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Escuadrón n.º 352 de la RAF

El 352.º Escuadrón de la RAF fue un escuadrón de cazabombarderos tripulado por yugoslavos de la Real Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón también era conocido como Primer Escuadrón NOVJ .

Historia

Los Supermarine Spitfire Mark VC del Escuadrón No. 352, la primera unidad yugoslava operativa que se formó en la RAF, se preparan en Canne, Italia, para su primera operación, escoltando un ataque de cazabombarderos contra objetivos en Yugoslavia.

Formado en Benina , Libia , el 22 de abril de 1944, el escuadrón fue la primera unidad de cazas tripulada por yugoslavos que se formó en el Mediterráneo. Equipado inicialmente con Hurricanes , recibió Supermarine Spitfires en junio y en agosto se trasladó a Italia para unirse al Ala No.281 de la RAF. El escuadrón proporcionó escolta a escuadrones de cazabombarderos y participó en misiones de ataque terrestre durante el resto de la guerra, utilizando la isla de Vis como base avanzada hasta el 1 de enero de 1945, cuando el escuadrón aéreo del escuadrón pasó a tener su base permanente allí.

El escuadrón estaba organizado según la formación de guerra prescrita para los escuadrones de cazas móviles de la RAF, con dos vuelos con ocho Supermarine Spitfire en cada uno. El personal de vuelo y técnico estaba compuesto por personal de la Real Fuerza Aérea Yugoslava trasladada a NOVJ y personal de la Primera Base Aérea de NOVJ.

El escuadrón llevó a cabo su primera misión operativa el 18 de agosto de 1944.

Observado por su aparejador (izquierda), un piloto del Escuadrón N.º 352 firma el formulario de aptitud para el servicio de la aeronave para su Supermarine Spitfire Mark VC en el plano de cola del avión, antes de despegar en la primera operación de la unidad. Obsérvese la marca nacional yugoslava, que consiste en una estrella roja superpuesta a la parte blanca de la franja de cola de la RAF.

El primer comandante del escuadrón era el capitán Mileta Protić, y el comisario político era Franjo Kluz , el comandante del vuelo "A" era el capitán Ratko Jovanović, y el comandante del vuelo "B" era el capitán Arkadije Popov . Los tres hombres murieron a finales de año: una indicación de la intensidad de los combates en las operaciones de apoyo terrestre en ese momento. Protić y Popov están conmemorados en el monumento conmemorativo del CWGC en Malta, y Jovanovic en el cementerio del CWGC en Belgrado.

Hinko Šoić asumió el cargo de comandante del escuadrón y los nuevos comandantes de vuelo fueron Branko Kraus y Đuro Ivanšević. Ivanšević sobrevivió a la guerra y se convirtió en el comandante del efímero 1.er Regimiento de Cazas, la fusión de los dos escuadrones entrenados por la RAF.

Durante la guerra, 27 pilotos resultaron muertos, de los cuales 10 murieron, incluido el comandante del escuadrón y ambos comandantes de vuelo, y Franjo Kluz , primer piloto partisano y héroe nacional de Yugoslavia.

Durante los nueve meses que duró la guerra, el 352.º escuadrón de la RAF llevó a cabo 367 operaciones de combate con 1210 despegues. Estas tareas incluían el apoyo a las tropas en Yugoslavia, la protección de los cazas y el reconocimiento. El escuadrón utilizó las bases aéreas de Canne , Vis y Zemunik .

El cuartel general permaneció en Italia hasta que se trasladó al continente yugoslavo para unirse a su escalón aéreo en abril de 1945 y el escuadrón se disolvió de la RAF el 16 de mayo de 1945. El 18 de mayo de 1945, junto con el Escuadrón No. 351 formó el 1er Regimiento de Cazas de la SFR Fuerza Aérea Yugoslava .

Aeronave operada

Véase también

Referencias

Notas y citas
Bibliografía

Enlaces externos