16] La ciudad planea un desarrollo orientado al tránsito adyacente a la estación, incluido un mercado público y edificios de apartamentos. [17] La ciudad recibió 130.000 dólares en diciembre de 2020 para la restauración del edificio de la estación. [18] En marzo de 2021, la ciudad llegó a un acuerdo con un promotor para restaurar el edificio y utilizarlo como centro de bienvenida, cafetería y cervecería. [19]
La licitación para el proyecto comenzó en noviembre de 2021. [20] La construcción comenzó en septiembre de 2022 y se espera que esté completa a mediados de 2025, con un costo total del proyecto de $87 millones. [21] En septiembre de 2023, el estado otorgó a la ciudad $4,8 millones para restaurar el edificio de la estación y agregar baños, así como para adquirir una propiedad de centro comercial adyacente para una eventual construcción de viviendas orientadas al tránsito. [22]
