El Strike Fighter Squadron 11 (VFA-11) es un escuadrón de cazas de ataque de la Armada de los Estados Unidos estacionado en la Naval Air Station Oceana , Virginia , Estados Unidos . El escuadrón se estableció en 1950 y se le apoda "Red Rippers" (indicativo de llamada "Ripper"). El VFA-11 está equipado con el Boeing F/A-18F Super Hornet y actualmente está asignado al Carrier Air Wing One .
La insignia del escuadrón Red Ripper, tal como la describió uno de sus primeros miembros: "La cabeza del jabalí está tomada de la que adorna la etiqueta de la botella de ginebra Gordon's . El efecto de pergamino debajo de la cabeza es una tira de salchichas, una buena línea de mortadela que todos los miembros del escuadrón debían ser expertos en 'disparar'. Las bolas del escudo podrían llamarse bolas de fuego; en realidad, se suponía que tipificaban la buena y fuerte masculinidad. El rayo era la barra siniestra de la bastardía. Todo el tema se convirtió en una especie de brindis o credo con el que los miembros del escuadrón debían comenzar y terminar todas las buenas borracheras. El brindis oficial del Destripador es: 'Brindemos por nosotros, los RED RIPPERS, un maldito grupo de bastardos bebedores de ginebra, que lanzan mortadela, con dos bolas y muy cabrones'". En 2011, mientras estaba en libertad en Bahréin , las autoridades de alto rango declararon que el brindis era inapropiado y ofensivo; el brindis fue prohibido poco después. Poco a poco, el brindis ha vuelto a ambientes más informales.
El VFA-11 fue establecido como escuadrón de caza VF-43 en 1950 y finalmente fue redesignado como VF-11 Red Rippers antes de su designación actual como escuadrón de caza/ataque.
Otros dos escuadrones fueron designados previamente como VF-11. El primer VF-11 (nunca conocido como Red Rippers ) fue establecido en 1942, fue redesignado VF-111 en 1948 y fue desmantelado en enero de 1959. El segundo VF-11 (el primero en ser nombrado Red Rippers) fue establecido como VF-5 en 1927 y pasó por numerosas redesignaciones antes de ser desmantelado en febrero de 1959.
Oficialmente, la Armada de los EE. UU. no reconoce un linaje directo con escuadrones disueltos si se forma un nuevo escuadrón con la misma designación. [1] A menudo, el nuevo escuadrón asumirá el apodo, la insignia y las tradiciones de los escuadrones anteriores.
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El 1 de septiembre de 1950, el Escuadrón de Cazas 43 (VF-43), conocido como Rebel's Raiders , se estableció en la Base Naval de Jacksonville (Florida). Se trasladaron a la Base Naval de Cecil el 18 de septiembre de 1950 y fueron equipados inicialmente con los nuevos cazas nocturnos F4U-5N Corsair . El escuadrón cambió sus cazas nocturnos por F4U-5 (cazas diurnos) en octubre de 1950. El primer despliegue del escuadrón fue a bordo del USS Oriskany en el Mediterráneo desde abril a octubre de 1951. [2]
En febrero de 1952, el escuadrón pasó al F4U-4 y se desplegó en el Mediterráneo a bordo del USS Coral Sea . [3]
A mediados de la década de 1950, el escuadrón pasó a utilizar el F9F-8 Cougar y, más tarde, el F2H Banshees . En febrero de 1958, el escuadrón se desplegó en el Mediterráneo a bordo del USS Essex con McDonnell F2H-4 Banshees. Proporcionaron cobertura aérea para los desembarcos en el Líbano y fueron enviados a través del Canal de Suez al Estrecho de Taiwán durante el bombardeo de Quemoy-Matsu por parte de los chinos comunistas. Al regresar a los Estados Unidos, estuvieron estacionados en NAS Jacksonville para ser desmantelados el 15 de febrero de 1959; sin embargo, en su lugar, el 16 de febrero de 1959 (el día después de que se desmantelara el segundo VF-11), el VF-43 fue redesignado como VF-11 en NAS Cecil Field, volando F-8 Crusaders . Adoptaron las tradiciones y las insignias de los primeros Red Rippers (aunque no reclaman el linaje).
