La estación de Saint-Lazare ( pronunciación en francés: [sɛ̃ lazaʁ] ) es una estación de las líneas 3 , 12 , 13 y 14 del metro de París . La línea 9 también tiene parada en Saint Augustin y el RER E tiene parada en Haussmann–Saint-Lazare . Un túnel conecta ambas estaciones. Ubicada en el límite de los distritos 8 y 9 , es la segunda estación más concurrida del sistema de metro después de Gare du Nord con 39 millones de pasajeros al año.
La estación ofrece conexiones con las siguientes estaciones: Gare Saint-Lazare ( SNCF ), Haussmann–Saint-Lazare en RER E , Havre–Caumartin en la línea 3 y la línea 9 , además de Saint-Augustin en la línea 9. La estación recibe su nombre de la estación de tren principal, que está situada en la Rue Saint-Lazare . Está en el centro comercial de París, cerca de los principales grandes almacenes.
La estación está situada cerca de la estación Paris-Saint-Lazare, con ocho plataformas que dan servicio a cuatro líneas.
La estación se inauguró el 14 de octubre de 1904, cuatro días después de la apertura del primer tramo de la línea 3 entre Père Lachaise y Villiers .
Los andenes de la línea 12 se inauguraron el 5 de noviembre de 1910 como parte de la línea A de la Compañía Nord-Sud desde Porte de Versailles hasta Notre-Dame-de-Lorette . Los andenes de la línea 13 se inauguraron el 26 de febrero de 1911 como parte de la línea B de la misma compañía desde Saint-Lazare hasta Porte de Saint-Ouen . Fue el término sur de la línea hasta el 27 de junio de 1973, cuando se extendió hasta Miromesnil . El 27 de marzo de 1931, la Compañía Nord-Sud fue absorbida por la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris y la línea A se convirtió en la línea 12 del metro y la línea B en la línea 13.
El 12 de julio de 1999 se inauguró la estación de RER de Haussmann–Saint-Lazare. El 16 de diciembre de 2003 se inauguraron los andenes de la línea 14 con la prolongación de la línea desde Madeleine . Ese mismo día se inauguró un corredor que conecta con la estación de Saint-Augustin de la línea 9.
La estación tiene 11 entradas:
Los andenes están conectados por un entrepiso, que tiene entradas y salidas a nivel de calle. Los andenes están ordenados por número de línea.
La sala de billetes, o rotonda , situada bajo la plaza del Havre entre las estaciones de las líneas 12 y 13 ha sido calificada como «una de las obras maestras arquitectónicas del metro». [3] : 94 Fue diseñada por el arquitecto Lucien Bechmann en forma de una gran rotonda, un legado de la antigua empresa Nord-Sud . Su bóveda metálica, compuesta por ocho pilares entrelazados, está adornada con molduras y azulejos de cerámica con motivos de color marrón claro y verde, mientras que la bóveda está revestida de blanco con frisos verdes. Los pilares reciben regularmente carteles publicitarios retroiluminados durante ciertas campañas de eventos. Tras una restauración de los pilares en 2004, solo la bóveda en sí es original. [4] : 75
Un corredor une Saint-Augustin de la línea 9 con el extremo suroeste de la estación de metro Saint-Lazare de la línea 14 y, por consiguiente, con la Gare Saint-Lazare . Además, es posible a través de otros corredores llegar a la estación de Ópera pasando por los andenes de Haussmann–Saint-Lazare ( RER E ), luego a Havre–Caumartin , el hall de Auber de la línea RER A y finalmente el corredor que conduce a las líneas 7 y 8 en la estación de Ópera. Esta continuidad, que reúne varias conexiones desde la estación Saint-Augustin hasta la estación de Ópera, es la más larga del metro de París. [5]
Desde 2011, el mosaico La Voix lactée , de la artista quebequense Geneviève Cadieux, está instalado en el corredor que conecta la línea 14 con la línea 9 (estación Saint-Augustin). [6]
Uno de los accesos principales se encuentra en la "Cour de Rome". Este acceso se llama "La lentille" ( la lente ) y consiste en una burbuja de vidrio para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo durante la subida, y para permitir la entrada de luz a la estación. Debajo hay un gran pozo de acceso circular, con numerosas escaleras mecánicas, que es el antiguo pozo de acceso de la tuneladora para la construcción de la prolongación de St Lazare. Este pozo de acceso permite el acceso directo a las líneas 3/13/14, estando las otras líneas más alejadas.
Los andenes de las cuatro líneas son de configuración estándar, dos por parada, separados por las vías del metro situadas en el centro.
Los andenes de la línea 3 están construidos a ras de pared. El techo está formado por un tablero metálico cuyas vigas, de color plata, se apoyan en pilares verticales. Están dispuestos al estilo Andreu-Motte en tonos neutros con dos marquesinas claras de color verde grisáceo vivo; las paredes y las salidas de los túneles están cubiertas de grandes baldosas blancas planas, así como bancos de baldosas grises sin asientos. Los anuncios no tienen marcos y el nombre de la estación está inscrito en caracteres parisinos sobre placas esmaltadas.
En las líneas 12 y 13, la bóveda es elíptica y la parte inferior de las paredes es vertical, una forma propia de las antiguas estaciones Nord-Sud . Se trata de las pocas estaciones de esta compañía que no han recuperado su estilo original, ya que solo se han renovado los marcos publicitarios de loza verde. Su decoración es bastante similar, acercándose al estilo utilizado en la mayoría de las estaciones de metro, con marquesinas de iluminación blancas y redondeadas al estilo Gaudin de las renovaciones renouveau du métro des années 2000 y azulejos de cerámica blanca biselados que cubren las paredes, la bóveda y los tímpanos, en la línea 12, mientras que la bóveda de la línea 13, más abajo, está pintada de blanco. La estación de la línea 13 también se distingue por la presencia de puertas de andén y la ausencia de asientos debido a su uso frecuente, a diferencia de los andenes de la línea 12 equipados con asientos blancos de estilo Motte . El nombre de la estación está escrito en caracteres parisinos sobre placas esmaltadas en ambos casos.
La estación de la línea 14 se encuentra a gran profundidad bajo el pozo de la Cour de Rome, que rompe la bóveda elíptica en forma de una gran pasarela de cristal y aporta un poco de luz natural a los andenes. Al igual que las demás estaciones de la línea, presenta una decoración moderna y sobria con hormigón claro, así como tablones de cristal en las paredes, andenes alicatados en gris claro, equipados con asientos de madera y puertas de andén. El nombre de la estación aparece en escritura parisina en paneles retroiluminados incrustados en las paredes laterales y en pegatinas pegadas en las fachadas de los andenes. Los andenes están diseñados para acoger trenes de 120 metros de largo, pero solo están acondicionados en 90 metros debido a la falta de espacio en el bucle de giro (situación muy rara que la estación comparte con Place Monge en la línea 7). [7] Esto se solucionó hacia finales de 2019, cuando se ampliaron los andenes para poder acoger los trenes MP 14 de ocho vagones. [8]
La estación tiene, desde el 14 de julio de 1999, una conexión directa con la estación Haussmann – Saint-Lazare de la línea E del RER.
También está servido por las líneas 20, 21, 22, 26, 27, 28, 29, 32, 42, 43, 66, 80, 94, 95 y 528 de la red de autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N01, N02, N15, N16, N51, N52, N53, N150, N151, N152, N153 y N154 de la red Noctilien .
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