Admiralteyskaya ( en ruso : Адмиралте́йская ) es una estación de la línea Frunzensko-Primorskaya del metro de San Petersburgo . Inaugurada el 28 de diciembre de 2011, está diseñada para aliviar la congestión en las estaciones Nevsky Prospekt y Gostiny Dvor , así como para proporcionar un enlace más directo al Hermitage y otros museos notables. Sin embargo, la finalización de la estación se vio obstaculizada por la falta de fondos y la controversia en curso sobre la ubicación de la salida de la estación. La estación eventualmente proporcionará una transferencia a la estación de la línea Nevsko-Vasileostrovskaya designada provisionalmente como Admiralteyskaya-2 (la construcción de esa estación aún no ha comenzado). Tras decidirse el punto de salida, la estación Admiralteyskaya-1 de la línea Frunzensko-Primorskaya debía abrirse en 2008, pero la preocupación por la importancia histórica de la estación retrasó la apertura. En junio de 2009, el asunto se resolvió finalmente y la estación se inauguró el 28 de diciembre de 2011.
El nombre proviene del edificio del Almirantazgo , que se encuentra cerca.
La existencia de la estación ha sido controvertida durante décadas. Originalmente, Admiralteyskaya iba a construirse en la línea Nevsko-Vasileostrovskaya , sin embargo, la construcción no se llevó a cabo. Aunque la necesidad de la estación fue evidente para los planificadores del metro durante más de tres décadas, la construcción real resultó ser un proceso difícil. La estación se construiría cerca del Hermitage, varios museos notables y varios edificios designados como monumentos federales, lo que generó temores de que esos edificios se vieran afectados negativamente por la construcción. Por lo tanto, determinar la ubicación de la salida resultó ser una tarea difícil que, después de múltiples intentos, finalmente se resolvió el 7 de febrero de 2007. Según los funcionarios de la ciudad, se construiría en el sitio del edificio de apartamentos en el n.º 1/4 en el callejón Kirpichny. El edificio se derribaría para poder construir un vestíbulo en su lugar.
Con el problema aparentemente resuelto, las autoridades municipales comenzaron a desalojar a los residentes del edificio, vaciándolo por completo a fines de 2008. Sin embargo, la construcción se estancó debido al debate sobre la importancia histórica del edificio (fue el primer edificio en ser restaurado después del Sitio de Leningrado ). En junio de 2009, el problema se resolvió a favor del Metro (aunque la sentencia estipuló que la fachada original del edificio debía ser restaurada una vez que el edificio estuviera terminado) y el 11 de junio de 2009, los contratistas comenzaron a demoler el edificio. La construcción comenzó una vez que se limpiaron todos los escombros.
Cuando se inició la construcción de lo que originalmente se pretendía que fuera el ramal norte de la línea Frunzensko-Primorskaya , se construyó el vestíbulo subterráneo de Admiralteystkaya, aunque la ubicación de la salida seguía siendo incierta. En 1997, la mayor parte del vestíbulo estaba terminado. Sin embargo, la falta de resolución sobre el estado de la salida de la estación, combinada con la escasez de fondos, detuvo la construcción. Cuando se inauguró el ramal norte como parte temporal de la línea Pravoberezhnaya , el tren pasó por la estación inacabada sin detenerse, disminuyendo ligeramente la velocidad al atravesarla. Sin embargo, en 2005, la construcción se reanudó. Los trenes comenzaron a detenerse ocasionalmente en esta estación a primera hora de la mañana para dejar a los trabajadores.
Autobuses: 2, 7, 3, 10, 22, 24, 27, 191. Trolebuses: 1, 5, 7, 10, 11, 17, 22.
La estación está conectada al suelo mediante dos escaleras mecánicas consecutivas . Dado que es muy difícil construir escaleras mecánicas de más de 125 metros (410 pies), [2] se decidió construir una escalera mecánica larga (125 metros (410 pies)) hasta el nivel intermedio. Desde este nivel, una escalera mecánica más corta (25 metros (82 pies)) conduce a la estación. La profundidad total de la estación es de 86 metros (282 pies), lo que la convierte en la estación de metro más profunda de San Petersburgo . [1]