El VF-11 se desplegó a bordo del USS Franklin D. Roosevelt , donde durante los disturbios en la República Dominicana tras el asesinato de Rafael Trujillo en 1961. El VF-11 fue el primer escuadrón operativo en recibir el F8U-2NE, recibiendo su primer avión el 8 de febrero de 1962. [4]
En enero de 1966, el escuadrón cambió sus F-8E por F-8D. A fines de 1966, se trasladaron a la Base Aérea Oceana y pasaron a utilizar el F-4B Phantom .
El escuadrón participó en su primer combate el 25 de julio de 1967 sobre Vietnam del Norte, operando desde el USS Forrestal . El breve período de combate en la base Yankee se vio interrumpido cuando, el 29 de julio de 1967, se produjo el incendio de Forrestal . El VF-11 perdió 47 hombres en la catástrofe. [5]
El escuadrón realizó varias incursiones por el Mediterráneo en la década de 1970 a bordo del Forrestal . En 1972, desembarcaron un F-4B a bordo del HMS Ark Royal en un ejercicio de cubierta cruzada.
El 20 de agosto de 1973, el escuadrón recibió su primer F-4J, iniciando la transición del F-4B. [6]
El escuadrón pasó al F-14 Tomcat en 1980 y se desplegó en 1982 en el océano Índico a través del canal de Suez, regresando el 14 de julio. Dos años más tarde, el debut en combate del escuadrón con el F-14 se produjo a principios de diciembre de 1983, cuando los aviones VF-11 se enfrentaron a ocho MiG de la Fuerza Aérea Siria sobre el Líbano y fueron atacados por misiles tierra-aire (SAM) y artillería antiaérea sirios . El 4 de diciembre de 1983, el escuadrón realizó patrullas aéreas de combate sobre una fuerza de ataque de la Armada desde el portaaviones USS John F. Kennedy , mientras que los A-6E Intruders del John F. Kennedy atacaron posiciones sirias en el valle de Bekaa . Los ataques fueron en respuesta a los enfrentamientos SAM y AAA sirios. Dos de los veintiocho fuertes paquetes de ataque fueron derribados, un A-7 del USS Independence y un A-6 del John F. Kennedy . El piloto de la tripulación del A-6 murió mientras que el bombardero/navegante teniente Bobby Goodman fue hecho prisionero por los sirios durante 30 días antes de ser liberado. Mientras estaban desplegados para operaciones en el Líbano, un avión sufrió daños por un supuesto misil tierra-aire. El VF-11 y otros tres escuadrones del CVW-3 y el USS John F. Kennedy ganaron la Batalla E en 1983. El VF-11 también ganó la "S" de Seguridad.
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Después de tres cruceros con el Carrier Air Wing Three y el Kennedy Battle Group, el VF-11 y su escuadrón hermano fueron transferidos al Carrier Air Wing Six y al USS Forrestal . En 1985, el VF-11 ganó el premio Battle E como el mejor escuadrón de cazas de la Flota del Atlántico y el premio Joseph C. Clifton como el mejor escuadrón de cazas de la Armada. Volvieron a desplegarse en 1986 y permanecieron con el CVW-6/ Forrestal hasta su último crucero en 1991, con un total de cinco despliegues.
En enero de 1992, los VF-11 y VF-31 se trasladaron a NAS Miramar y pasaron a ser F-14D Tomcat. Los F-14A del VF-11 fueron transferidos a los VF-24 y VF-211 .
En febrero de 1994, el VF-11 y el CVW-14 se desplegaron a bordo del USS Carl Vinson , en apoyo de la Operación Southern Watch , regresando a NAS Miramar el 15 de agosto.
A finales de 1994, VF-11 adquirió gafas de visión nocturna, lo que requirió cambios sustanciales en la iluminación interna y de los instrumentos del F-14.
