La Unidad de Bomberos y Salvamento N° 1 es una estación de bomberos situada en el centro de Bydgoszcz , Polonia, en la calle Pomorska 16. El edificio está inscrito en la Lista del Patrimonio del Voivodato de Cuyavia y Pomerania .
Por iniciativa de dos comerciantes, Herman Kraus [3] y Karl Wenzl [4] , el 20 de marzo de 1864 se fundó la Dirección del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Bydgoszcz, que comenzó a funcionar el 2 de junio de 1864. [1]
Además de la brigada de voluntarios, en 1872 se creó un cuerpo de bomberos profesional, que tenía su sede en la iglesia de las Clarisas , que había sido secularizada . Para hacer frente a la actividad de los bomberos, se creó una puerta en el muro de la antigua iglesia que daba a la calle Jagiellońska : de esta manera se permitía la entrada y salida de carros tirados por caballos. Asimismo, en un edificio contiguo (hoy situado en el lugar del centro comercial Drukarnia ) se ubicaron los establos y el almacén de forraje. El jefe de bomberos , conocido como Brandmeister , recibió una formación profesional en Berlín . [1]
En 1893 la Guardia Civil recibió su primer camión de bomberos a vapor . En 1894 se instalaron en la ciudad 14 sistemas de señalización contra incendios y entre 1898 y 1900 aparecieron en las calles las primeras bocas de incendio . El equipamiento de los bomberos era moderno para aquellos tiempos y la creciente necesidad de almacenamiento hizo que la brigada abandonara sus estrechos locales de la antigua iglesia de las Clarisas .
El nuevo parque de bomberos, diseñado por Theodore Patzwald y situado en la calle Pomorska 16 (en aquel entonces RinkauerStraße 63), entró en funcionamiento el 23 de diciembre de 1911. En aquel momento, los bomberos contaban, entre otras cosas, con: [1]
A principios del siglo XX, Bydgoszcz contaba con casi 400 bocas de incendio (de ellas 136 subterráneas): se abastecían de agua procedente de 20 pozos profundos.
Las autoridades municipales polacas asumieron el control del cuerpo de bomberos alemán: aumentaron el personal en 52 bomberos y modernizaron el equipo con rociadores contra incendios tirados por caballos y dos vehículos tirados por caballos equipados con una bomba de vapor. En 1927, nuevas inversiones proporcionaron al cuerpo dos camiones de bomberos "Lafli" de fabricación francesa , una escalera mecánica, un camión cisterna y un automóvil. [1]
A raíz de la ley sobre la protección contra incendios votada en el parlamento el 13 de marzo de 1934, la protección contra incendios pasó a ser competencia del gobierno. De esta forma, el cuerpo de bomberos pasó a depender del alcalde de la ciudad de Bydgoszcz .
Durante el conflicto, los bomberos se movilizaron en gran medida. El cuerpo de bomberos profesional se dividió en cinco subunidades que se desplegaron en diferentes partes de la ciudad. Después de un día entero de lucha contra el fuego, que comenzó con escaramuzas militares el 2 de septiembre de 1939, el cuerpo de bomberos de Bydgoszcz recibió la orden de evacuar la ciudad al día siguiente. El grupo de bomberos que partió estaba formado por 17 automóviles, 5 vagones con 62 bomberos profesionales y 75 efectivos de reserva. Parte del equipo huyó a los territorios orientales: después de llegar a la zona de Kaunas , el equipo cayó en manos de las autoridades soviéticas.
Varios bomberos regresaron a Bydgoszcz y algunos emigraron al extranjero. Con Bydgoszcz reincorporada al Reich alemán , las fuerzas alemanas organizaron el cuerpo de bomberos según sus estándares, como un departamento de bomberos de la policía ( en alemán : Feuerschultzpolizei ), subordinado a la autoridad de Gdansk . 36 bomberos polacos fueron obligados a trabajar en esta nueva unidad y los coches fueron pintados de verde ya que la brigada pertenecía a la policía. El personal aumentó a 200 personas y los equipos se incrementaron con una gran cantidad de coches: [1] en 1944, el Departamento de Bomberos de Bydgoszcz poseía un total de 38 coches y se dividió en tres subunidades, que cubrían áreas externas como Bielawka y la Planta Química ( en polaco : DAG Fabrik Bromberg ) en Łęgnowo. Los bomberos polacos fueron perseguidos por las autoridades nazis, algunos arrestados y deportados a campos de concentración, donde tres de ellos murieron.
