Los buques de escolta de la clase Shimushu (占守型海防艦, Shimushu-gata kaibōkan ) fueron una clase de kaibōkan (equivalentes a los destructores de escolta estadounidenses o las fragatas británicas ) construidos para la Armada Imperial Japonesa justo antes de la Segunda Guerra Mundial . Se completaron cuatro de los 16 buques planificados inicialmente. La clase también fue mencionada en documentos internos japoneses como el buque de defensa costera "clase A" (甲型海防艦, Kō-gata kaibōkan ) .
El kaibōkan de la clase Shimushu , al igual que el torpedero de la clase Chidori , fue una consecuencia del Tratado Naval de Londres de 1930 , que impuso limitaciones al tonelaje total de destructores que se le permitía a la Armada Imperial Japonesa. Una forma de eludir el tratado era utilizar un vacío legal en el tratado que permitía barcos de entre 600 y 2000 toneladas, con no más de cuatro cañones de más de 76 mm, sin torpedos y con una velocidad máxima de no más de 20 nudos. Se diseñó una nueva clase de buque para utilizar este vacío legal, y se le dio la designación obsoleta de kaibōkan ( Kai = mar, océano, Bo = defensa, Kan = barco), que anteriormente se había utilizado para designar a los buques de guerra obsoletos que habían sido reasignados a tareas de defensa costera. Sin embargo, debido a muchas otras prioridades, el presupuesto para esta nueva clase no se aseguró hasta el 3.er Programa de Suplemento de Armamento Naval de 1937. [1]
Debido a la baja prioridad del proyecto, el diseño de la clase Shimushu fue subcontratado a una empresa privada, Mitsubishi Heavy Industries . La Armada Imperial Japonesa había previsto un diseño simple cuyo papel principal fuera la patrulla y la protección de la pesca en las remotas y subárticas Islas Kuriles , lo que liberaría a los destructores actualmente utilizados para esta función para misiones de mayor prioridad. El papel secundario de la nueva clase era el barrido de minas , y la escolta de convoyes se consideró una tercera prioridad menor. [1]
Sin embargo, el diseño desarrollado por Mitsubishi era más complejo de lo que la Armada Imperial Japonesa había previsto, con una proa de doble curva y una cubierta de castillo de proa que mejoraba la navegabilidad en los agitados mares del norte. El casco también estaba reforzado y aislado contra el frío. La consecuencia fue que el diseño no era adecuado para la prefabricación o la producción en masa, y los tiempos de construcción crearon problemas cuando se necesitaron más buques en poco tiempo después del inicio de la Guerra del Pacífico . [1]
Los barcos medían 77,72 metros (255 pies 0 pulgadas) de largo en general , con una manga de 9,1 metros (29 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,05 metros (10 pies 0 pulgadas). [2] Desplazaban 870 toneladas métricas (860 toneladas largas) con carga estándar y 1040 toneladas métricas (1020 toneladas largas) con carga profunda. Los barcos tenían dos motores diésel , cada uno impulsando un eje de hélice , que estaban clasificados en un total de 4200 caballos de fuerza al freno (3100 kW) para una velocidad de 19,7 nudos (36,5 km/h; 22,7 mph). Los barcos tenían un alcance de 8000 millas náuticas (15 000 km; 9200 mi) a una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). [3]
La clase Shimushu estaba bien armada para su tamaño. El armamento principal de la clase Shimushu consistía en tres cañones Tipo 3 de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en montajes individuales, un par de superfuego a popa y un montaje a proa de la superestructura , que habían sido tomados de viejos destructores. El papel de dragaminas se cumplía con dos paravanes en cada viga. El papel ASW se cumplía con 18 cargas de profundidad Tipo 95 , pero esto se duplicó en mayo de 1942 cuando se retiró el equipo de dragaminas y se instaló un sonar Tipo 93. [3] El armamento antisubmarino aumentó más tarde a 60 cargas de profundidad con un mortero de trinchera Tipo 97 de 81 milímetros (3,2 pulgadas) y seis lanzadores de cargas de profundidad.
La protección antiaérea estaba formada por cuatro cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 milímetros (1,0 in) en dos montajes dobles a lo largo del puente. Esta protección se incrementó más tarde en agosto de 1943, cuando los montajes dobles fueron reemplazados por montajes triples y se añadieron tres montajes triples adicionales, uno delante del puente y dos detrás de la chimenea. También se instaló un radar Tipo 22 en 1943 y un Tipo 13 en 1944. [1]
A pesar de estar diseñado para operaciones en aguas del norte, el buque líder de la clase, el Shimushu, se utilizó principalmente en aguas del sur para escoltar convoyes. Sobrevivió a la guerra y fue entregado como botín de guerra a la Armada Soviética , que continuó utilizándolo hasta 1959. El Ishigaki fue hundido por un submarino en 1944. El Hachijo y el Kunashiri sirvieron en el Pacífico norte y ambos fueron desguazados después del final de la guerra.
Los cuatro barcos fueron ordenados como buques n.° 9 a n.° 12 bajo el 3er Programa de Suplemento de Armamentos Navales en 1937.
