Ernst August fue un barco de vapor y corbeta de madera de la marina de la Confederación Alemana , llamado así en honor a Ernesto Augusto, rey de Hannover .
Tenía un desplazamiento de 580 toneladas y una eslora de 49,21 m en la línea de flotación y 55,47 m en total. En su punto más ancho medía 9,72 m y en sus pasos de rueda tenía 17,1 m de manga. Su calado máximo era de 3,96 m y su propulsión eran dos ruedas de paletas impulsadas por dos máquinas de vapor alternativas monocilíndricas horizontales fabricadas por Miller Ravenhill, una firma londinense. El motor producía unos 950 PSi y le daba una velocidad de 9 nudos. Cada rueda tenía doce palas y un diámetro de 5,79 m. Los motores alimentaban tres calderas que generaban alrededor de 1 atm de presión de vapor, alojadas con los propios motores en una sala de máquinas de 16,15 m de largo. Llevaba 200 toneladas de carbón para alimentar las máquinas, pero también estaba aparejado como una goleta de dos mástiles. Su armamento era de seis cañones de 68 libras y su tripulación estaba formada por cinco oficiales y 145 suboficiales y soldados. [1] Großherzog von Oldenburg y Frankfurt se construyeron con el mismo diseño.
Fue construido por el constructor naval William Patterson en Bristol para la Confederación Alemana. Fue botado como Cora en 1848 - la fecha exacta es desconocida. Costó 150.000 taler . [1] Bajo bandera británica navegó hasta Bremerhaven , donde fue transferido a la Confederación Alemana y rebautizado como Ernst Augustus , entrando en servicio en octubre de 1848. Según Lüder Arenhold, era "un modelo muy bonito" ("ein sehr hübsches Modell") y según varias fuentes contemporáneas el barco más hermoso de la flota alemana. Se dice que alcanzó los 11 nudos durante sus pruebas. [2]
El 12 de diciembre de 1852 fue subastado en Brake, Baja Sajonia y comprado por la General Steam Navigation Company , con sede en Londres , que lo rebautizó como Edimburgo y, a partir de marzo de 1853, lo utilizó para viajes a Europa. En marzo de 1855 viajó a Varna, Bulgaria y el Imperio Otomano , donde se perdió en circunstancias desconocidas. Varna era entonces un centro logístico para Turquía, Francia y Gran Bretaña mientras luchaban en la Guerra de Crimea , por lo que parece que el Edimburgo sirvió como barco de transporte.