En 1995, el VF-11 recibió actualizaciones en sus computadoras de misión, lo que le proporcionó capacidad de artillería aire-tierra. El VF-11 envió a sus primeras tripulaciones a la escuela de controladores aéreos avanzados en septiembre de 1995. También en 1995, el VF-11 estuvo a bordo del Carl Vinson cuando visitó Hawái para el 50 aniversario del Día de la Victoria sobre Japón.
En mayo de 1996, el CVW-14 se desplegó con el Carl Vinson en apoyo de la Operación Southern Watch. El 31 de agosto, el ejército iraquí atacó la ciudad de Erbil, en el norte de Irak, y se lanzaron varios misiles SAM contra aviones estadounidenses. Estados Unidos respondió con la Operación Desert Strike , atacando objetivos en la zona de exclusión aérea del sur con misiles de crucero lanzados desde B-52 escoltados por VF-11 Tomcats. El USS Carl Vinson abandonó el Golfo el 1 de octubre.
Al regresar de su misión, el VF-11 se trasladó a la base aérea Oceana mientras el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se hacía cargo de Miramar. Al mismo tiempo, el VF-11 pasó a ser el F-14B y cambió de escuadrón aéreo al ala aérea de portaaviones número siete .
En 1997, el VF-11 recibió los premios Battle E y Clifton cuando el escuadrón celebró su 70.º aniversario. También ese año, el VF-11 recibió el módulo de orientación por infrarrojos LANTIRN y lanzó su primera bomba guiada por láser GBU-16 .
En febrero de 1998, el escuadrón partió de Norfolk con el CVW-7 a bordo del USS John C. Stennis en su viaje inaugural y despliegue mundial. Apoyaron la Operación Southern Watch, viajaron a Australia y Pearl Harbor antes de que el portaaviones llegara a su nuevo hogar, la Estación Aérea Naval de North Island .
El VF-11 realizó un despliegue en 2000 a bordo del USS Dwight D. Eisenhower , en apoyo de la Operación Southern Watch.
Siete horas después de los ataques del 11 de septiembre , el VF-11 hizo un vuelo de emergencia con todos los aviones del escuadrón a bordo del USS John F. Kennedy para apoyar la Operación Noble Eagle . [7]
Se desplegaron en apoyo de la Operación Libertad Duradera a principios de febrero de 2002, y emplearon las primeras bombas JDAM desde los F-14 en combate el 11 de marzo de 2002. [8]
En 2004, el VF-11 se desplegó por última vez con el F-14 a bordo del USS George Washington en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. Durante ese crucero, los F-14 del VF-11 participaron en el bombardeo de Faluya durante un período de 48 horas entre el 28 y el 29 de abril.
El 20 de abril de 2005, VF-11 entregó el último de sus F-14 al " cementerio " de la Base Aérea Davis-Monthan en Tucson , Arizona .
El escuadrón se presentó en el VFA-106 para el entrenamiento de transición del F/A-18 Super Hornet , que finalizó el 5 de noviembre de 2005.
En mayo de 2006, el VFA-11 se desplegó en el Mar Caribe en apoyo a la Alianza de las Américas durante dos meses como parte del Carrier Air Wing Seventeen .
El VFA-11 fue transferido al Carrier Air Wing Three y desplegado con el USS Harry S. Truman en noviembre de 2007 en el Golfo Pérsico. [9] El VFA-11 y el resto del CVW-3 regresaron a casa el 4 de junio de 2008.
En enero de 2011, el VFA-11 se unió al CVW-1 a bordo del USS Enterprise para un despliegue en apoyo de la Operación Libertad Duradera en el área de responsabilidad de la Quinta Flota de los EE. UU . [10] Tras el retiro del USS Enterprise en diciembre de 2012, el CVW-1 fue reasignado al USS Theodore Roosevelt (CVN-71) .
El 11 de marzo de 2015, el Grupo de Ataque del Portaaviones Theodore Roosevelt partió de la Estación Naval de Norfolk para una gira alrededor del mundo con despliegues en las Flotas 5.ª, 6.ª y 7.ª de los EE. UU ., antes de llegar a su nuevo puerto base de San Diego, California. [11]
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