El Escuadrón N.º 26 , apodado Arañas Negras , es un escuadrón multifunción del Comando Aéreo del Norte de la Fuerza Aérea de Pakistán . Actualmente tiene su base en la Base Aérea de Peshawar y opera los aviones de combate multifunción PAC JF-17 Thunder . [2] [3] [4]
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El escuadrón n.º 26 se formó el 30 de agosto de 1967 en la base PAF Masroor bajo el mando del comandante de escuadrón Rehmat Khan. Equipado con el F-86 Sabre , el escuadrón recibió el papel de unidad de conversión operativa y entrenó a los pilotos en el F-86 Sabre. [3]
El escuadrón se trasladó posteriormente a la base de la Fuerza Aérea de Pakistán en Peshawar, desde donde sigue operando en la actualidad. Durante los siguientes diez años, se entrenaron más de 300 pilotos paquistaníes y 150 extranjeros. [5] [2]
Durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 , el Escuadrón bajo el mando del Comandante de Ala Sharbat Ali Changezi voló más de 300 misiones de defensa aérea, contraataque aéreo y apoyo aéreo cercano . Las salidas de contraataque se dirigieron a menudo a las bases de la Fuerza Aérea India en Srinagar y Awantipur . Las salidas de apoyo aéreo cercano se volaron sobre Chumb y Shakargarh . Al final de la guerra, el Escuadrón había derribado 7 aviones indios y dañado 2 más. (También se incluyen las muertes de pilotos del Escuadrón N.º 16 que servían con el Escuadrón N.º 26). [6] [3] [2] [5]
El 4 de diciembre de 1971, el comandante de ala Changezi derribó un Hawker Hunter sobre Peshawar . Más tarde ese día, durante un combate aéreo a baja altitud , el teniente de vuelo Khalid Razzak dañó un Hunter de la IAF mientras que su compañero de ala, el teniente de vuelo Salim Baig Mirza, derribó otro Hunter que atacaba el aeropuerto de Peshawar . El 14 de diciembre, una formación de cuatro F-86F Sabres compuesta por el comandante de ala Changezi y los tenientes de vuelo HK Dotani, Amjad Andrabi y Maroof Mir despegó de la base aérea de Peshawar con los tenientes de vuelo Salim Baig y Rahim Yusufzai como escolta . Se dirigieron hacia la Cachemira controlada por la India para ejecutar ataques aéreos en la base de la IAF en Srinagar . La formación voló a baja altura a través del campo de tiro Pir Panjal para evitar ser detectada por los puestos de observación indios. Después de llegar a la base de la IAF, la formación lanzó su carga útil de bombas Mk.84 y provocó un cráter en la pista impidiendo que los cazas indios despegaran. [7]
Aunque dos Folland Gnats habían logrado despegar antes de que la pista fuera deshabilitada, uno de los Gnats se alejó del área supuestamente debido a la baja visibilidad mientras que el segundo Gnat (volado por el oficial de vuelo Nirmal Jit Singh ) se enfrentó a la formación del Escuadrón No. 26 pero fue derribado por el teniente de vuelo Salim Baig después de un intenso combate aéreo de alta G. [8] [9] [10] [11] Sin embargo, durante la guerra, el escuadrón perdió dos Sabres junto con sus pilotos.
Después de realizar 15 misiones de vuelo, el F-86F (N.º 3856) del líder de escuadrón M. Aslam Chaudhary fue derribado el 10 de diciembre de 1971 durante una misión de apoyo aéreo cercano sobre Chumb cuando su sección de dos F-86 fue derribada por seis Hawker Hunter indios . El F-86F (N.º 4109) del teniente de vuelo Fazal Elahi fue derribado por fuego terrestre el 8 de diciembre de 1971 durante una misión de apoyo aéreo cercano sobre Zafarwal . Tanto Mirza como Elahi recibieron póstumamente el Sitara-i-Juraat por sus servicios. [12]
En diciembre de 1980, el F-86 Sabre se había vuelto obsoleto, por lo que al escuadrón se le asignó el papel de superioridad aérea y fue reequipado con el caza de superioridad aérea Shenyang F-6 . [2] [5]
En 1984, el escuadrón fue reequipado con el Nanchang A-5C , por lo que la unidad se convirtió en un escuadrón de ataque táctico. En 1985 fue galardonado con los trofeos de seguridad de vuelo, armamento de mando y profesionales. En abril de 1989, el escuadrón proporcionó pilotos para transportar cazas A-5C que necesitaban revisión a China. En 1991, los primeros cuatro aviones del escuadrón fueron equipados con nuevos asientos eyectables Martin-Baker. [5] [2] [13]
Durante la guerra soviética en Afganistán , el oficial al mando del escuadrón, el " comandante de ala Wali Mughni", fue enviado a investigar una aeronave no identificada que rondaba en una zona de exclusión aérea en la frontera . Más tarde, Wali fue informado de que la aeronave era un SU-25 y que había desertado de una formación de 8 naves que estaba en una misión de bombardeo cerca de la frontera. Después de ser interceptado, el Su-25 bajó su tren de aterrizaje y movió sus alas en señal de rendición . Más tarde realizó un aterrizaje forzoso . [13]
El 18 de febrero de 2010, los Black Spiders fueron reequipados con 14 JF-17 Thunder y, por lo tanto, se convirtieron en el primer escuadrón de la PAF en ser equipado con el nuevo avión, alcanzando así el papel de escuadrón multifunción . Se celebró una ceremonia especial en la base aérea en la que también estuvo presente el entonces COAS " Rao Qamar Suleman ". El escuadrón también se despidió del A-5C, durante la cual lideró dos JF-17 en un espectacular vuelo . [14] [15] Sin embargo, antes de su incorporación oficial, los JF-17 del escuadrón se utilizaron en la Operación Rah-e-Nijat contra militantes para probar sus armas y eficacia. [16] [17]
En 2015, ocho JF-17 de los escuadrones n.º 16 y n.º 26 escoltaron el Boeing-747 del presidente Xi durante su visita oficial a Pakistán . [18]
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En 2019, el Escuadrón N.º 26 apareció en el simulador de vuelo de combate militar, DCS World . La decoración del Escuadrón N.º 26 fue y es una de las decoraciones básicas disponibles para el módulo DCS: JF-17.
En 2021, el Escuadrón No. 26 apareció en el videojuego de combate militar War Thunder a través de un Nanchang A-5C premium . Venía con la librea del Escuadrón No. 26 "Black Spiders". [21] [22]
El comandante de escuadrón (retirado) Salim Baig cuenta su propia experiencia personal como piloto de combate en 1971.
(Traducido) El escuadrón n.º 26 se estableció en Kamra con 14 aviones inicialmente incorporados. Según las principales fuentes de la PAF, catorce aviones fueron evaluados a fondo con diferentes tipos de armas durante la operación antiterrorista en Waziristán. El primer escuadrón establecido en Kamra debido a problemas de seguridad será transferido a Peshawar más tarde. Con la incorporación del primer escuadrón JF-17, los dos escuadrones A-5 quedarán en tierra hoy.
