La estación de tren de Whitfords es una estación de ferrocarril ubicada en el límite de Padbury y Kingsley , suburbios de Perth , Australia Occidental. Está en la línea Yanchep , que forma parte de la red de trenes de cercanías Transperth . Está ubicado en la mediana de la autopista Mitchell Freeway y consta de un intercambiador de autobuses elevado encima de una plataforma de isla a nivel del suelo. Al sur de Whitfords, los trenes pasan cada 5 minutos durante las horas pico. Al norte de Whitfords, los trenes pasan cada 10 minutos durante las horas pico. Entre las horas punta durante el día, los trenes pasan cada 15 minutos. El viaje hasta la estación de tren subterráneo de Perth es de 19,8 kilómetros y dura 19 minutos.
La estación fue construida como parte del proyecto del Sistema de Tránsito de los Suburbios del Norte . La construcción comenzó en noviembre de 1991 y se completó en diciembre de 1992. Se inauguró el 28 de febrero de 1993, junto con la mayoría de las otras estaciones de la línea Yanchep (entonces conocida como línea Joondalup).
La estación de tren de Whitfords está en el límite de Padbury y Kingsley , suburbios de Perth , Australia Occidental. Está ubicado en la mediana de la autopista Mitchell , justo al sur de Whitfords Avenue . La estación consta de un intercambiador de autobuses elevado encima de una plataforma de isla a nivel del suelo. El intercambiador de autobuses es una carretera que rodea una isla central. Se accede al andén desde la isleta del intercambiador de autobuses mediante escaleras, un conjunto de escaleras mecánicas, un ascensor o una rampa. Hay aseos y un quiosco en el intercambiador de autobuses. Está comunicado al este a través de la autopista por un puente de autobuses y un puente peatonal. [1]
La estación de Whitfords está a 19,8 kilómetros (12,3 millas), [2] o un viaje en tren de 19 minutos, desde la estación de tren subterráneo de Perth , lo que coloca la estación en la zona tarifaria 3. Las estaciones adyacentes son la estación de tren de Greenwood al sur y la estación de tren de Edgewater. Al norte. [3] Al norte de la estación hay un desvío de retorno de 250 metros (820 pies) de largo . [2]
En el momento del diseño de la estación, el Comité de Electrificación del Ferrocarril Urbano reconoció que la ubicación de los servicios de autobús muy cerca o en conexión directa con la infraestructura ferroviaria era de gran importancia. Esto fue evidenciado por las estaciones Kelmscott y Armadale , y la entonces recientemente terminada estación Cannington . [4]
En el marco del Proyecto del sistema de tránsito de los suburbios del norte , la construcción de la estación estaba programada para comenzar el 16 de noviembre de 1991 y se esperaba que estuviera terminada para fines de diciembre de 1992. La construcción de la estación Warwick , que tenía un diseño similar, estaba programada en sincronización con la estación Whitfords. [5]
La estación debía incluir una serie de instalaciones, incluida una terminal de autobuses para conectar con los servicios de autobuses alimentadores, puestos de información y oficinas para el personal ferroviario, comodidades y servicios, así como servicios de acceso para pasajeros con movilidad reducida, de acuerdo con los requisitos de diseño de la tiempo. Además de esto, piezas de la Red de información al pasajero instaladas en la estación incluían pantallas electrónicas nunca antes vistas en las cubiertas superiores de los autobuses diseñadas para proporcionar a los conductores información para que pudieran conectarse con los trenes designados o comunicarse con el control de la estación de autobuses en caso de retrasos. [4]
Al norte de la estación se instaló un desvío para la terminación de trenes. Aunque el apartadero está en el medio de la autopista Mitchell sin acceso para peatones, Transperth se vio obligado a cercar el área en 2006 debido a repetidos ataques de graffiti mientras los trenes pasaban brevemente en el apartadero. [6] También se incluyeron plazas de aparcamiento como parte del proyecto de construcción, que incluía un número significativo de plazas de aparcamiento a nivel en el lado este de la estación para uso de los viajeros. [4]
El diseño de la estación también permitió la posible extensión de la plataforma superior de autobuses en dirección norte hacia Whitfords Avenue . [4] Esta extensión proporcionaría cinco bahías adicionales para autobuses regulares, así como acceso adicional para peatones si fuera necesario. [5]
La parte más interesante de la estación era el piso superior de autobuses. La plataforma se construyó con hormigón prefabricado que se formó fuera del sitio, que luego se transportó al sitio antes de colocarse sobre columnas construidas como parte de los cimientos de la estación. Luego se colocó el piso de concreto prefabricado y se sostuvo en crestas especialmente formadas a lo largo de las vigas. Este piso superior fue el elemento estructural más caro de la estación y fue motivo de gran atención y consideración como parte del proceso de diseño y construcción. [5]
La estación de Whitfords se inauguró el 28 de febrero de 1993. [6] [7] [8]
Un informe realizado por el Departamento de Transporte en 1999 identificó la estación de Whitfords como una estación donde las disposiciones de estacionamiento existentes no eran suficientes para la demanda. El informe decía que se debería dar prioridad a la ampliación del estacionamiento en la estación Whitfords. [9] En 2002, el aparcamiento se amplió hacia el sur. [10] El aparcamiento se amplió nuevamente, en 2009 y 2010, esta vez al norte de Whitfords Avenue. [11] [12]
En 2003, el contrato para ampliar los andenes en siete estaciones de la línea Yanchep (luego línea Joondalup), incluida la estación Whitfords, se adjudicó a Lakis Constructions. Los andenes de estas estaciones tuvieron que ampliarse 50 metros (160 pies) para dar cabida a trenes de seis vagones de 150 metros (490 pies) de largo, que estaban previstos para entrar en servicio. Junto con las ampliaciones, se mejoraron los bordes de la plataforma para adaptarlos a los estándares de pavimento táctil. [13] El trabajo en esta estación comenzó a principios de 2004, [14] y se completó en julio de 2004. [15]
Whitfords cuenta con la línea Yanchep de la red Transperth . Esta línea va entre la estación Yanchep y la estación Elizabeth Quay en el distrito comercial central de Perth. [3] La línea continúa hacia el sur desde Perth como un servicio directo hasta la línea Mandurah .
Todos los servicios de paradas paran en la estación cada 10 minutos durante las horas pico de lunes a viernes y cada 15 minutos fuera de las horas pico durante el día, todos los días del año, excepto el día de Navidad. Por la noche, los trenes salen cada media hora o cada hora. Además, durante las horas pico, los servicios del patrón W funcionan cada 10 minutos al sur de Whitfords, utilizando el desvío de retorno al norte de la estación para dar la vuelta. Al final de los períodos pico, los servicios de patrón K funcionan cada 10 minutos desde Elizabeth Quay hasta la estación Clarkson. La estación recibió 1.240.654 pasajeros en el ejercicio 2013-14. [17] En marzo de 2018, la estación tuvo aproximadamente 4200 embarques por día laborable, lo que la convierte en la cuarta estación más transitada de la línea Yanchep. [18]
El intercambiador de autobuses cuenta con ocho paradas de autobús con 19 rutas regulares de autobús. Los autobuses van a la estación de tren de Joondalup , la estación de tren de Warwick , la estación de autobuses de Mirrabooka y Ellenbrook . Los autobuses de reemplazo de trenes operan en la ruta 904. [1]
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