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Escuadrón No. 213 de la RAF

El Escuadrón No. 213 era un escuadrón de la Royal Air Force . El escuadrón se formó el 1 de abril de 1918 a partir del Escuadrón (Naval) No. 13 del Servicio Aéreo Naval Real . [4] Este escuadrón RNAS se formó el 15 de enero de 1918 a partir del Vuelo de Defensa de Hidroaviones que, desde su creación en junio de 1917, había tenido la tarea de defender los hidroaviones que despegaban de Dunkerque.

Historia

Primera Guerra Mundial

Formado originalmente a partir del Seaplane Defense Flight, que a su vez se fundó en junio de 1917 en Dunkerque, se reorganizó como Escuadrón No. 13 RNAS el 15 de enero de 1918. Como SDF, operaba Sopwith Pups . Cuando el Royal Naval Air Service se fusionó con el Royal Flying Corps para formar la Royal Air Force, pasó a ser el Escuadrón 213. [5] En esta encarnación, voló hidroaviones Sopwith Baby y pasó a Sopwith Camels . Fue durante este tiempo que el escuadrón obtuvo su insignia Hornet y el lema de la insignia del escuadrón, después de escuchar a un general belga referirse a la defensa de sus trincheras por parte del escuadrón, "Como avispones enojados que atacan a los aviones enemigos". El Hornet llegó a ser conocido cariñosamente como "Crabro", que en latín significa avispón. El lema oficial del escuadrón fue "Irritatus Lacessit Crabro" (El avispón ataca cuando se despierta). [6] En marzo de 1919, el escuadrón regresó al Reino Unido, donde se disolvió el 31 de diciembre de 1919. [4]

Durante su existencia en tiempos de guerra, el escuadrón tuvo 14 ases de la aviación , incluidos notables como; [5] John Edmund Greene , Colin Brown , George Chisholm MacKay , Leonard Slatter , Maurice Cooper , Miles Day , Ronald Graham , John Paynter , John Pinder y George Stacey Hodson .

Un huracán I del escuadrón 213 sobre Chipre, alrededor de 1941.

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se reformó el 8 de marzo de 1937 volando Gloster Gauntlet II, se convirtió en Hawker Hurricanes en enero de 1939 y voló durante toda la guerra. Participó como parte de la Fuerza Expedicionaria Británica ; luego en Dunkerque ; la Batalla de Gran Bretaña y finalmente en Medio Oriente como parte de la Fuerza Aérea del Desierto . También voló Supermarine Spitfires y Mustangs norteamericanos .

Después de la Segunda Guerra Mundial

Después de la guerra, el escuadrón permaneció en el Medio Oriente, primero volando Hawker Tempests y luego De Havilland Vampires . Estuvo estacionado en Deversoir en la Zona del Canal de Suez desde octubre de 1948 hasta su disolución allí el 30 de septiembre de 1954.

Con el comando de bombarderos de la RAF Alemania

El escuadrón se reformó una vez más el 1 de septiembre de 1955 como un escuadrón eléctrico inglés de Canberra , especializado en misiones de interdicción de bajo nivel. Fue el único escuadrón que voló la variante Canberra B(I).6, todavía con la insignia "Crabro" adornando la aleta caudal, primero de la RAF Ahlhorn y luego de la RAF Bruggen , mientras que un destacamento estuvo estacionado por un corto tiempo en 1956. en la Base Aérea Naval de Valkenburg en los Países Bajos. [7] El escuadrón finalmente se disolvió el 31 de diciembre de 1969. [4]

Operado por aeronaves

Oficiales al mando

Referencias

  1. ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y K. Paul. pag. 116.ISBN​ 0-7100-9339-X.
  2. ^ Leeson 1998, pág. 194.
  3. ^ Bowyer y Rawlings 1979, págs.14, 16.
  4. ^ abcd Halley 1988, pag. 278.
  5. ^ ab Shores, Franks & Guest 1990, pág. 42.
  6. ^ Escuadrones de la Batalla de Gran Bretaña. Aviones, insignias e historia: 213 a 236 escuadrones en el sitio web del Ministerio de Defensa del Reino Unido
  7. ^ Moyes 1976, pag. 201.
  8. ^ Rawlings 1978, págs. 327-328.
  9. ^ Jefford 2001, pág. 73.
  10. ^ Rawlings 1978, pág. 328.
  11. ^ Leeson 1998, pág. 195.
Bibliografía

enlaces externos

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