Un dispositivo de separación del tráfico o TSS es un sistema de rutas de gestión del tráfico marítimo regido por la Organización Marítima Internacional o la OMI. Consta de dos líneas (exteriores), dos carriles y una zona de separación. Las vías de circulación (o zonas libres de obstáculos) indican la dirección general de los buques en esa vía; Los barcos que navegan dentro de un carril navegan todos en la misma dirección o cruzan el carril en un ángulo lo más cercano posible a 90 grados.
Los TSS se utilizan para regular el tráfico en vías navegables concurridas y confinadas o alrededor de cabos. Dentro de un TSS normalmente hay al menos un carril de circulación en cada dirección principal, puntos de giro, carriles para aguas profundas y zonas de separación entre los carriles de circulación principales. La mayoría de los TSS incluyen "zonas de tráfico costero" entre las líneas (exteriores) y la costa. La zona de tráfico costero no está regulada y no está destinada al tráfico directo sino al tráfico local, la pesca y las embarcaciones pequeñas. Un buque que navegue por una vía de circulación debería navegar en la dirección general de esa vía. La masa de agua entre dos carriles opuestos se denomina zona de separación y los buques que viajan dentro del TSS deben evitarla en la medida de lo posible, excepto en determinadas circunstancias, como emergencias o para actividades pesqueras. Cuando sea necesario, existen zonas especiales donde un carril se divide en dos canales: uno continuo y el otro hacia los puertos cercanos.
Las reglas TSS están incorporadas en el Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar (Bajo la Parte B, Sección I, Regla 10 - Esquemas de Separación del Tráfico). Un TSS individual está controlado por un servicio de tráfico marítimo .
Objetivos de los planes de organización del tráfico de la OMI:
Si un barco quiere cruzar una vía de circulación, debe hacerlo en ángulo recto para evitar poner en peligro el tráfico de buques que utilizan las vías de circulación (aunque el tráfico en la vía no tiene automáticamente el derecho de paso [1] ). Para minimizar la cantidad de tiempo que un barco pasa cruzando las vías de circulación, debería haber un ángulo recto entre la dirección de la vía y la dirección de la quilla, incluso si las corrientes pudieran cambiar la dirección real del movimiento del barco a algún ángulo distinto de 90 grados. .
Los TSS se utilizan en lugares donde hay mucho tráfico (áreas de envío muy transitadas) donde no regular el tráfico provocaría más accidentes. En Europa , muchas áreas de SST se encuentran alrededor de la parte sur del Mar del Norte, incluido el Canal de la Mancha . Otros TSS están instalados frente a Land's End y alrededor de Ouessant ( Ushant ).
Los lugares TSS más conocidos incluyen el Canal de la Mancha , la Bahía Alemana , Singapur y el Cabo de Hornos . El Estrecho de Dover/Détroit du Pas de Calais fue el primer sistema de separación del tráfico aprobado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en el mundo en 1967. [2] [3]
Otras áreas de TSS se pueden encontrar en el Mar Mediterráneo , el lado occidental del Océano Atlántico y el Pacífico .
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