El vuelo n.º 1586 (tareas especiales polacas) se formó por primera vez en la RAF Derna , en Libia , el 4 de noviembre de 1943, equipado con Handley Page Halifax II configurados como transportes para misiones de operaciones especiales.
El origen del vuelo 1586 fueron los restos del Escuadrón 301 (polaco) después de su disolución el 31 de marzo de 1943 por parte del Cuartel General polaco debido a la falta de personal y tripulaciones entrenadas. Las tripulaciones y aeronaves voluntarias formaron el Vuelo C del Escuadrón 138 , el 1 de abril de 1943. Temporalmente renombrado como Vuelo de Deberes Especiales del Escuadrón 301 de la RAF, tenía siete tripulaciones y operaba tres bombarderos de transporte especial Handley Page Halifax y tres Consolidated Liberator.
El 4 de noviembre de 1943, el escuadrón pasó a ser el escuadrón n.º 1586 (tareas especiales polacas) en la base de la RAF Derna, Libia. Las tripulaciones del ex 301 y las autoridades polacas todavía lo llamaban localmente Escuadrón n.º 301 de la Tierra de Pomerania. El 22 de diciembre de 1943, el escuadrón polaco fue transferido a Campo Cassale, cerca de Brindisi, Italia, desde donde voló sobre la Europa ocupada con tareas especiales. Las misiones que realizó el escuadrón incluyeron el lanzamiento de suministros partisanos y la inserción de agentes. [1]
Se realizó un esfuerzo especial para abastecer a los insurgentes polacos después del estallido del Levantamiento de Varsovia en agosto de 1944. Los vuelos al centro de Polonia fueron especialmente difíciles, y duraron hasta once horas. En Szentes, Hungría, se encuentra un monumento a un Halifax del escuadrón que se estrelló. La máquina volaba en apoyo del esfuerzo de suministro. Ambos pilotos, Lewandowski y Szejnowski, murieron. Se sabe que el artillero de cola sobrevivió. El vuelo se reorganizó el 7 de noviembre de 1944 en la RAF Brindisi, Italia, y se reformó como el Escuadrón de Bombarderos Polaco N.º 301. [ 1]