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial , el 21 de enero de 1945, por orden de las autoridades alemanas, el cuerpo de bomberos profesional fue evacuado a Wismar . De los 42 vehículos, sólo dos vehículos y una escalera mecánica fueron devueltos a la ciudad de Bydgoszcz . Poco después fueron almacenados en la estación de la calle Pomorska 16.
El 25 de enero de 1945, el cuerpo de bomberos profesional polaco de Bydgoszcz, bajo el mando del teniente Leo Piechocki, reanudó su actividad. Al principio, la situación era muy desfavorable, ya que no había prácticamente equipo ni personal. La calle Pomorska quedó parcialmente devastada, por lo que el parque de bomberos se instaló temporalmente en el hotel Ratuszowy, en la calle Długa 37. Parte del refuerzo provino del personal de Nakło nad Notecią , que donó uno de sus camiones de bomberos, que resultó ser extremadamente útil: solo en 1945, los bomberos extinguieron 118 incendios en la ciudad de Bydgoszcz. Otra parte del equipo procedía de vehículos abandonados por los alemanes, parcialmente sumergidos en las orillas del Vístula . Los bomberos asumieron la supervisión de las bocas de incendio y de la red pública de señalización contra incendios. Los bomberos trabajaron en la reconstrucción del parque de bomberos dañado en la calle Pomorska y en la preparación de nuevos voluntarios.
Una ley aprobada en febrero de 1950 sobre protección contra incendios estableció organismos profesionales nacionales de protección contra incendios bajo el mando de una Jefatura de Bomberos - Polaco : Komenda Główna Straży Pożarnych .
En los años 70 del siglo XX, los bomberos profesionales empezaron a proteger la ciudad en tres turnos (24/48 horas) tanto desde su sede en la calle Pomorska como en el distrito de Fordon . La tarea la cumplían 181 agentes y 25 empleados de la sede del Servicio Regional de Bomberos, con supervisión de los municipios vecinos de Bydgoszcz.
Una Ley de Protección contra Incendios de agosto de 1991 creó la Unidad de Rescate N° 1 ( polaco : Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza Nr.1, JRG 1 ). El primer comandante del JRG No. 1 el 1 de enero de 1992, el capitán Peter Kempka. En 1995, se creó en JRG1 una Unidad Especial de Agua y Salvamento (polaca : Specjalistyczna Grupa Ratownictwa Wodno-Nurkowego ).
En la actualidad, en el JRG1 de Bydgoszcz trabajan 67 bomberos y oficiales de mando. En 2014, la unidad registró 1169 eventos operativos: 346 incendios, 706 amenazas locales y 117 falsas alarmas. Además, realizó 132 intervenciones en beneficio del JRG. El edificio de la calle Pomorska 16, reformado y modernizado varias veces, está registrado en la lista de patrimonio del Voivodato de Cuyavia y Pomerania , Nr.601395, Reg.A/860/1-2, 24 de noviembre de 1994. [5] En la actualidad, en Bydgoszcz funcionan otros cuatro JRG .
En la actualidad, el Bydgoszcz JRG1 dispone del siguiente equipamiento:
El arquitecto Theodore Patzwald construyó allí un edificio con características típicas del Art Nouveau : motivos simplificados, formas onduladas, adornos florales . Esta fachada recuerda a las del arquitecto Erich Lindenburger que se pueden encontrar en la calle Dworcowa , en los números 45 y 47 (ambas de 1906).
Una remodelación realizada en 2015 le ha devuelto sus colores y detalles arquitectónicos. [7]
El conjunto arquitectónico fue inscrito en la Lista del Patrimonio Histórico del Voivodato de Cuyavia y Pomerania con el número 601395, Reg. A/860/1-2, el 24 de noviembre de 1994. [8]
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