La estación Buffalo–Depew es una estación de trenes de Amtrak en Depew, Nueva York , un suburbio de Buffalo . Fue construida en 1979 para reemplazar a la Buffalo Central Terminal como la estación principal de Amtrak de Buffalo. ( La estación Buffalo–Exchange Street , ubicada cerca del centro de Buffalo, tiene espacio de estacionamiento limitado y se encuentra en una línea a la que no se puede acceder fácilmente mediante Lake Shore Limited ). Se encuentra a 10 millas (16 km) al este del centro de Buffalo.
La estación se construyó según un diseño estándar común a la mayoría de las estaciones de Amtrak construidas entre los años 1970 y principios de los años 1990. Las características estándar en Depew incluyen paredes de bloques de hormigón, ventanas de piso a techo y un techo negro en voladizo. [3]
La estación recibe el servicio de ocho trenes por día: dos viajes de ida y vuelta de Empire Service , uno de ida y vuelta de Lake Shore Limited y uno de ida y vuelta de Maple Leaf . Tiene una única plataforma lateral adyacente a la vía más al sur de las cuatro de la subdivisión Rochester . La subdivisión Lake Shore , utilizada por Lake Shore Limited , diverge hacia el sur entre Buffalo–Depew y el centro de Buffalo.
A fines de la década de 1970, la otrora próspera Central Terminal se había reducido a solo cuatro trenes diarios, lo que no era suficiente para justificar la rehabilitación de la terminal que entonces tenía 50 años. Amtrak decidió construir una nueva estación en Depew. El servicio comenzó el 28 de octubre de 1979; horas después de que el último tren saliera de la Central Terminal. El Empire State Express (ahora parte del Empire Service ) y el Niagara Rainbow pasaron por la nueva estación el día de su inauguración; anteriormente, la única parada de Buffalo para ambos trenes había sido Buffalo-Exchange Street. [4] A ellos se les unió en 1981 el Maple Leaf, que ofrecía un viaje de un solo asiento desde Nueva York a Toronto. Anteriormente, un tren por día que conectaba con el servicio de Via Rail Canada / Toronto, Hamilton and Buffalo Railway a Toronto paraba en Exchange Street.
El edificio original era un remolque que había servido anteriormente como estación temporal en Dearborn, Michigan (Dearborn abrió sus puertas el 1 de octubre de 1979). El edificio permanente, que abrió sus puertas en 1980, fue financiado por el Departamento de Transporte de Nueva York . [4] La estación está cerca del sitio donde en 1893, la locomotora Empire State Express #999 alcanzó su supuesta velocidad máxima de 112,5 millas por hora (181 km/h), lo que la convirtió en la locomotora más rápida de su tiempo.
El 23 de septiembre de 2014, se inauguró una estatua de bisonte en el césped frente a la estación. Recuerda a dos piezas similares que alguna vez ocuparon lugares destacados dentro de Buffalo Central Terminal. La financiación para la estatua de fibra de vidrio fue recaudada por grupos de defensa y patrimonio ferroviario dentro del estado. [5] La Buffalo Central Terminal Restoration Corporation también colocó una nueva estatua de bisonte en Buffalo Central Terminal.
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