El Escuadrón No. 164 (Argentino-Británico) fue un escuadrón de combate de la Royal Air Force criado para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Fue un escuadrón de donación, pagado por la comunidad británica radicada en Argentina. Operó principalmente en un papel de ataque terrestre, particularmente durante la invasión aliada de Francia y el posterior avance en los Países Bajos y Alemania.
El Escuadrón No. 164 de la RAF se fundó originalmente el 1 de junio de 1918, pero nunca recibió aviones y se disolvió el 4 de julio de 1918. [1]
El Escuadrón No. 164 fue reformado en Peterhead , en Aberdeenshire , el 6 de abril de 1942 como un escuadrón de cazas bajo el mando del líder de escuadrón T. Rowland. Fue un escuadrón obsequio de la comunidad británica de Argentina. Para reflejar esto, su lema era "Firmes volamos" , que se tradujo como "Firmemente volamos" en inglés. La insignia del escuadrón también hacía referencia a la relación argentina con un león que pasaba en guardia frente al sol naciente, este último elemento derivado de la bandera de Argentina. [2] [1]
Inicialmente equipado con cazas Supermarine Spitfire Mk Va , el escuadrón entró en funcionamiento a principios de mayo. Ahora con base en Skeabrae , su trabajo en ese momento consistía principalmente en patrullas de envío y con sólo compromisos ocasionales con la Luftwaffe . A partir de septiembre, comenzó a recibir cazas Spitfire Mk Vb mejorados. En enero de 1943, el Escuadrón No. 164 se trasladó a Fairwood Common en Gales del Sur para entrenar como unidad de ataque a tierra. Para su nueva función, fue reequipado con cazas Hawker Hurricane armados con cañones de 40 mm. Después de seis meses de entrenamiento, el escuadrón finalmente comenzó a operar el 27 de junio, ahora comandado por el líder de escuadrón D. McKeown. Buscó objetivos marítimos y costeros alemanes, pero también se familiarizó con los cohetes que comenzó a utilizar operativamente el 20 de agosto. El 2 de septiembre, en una operación combinada con el Escuadrón No. 137, atacó las compuertas de Zuid-Beveland . Si bien una puerta fue destruida, McKeown murió en esta salida. [2]
A finales de año, el escuadrón estaba trabajando en una función de cazabombardero, aunque sus Hurricane ahora se consideraban insuficientes para el servicio de primera línea en Europa. En enero de 1944, el escuadrón comenzó a recibir el caza Hawker Typhoon Mk Ib , que era un avión más rápido, más robusto y con mayor potencia de fuego que sus viejos Hurricanes. La eliminación gradual de los huracanes se completó en marzo, momento en el que los tifones comenzaron a utilizarse operativamente en objetivos en Francia. En el preludio de la invasión de Normandía , el líder de escuadrón Percy Beake fue puesto a cargo del escuadrón y se utilizó ampliamente en ataques a infraestructuras en Normandía. El propio Día D , el 6 de junio de 1944, se logró su primera victoria confirmada sobre la Luftwaffe, cuando un caza Focke-Wulf Fw 190 fue derribado cerca de Caen . [2]
Después de brindar apoyo a las fuerzas de desembarco del sur de Inglaterra, el escuadrón se trasladó a Francia en julio, operando inicialmente desde Sommervieu. Durante la Batalla de Normandía , el Escuadrón No. 164 atacó los blindados alemanes y, después de la fuga aliada, avanzó a través del norte de Francia y Bélgica en apoyo del 21º Grupo de Ejércitos . El líder de escuadrón Ian Waddy sucedió a Beake en agosto, pero después de sólo una semana al mando fue derribado y convertido en prisionero de guerra. Luego se nombró al líder de escuadrón Remy Van Lierde para comandar el escuadrón. [2] [3]
En marzo de 1945, el Escuadrón No. 164 operó en apoyo del cruce del Rin y el posterior avance hacia Alemania. Después de la rendición de Alemania en mayo, el escuadrón regresó al Reino Unido y, ahora con base en Turnhouse , estaba bajo el control del Grupo No. 13 . Su función operativa se cambió a la de un escuadrón de cazas interceptores, para el cual los Typhoon no eran adecuados, por lo que el escuadrón se convirtió al Spitfire IX. El 31 de agosto de 1946, ahora estacionado en Middle Wallop , el escuadrón pasó a ser el Escuadrón No. 63 , disolviendo efectivamente el Escuadrón No. 164. [2]
El Escuadrón No. 164 operó los siguientes aviones: [2]
