Tamar ( chino :添馬) es una estación de la propuesta archivada de la línea North Island (NIL) de MTR en la costa norte de la isla de Hong Kong . Estará ubicada en el antiguo emplazamiento del HMS Tamar en la isla de Hong Kong , Hong Kong. La estación Tamar será el término oriental de la línea Tung Chung y el término occidental de la línea Tseung Kwan O. También actuará como estación de transferencia entre las dos líneas.
Según un estudio de 2014, se sugirió iniciar la construcción de la estación en 2021 y abrirla en 2026. [1] Geográficamente, la estación MTR Admiralty está ubicada al sur, mientras que Tamar Park está ubicada al norte. La estación se ubicaría al pie del Complejo del Gobierno Central , directamente debajo de Tamar Park .
En 2006, el Gobierno de Hong Kong se propuso implementar el Proyecto de Desarrollo Tamar . [2] El nuevo Complejo Gubernamental se inauguró en 2011, [3] pero el cronograma de construcción de la estación NIL aún no estaba decidido.
El 21 de febrero de 2013, el Departamento de Carreteras publicó una versión mejorada de la "Estrategia de Desarrollo Ferroviario". Como parte de la segunda fase de consulta pública para la línea de la Isla Norte, el departamento creó dos propuestas: un plan de "intercambio" y un plan de "intercambio". [4] En el plan anterior, la línea de la Isla Norte se dividiría en dos líneas. La línea Tung Chung se extendería al este desde la estación de Hong Kong para dar servicio a las nuevas estaciones de Tamar, Exhibition Centre y Causeway Bay North antes de utilizar la vía actual de la línea de la Isla desde Fortress Hill hasta Chai Wan .
Mientras tanto, la línea Tseung Kwan O se extendería hacia el oeste pasando la estación North Point hasta la estación Tin Hau de la línea Island antes de ir a lo largo de la línea Island actual hasta la estación Kennedy Town . [4] En esta última, la línea Tung Chung se extendería una parada, desde Hong Kong hasta Tamar, mientras que la línea Tseung Kwan O se extendería tres paradas, desde North Point hasta Causeway Bay North, Exhibition y Tamar (con Tamar convirtiéndose en una estación de intercambio y terminal para las dos líneas). [4]
El gobierno de Hong Kong optó por el plan de "intercambio" en 2014, lo que significaba que la estación de Tamar sería una estación de cuatro vías y dos niveles, a diferencia de la estación de dos vías y un nivel propuesta como parte del plan de "intercambio". [1]
