La estación Riverside es una estación de tren ligero de la Línea Verde de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) ubicada en el pueblo de Newton, Massachusetts , en Auburndale . Es la terminal occidental del servicio de la rama D de la Línea Verde . La estación está ubicada cerca del cruce de la Interestatal 95 ( Ruta 128 ) y la autopista de peaje de Massachusetts (I-90) y sirve como estación regional de estacionamiento y transporte . Al oeste de la estación se encuentra Riverside Yard, la principal instalación de mantenimiento y el patio de almacenamiento más grande de la Línea Verde. La estación es completamente accesible .
El ferrocarril de Boston y Worcester abrió sus puertas en Newton en 1834. En la década de 1850 se inauguró una estación en Riverside, llamada así por su ubicación justo al este del puente del ferrocarril sobre el río Charles . [2] El ferrocarril se fusionó con el ferrocarril de Boston y Albany (B&A) en 1867. En 1886, el B&A completó su ramal Highland , que se reincorporó a la línea principal en Riverside. El servicio "Newton Circuit" funcionaba a través de la línea principal y el ramal.
El servicio de la línea Highland finalizó en 1958 para su conversión en una línea de tranvía . La Autoridad Metropolitana de Transporte construyó una nueva estación Riverside con un gran estacionamiento para pasajeros y un edificio de ladrillos en una antigua cantera de grava al sur de la estación existente. El servicio de tranvía comenzó el 4 de julio de 1959. El servicio limitado de trenes de cercanías continuó hasta la estación principal hasta el 28 de octubre de 1977. [3]
En 1995, se construyeron nuevas plataformas elevadas en el extremo norte del patio y la estación construida en 1959 se utilizó como terminal de autobuses. Las plataformas construidas en 1995 se elevaron ligeramente por encima del nivel de las vías; esto hizo que la estación fuera accesible cuando llegaron los vehículos de tren ligero de piso bajo en 2002. Riverside es la única estación de la Línea Verde a nivel de la superficie con un área de plataforma de prepago ( control de tarifas ). Esto permite a los pasajeros abordar en todas las puertas. El control de tarifas comenzó durante las horas pico de la mañana solo cuando se abrieron las plataformas actuales en 1995, y a tiempo completo en 2006 cuando se introdujo el sistema de tarjeta de tarifa CharlieCard .
Todavía existe una conexión de vía con la línea principal; se ha instalado una catenaria hasta el cruce para descargar los vehículos entregados por el ferrocarril a la red de tren ligero. El 20 de octubre de 1996, una grave inundación desbordó las orillas del río Muddy e inundó el subterráneo de la Línea Verde desde los portales occidentales hasta Boylston . Del 23 al 25 de octubre, se puso en funcionamiento un servicio de transporte de trenes de cercanías desde una plataforma temporal en Riverside hasta la Estación Sur utilizando la antigua conexión de vía. [3]
Los servicios de autobús interurbanos desde y hacia Boston, incluidos Greyhound Lines , Peter Pan Bus Lines , Go Buses y Megabus , ofrecen un servicio limitado a Riverside. Este servicio se suspendió temporalmente a principios de 2010, pero se restableció en octubre de ese mismo año. [4] [5]
En 2014, el estado anunció planes para que Riverside fuera el término de una propuesta de la línea Indigo de la DMU hasta la estación South , a través de la antigua conexión de vías, pero los planes se cancelaron en 2015. [6] [7] Un grupo privado planea restaurar el paso subterráneo para peatones en la antigua estación principal como parte de una red de senderos en el área. El estado otorgó $100,000 en fondos de diseño en 2019. [8] Riverside Yard se modificará a fines de la década de 2020 para admitir nuevos LRV Tipo 10. [9]
La MBTA comenzó a planificar un desarrollo orientado al tránsito en Riverside en la década de 1980. [10] En octubre de 1997, se identificó a Riverside como un posible sitio para un estacionamiento, pero esto no se llevó a cabo. [11] El 12 de febrero de 2009, la MBTA autorizó un contrato de arrendamiento de 85 años de una parte de los estacionamientos de Riverside para un desarrollo de uso mixto. Como se planeó originalmente, el desarrollo debía contener 420,000 pies cuadrados (39,000 m 2 ) de espacio para oficinas, 60,000 pies cuadrados (5,600 m 2 ) de espacio comercial y 190 unidades residenciales. [12] A fines de 2019, la ciudad rezonificó el sitio para permitir un desarrollo más grande. [13]
Para 2020, los planes preveían 23 600 m2 de espacio de oficinas, 3600 m2 de espacio comercial, 582 unidades residenciales, un hotel de 150 habitaciones y un estacionamiento con 1990 plazas. La estación se modificaría con dos ascensores, nuevas rampas y una nueva estructura de marquesina. La MBTA conservaría una parcela en el extremo suroeste del patio, que originalmente se usaría para el desarrollo, para la expansión del patio a partir de 2024. [13]
La MBTA aprobó un plan revisado en agosto de 2024. Su primera fase incluiría 545 unidades residenciales y un estacionamiento en el lado sur del sitio. El estacionamiento en superficie se reduciría a 530 espacios, con 120 espacios en el garaje reservados para uso de la MBTA. Una segunda fase a principios de la década de 2030 agregaría un edificio de oficinas/laboratorio de 150,000 pies cuadrados (14,000 m2 ) , aproximadamente 100 unidades residenciales y un segundo garaje. [14]
Medios relacionados con la estación Riverside (MBTA) en Wikimedia Commons