El Escuadrón de Transporte 436 es una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . Actualmente opera el CC-130J Super Hercules desde 8 Wing Trenton en Trenton, Ontario .
El Escuadrón de Transporte 436 era originalmente un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). La unidad se reunió en Gujrat , (entonces) India, el 9 de octubre de 1944. Equipado con el C-47 Dakota , el Escuadrón 436 voló su primera misión oficial el 15 de enero de 1945 desde Kanglatongbi, Assam, India, cuando siete Dakotas transportaron por aire 59 toneladas de suministros. para el 33 Cuerpo del 14º Ejército Aliado en Birmania . Pronto, el emblema adoptado por el escuadrón, "Canucks Unlimited", se vería por todas partes en el teatro de operaciones China-Birmania-India (CBI).
Según las noticias del día, "en los primeros 18 días después de que el escuadrón de transporte Dakota de la RCAF del W/C Ralph Gordon alcanzara su actual dotación de aviones, lideró a todos los escuadrones Dakota en tonelaje transportado al frente de Mandalay e Irrawaddy... Para ahorrar tiempo, el La tripulación aérea del escuadrón votó a favor de comer raciones secas entre salidas en lugar de usar el tiempo con una comida cocinada... El tiempo para un cambio de motor se ha reducido de tres a dos días sin pérdida de eficiencia bajo la dirección del F/L H. Webb. , Caledonia, Ontario, el oficial de ingeniería ".
En abril de 1945, se ordenó al Escuadrón 436 que trasladara sus operaciones desde la isla Akyab en la Bahía de Bengala por la costa hasta la isla Ramree. El C-47 KN210 pilotado por FL Denison llevaba una carga de ladrillos para construir hornos que sirvieran al nuevo hogar del escuadrón. El peso había sido mal calculado y, durante el vuelo, la aeronave apenas podía mantener la altitud. En ese momento, LAC Art Adams vio un hidroavión japonés varado. Alguien gritó: "¡Vamos a deshacernos de algunos ladrillos!"... Se abrió la puerta y se hicieron un par de pases bajos, durante los cuales Art procedió a arrojar ladrillos al hidroavión. No se vieron signos de vida abajo y es dudoso que realmente se haya causado algún daño. Sin embargo, debe ser el único caso en el que se utilizaron ladrillos para bombardear al enemigo durante la guerra. [3]
Perteneciente al Grupo No. 229 de la RAF, el Escuadrón 436 era parte de una fuerza RAF-USAF-RCAF conocida como "Combat Cargo Task Force". El 31 de agosto de 1945, tras el cese de las hostilidades, el escuadrón fue trasladado a RAF Down Ampney , Glouchestershire en el Reino Unido, después de haber registrado más de 36.000 horas de vuelo y haber transportado por aire más de 29.000 toneladas de suministros y 15.000 soldados, bajas y pasajeros. Aunque se formó el primer escuadrón de transporte canadiense del Lejano Oriente, el Escuadrón 436 fue el último en partir hacia Inglaterra.
Según un artículo de Canadian Press Cable informado desde Londres el 20 de septiembre de 1945, W/C Dick Dennison de Winnipeg, "el escuadrón en el este voló más de 6.000.000 de millas y era conocido como 'Canucks Unlimited'".
Después de diez meses de trabajo de transporte en la Europa de la posguerra, el escuadrón voló a casa en Canadá y posteriormente se disolvió el 22 de junio de 1946. Se reformaron en la estación RCAF Dorval el 1 de abril de 1949, se trasladaron a la estación RCAF Downsview el 1 de julio de 1956, Estación RCAF Uplands en agosto de 1964 y finalmente a CFB Trenton el 11 de agosto de 1971.
El Escuadrón de Transporte 436 proporciona capacidades de transporte aéreo táctico y estratégico para las Fuerzas Armadas canadienses . El equipamiento moderno inicial fue el Lockheed C-130E Hercules. estos fueron reemplazados por 17 aviones CC-130J Super Hercules que actualmente son operados por el escuadrón. Los aviones tienen el número canadiense 601–617.
La unidad ha operado aviones desde Afganistán , envió aviones y personal para apoyar la Operación MOBILE durante la intervención militar de 2011 en Libia , [4] y desplegó activos CC-130J Super Hercules en apoyo de la Operación Impacto . [5]