La estación Silver Hill fue una estación de la línea Fitchburg de la MBTA Commuter Rail en Weston, Massachusetts , Estados Unidos. La estación tenía un pequeño refugio, un área de estacionamiento y un área de embarque de grava; no era accesible . Fue la estación menos utilizada en todo el sistema MBTA en 2018, con un promedio de solo once abordajes diarios. La estación Silver Hill se inauguró en 1844 como una de las paradas originales del Fitchburg Railroad . El Boston and Maine Railroad intentó sin éxito cerrar la estación en 1959. Permaneció en uso hasta su cierre temporal por parte de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en diciembre de 2020 debido a la baja cantidad de pasajeros y la falta de accesibilidad, con un cierre indefinido a partir de abril de 2021.
La estación Silver Hill estaba ubicada en Merriam Street en Weston, a unos 1400 pies (430 m) de North Avenue ( Ruta 117 ). La estación tenía una única zona de embarque de grava sin pavimentar en el lado norte de las vías. [2] La estación no era accesible . [3] Un estacionamiento de tierra en el lado norte de las vías, destinado en gran parte a fines de besos y viajes , brindaba espacio para seis vehículos. [4] [5] Un pequeño refugio de madera de tres lados estaba ubicado al lado de la plataforma, adyacente a un conjunto de escaleras desde el estacionamiento. [6]
El Ferrocarril Fitchburg abrió a lo largo del valle de Stony Brook a través de Weston el 17 de junio de 1844, con paradas en Weston (más tarde Kendal Green) y Silver Hill. [7] : 87 [8] : 6 El origen del nombre "Silver Hill" es incierto; puede referirse a rumores locales de que el Capitán Kidd escondía su tesoro en una colina cercana, o en un bosque de abedules plateados . [9] : 11 A diferencia de Weston, Silver Hill no atrajo de inmediato un nuevo desarrollo alrededor de la estación. [9] : 8 El Ferrocarril Fitchburg fue adquirido por el Ferrocarril Boston y Maine (B&M) en 1900. [7] : 88
En 1905, la Weston Land Association comenzó el desarrollo de un suburbio jardín , Silver Hill , en el área directamente al sur de la estación. [9] : 10 El edificio de la estación fue destruido el 17 de marzo de 1893, por un incendio causado por chispas de una locomotora que pasaba. [10] Su reemplazo fue un pequeño edificio de estación de madera, ubicado en el lado norte de las vías al este de Merriam Street, con escalones que conducían a la plataforma desde la calle. [11] Esa estructura desapareció en 1977. [12] [6] Se construyó un puente de madera en 1926 para llevar Merriam Street sobre las vías. [9] : 22
En diciembre de 1958, Silver Hill era una de las once estaciones (cuatro estaciones de trenes de cercanías en Waltham y Weston, y siete paradas al oeste de Fitchburg) en la ruta Fitchburg que se proponía cerrar. [13] Stony Brook en Weston y las siete estaciones occidentales se cerraron el 14 de junio de 1959; se continuó con un servicio limitado a Silver Hill, Riverview y Beaver Brook . [14] [15]
La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) se formó en 1964 para subsidiar el servicio de trenes suburbanos de cercanías. El 18 de enero de 1965, la MBTA comenzó a subsidiar algunos servicios de B&M, incluso hasta West Concord en la Ruta Fitchburg . [14] La MBTA compró la mayoría de los activos de trenes de cercanías de B&M, incluida la Ruta Fitchburg, el 27 de diciembre de 1976. [14]
En 1979 se construyó un refugio de tres lados, que se parecía a los refugios similares que se encontraban comúnmente en las paradas de bandera décadas antes, para reemplazar el antiguo edificio de la estación. [6] La estación se cerró brevemente el 1 de febrero de 1981, debido a recortes presupuestarios, pero volvió a abrir poco después. [16] [6] El puente de Merriam Street se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2004 como una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Silver Hill . [9] : 22
Un estudio de febrero de 2005 para el Proyecto de Mejora de la Línea Fitchburg recomendó la consolidación de las tres estaciones de Weston (Silver Hill, Hastings y Kendal Green) en una única estación ampliada de Kendal Green para reducir los tiempos de viaje, al igual que un plan de implementación preliminar de septiembre de 2005. [4] [17] Sin embargo, en 2007, la alternativa preferida no incluía la consolidación de estaciones. [18]
Con 11 abordajes diarios entre semana según un recuento de 2018, Silver Hill era la estación con menor cantidad de pasajeros en el sistema de trenes de cercanías de MBTA. [1] En ese momento, la estación solo contaba con dos viajes de ida y vuelta en horas pico y tres viajes de ida y vuelta en horas pico de los diecinueve viajes de ida y vuelta entre semana operados en la línea Fitchburg; el servicio de fin de semana no se detenía en la estación. [19] Los horarios reducidos basados en los horarios existentes de los sábados estuvieron vigentes desde el 16 de marzo hasta el 23 de junio de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 . Estos horarios no incluían Silver Hill y otras cinco estaciones de servicio limitado que normalmente no reciben servicio los sábados. [14]
En noviembre de 2020, como parte de los recortes de servicio durante la pandemia, la MBTA propuso cerrar permanentemente Silver Hill, Hastings y otras cuatro estaciones de bajo número de pasajeros. Silver Hill fue nominada para el cierre debido a su bajo número de pasajeros y falta de accesibilidad; la estación Kendal Green está a solo 1,5 millas (2,4 km) al sureste. [2] [20] El 14 de diciembre, entraron en vigor los horarios reducidos debido a la disponibilidad limitada de empleados. [21] Nuevamente, basándose en el servicio de los sábados existente, estos horarios temporales no incluían el servicio a Silver Hill y otras cuatro estaciones. [14] [22] Ese día, la Junta de la MBTA votó para promulgar un conjunto más limitado de recortes, incluido el cierre indefinido de Hastings, Silver Hill y tres de las otras cuatro estaciones. [23] [24] El cierre de las cinco estaciones pasó a ser indefinido a partir del 5 de abril de 2021. [25]
