La batalla de Lovejoy's Station se libró el 20 de agosto de 1864, cerca de lo que hoy es Lovejoy, Georgia , en el condado de Clayton , durante la campaña de Atlanta de la guerra civil estadounidense . Los dos bandos habían llegado a una especie de punto muerto , con el ejército de la Unión rodeando a medias Atlanta y los defensores confederados quedándose detrás de sus fortificaciones .
Mientras el comandante de la caballería confederada, el mayor general Joseph Wheeler, estaba ausente, atacando las líneas de suministro de la Unión desde el norte de Georgia hasta el este de Tennessee, el comandante del ejército de la Unión, el mayor general William T. Sherman, envió al general de brigada de caballería Judson Kilpatrick a atacar las líneas de suministro confederadas. Kilpatrick partió el 18 de agosto y atacó el ferrocarril Atlanta & West Point esa noche e inutilizó una pequeña zona de la vía. A continuación, se dirigió a la estación Lovejoy en el ferrocarril Macon & Western . En tránsito, el 19 de agosto, los hombres de Kilpatrick atacaron el depósito de suministros de Jonesborough en el ferrocarril Macon & Western, quemando grandes cantidades de suministros. El 20 de agosto, llegaron a la estación Lovejoy y comenzaron su destrucción. La brigada de Arkansas de la infantería confederada Dan Reynolds apareció y los asaltantes se vieron obligados a luchar hasta la noche, huyendo finalmente para evitar ser rodeados. Aunque Kilpatrick había destruido los suministros y las vías en la estación Lovejoy, la línea ferroviaria volvió a funcionar en dos días.
El Servicio de Parques Nacionales considera que la acción del 20 de agosto fue una batalla, pero hubo otras tres acciones militares en Lovejoy en 1864: la incursión de caballería del general de brigada Edward M. McCook del 29 y 30 de julio, la acción del 2 al 6 de septiembre y la acción de caballería del 16 de noviembre. [1] La arqueología histórica en 2010 documentó partes inexploradas del campo de batalla que existían a lo largo de McDonough-Jonesboro Road, al este de la autopista estadounidense 41 .
La mayor parte de la zona de esta histórica batalla se ha perdido debido a la expansión suburbana de los condados de Clayton y Henry , en Georgia. Los últimos 100 acres (0,40 km2 ) del lado del condado de Henry son el escenario de una batalla de otro tipo. Los ciudadanos locales, los conservacionistas y los historiadores están luchando para detener el desarrollo de estas tierras agrícolas rurales. La comunidad local ha ofrecido recomprar la tierra para desarrollar un parque histórico que conmemore la batalla de la Guerra Civil.
El condado de Henry, Georgia, anunció la apertura oficial del Nash Farm Battlefield Park, que fue el escenario de la incursión de Kilpatrick el 20 de agosto y la acción de infantería del 2 al 6 de septiembre de 1864. Los planes para el campo de batalla de 202 acres (0,82 km2 ) incluyen convertir la casa de campo en un museo y renovar el granero en un centro de reuniones y eventos públicos, así como senderos para caminar en toda la propiedad. El museo, llamado Nash Farm Battlefield Museum, se cerró de forma permanente el 1 de junio de 2017 debido a un cambio demográfico entre los representantes del condado. [2]
En agosto de 2007 se completó un estudio titulado "Informe resumido de la historia y la arqueología del campo de batalla de Nash Farm". El 12 de marzo de 2008, la estación Lovejoy fue incluida por segunda vez en la lista de los campos de batalla de la Guerra Civil más amenazados de la organización Civil War Preservation Trust . En 2010, el Servicio de Parques Nacionales publicó una evaluación revisada de las batallas de la Guerra Civil en Georgia, en la que se reevaluó la batalla de Lovejoy en términos de su importancia militar y su extensión geográfica (ABPP [3] ).
Fuentes contemporáneas (como Four Years in the Saddle, de William Leontes Curry [4] ), afirman que los combates del 20 de agosto fueron continuos desde Lovejoy hasta Walnut Creek.
33°26′39″N 84°18′30″O / 33.4441, -84.3084
