El Alexander Dennis Enviro400 City es un autobús de dos pisos de piso bajo producido por el fabricante británico de autobuses Alexander Dennis desde 2015, como alternativa a la carrocería estándar Alexander Dennis Enviro400 MMC . El Enviro400 City se produce en las fábricas de Alexander Dennis en Falkirk y Scarborough en el Reino Unido. Está disponible como autobús completo diésel integral o híbrido , así como como autobús eléctrico completo con batería integral Enviro400EV o chasis Scania N280UD propulsado por gas natural comprimido .
El diseño del Enviro400 City se remonta a 1997, con la introducción del Dennis Trident 2 , uno de los primeros autobuses de dos pisos y piso bajo que entró en servicio. El modelo tuvo un inmenso éxito en el cambio de milenio, a pesar de las dificultades financieras que enfrentó Dennis Specialist Vehicles durante este período. Como resultado de esto, la producción del Trident 2 pasó primero a TransBus International en 2001 y luego a Alexander Dennis en 2004.
Alexander Dennis actualizó el chasis básico Trident 2 para lanzar el Alexander Dennis Enviro400 en 2005, cuyo chasis básico inicialmente todavía tenía la insignia interna como Trident. En 2009 se lanzó un Enviro400 de segunda generación, con un estilo renovado y un diseño de chasis actualizado, que finalmente abandonó el apodo de Trident. El Enviro400 de segunda generación se revisó nuevamente para crear el Enviro400 MMC, que se lanzó como eventual reemplazo del modelo clásico en 2014. La producción del Enviro400 cesó en 2018.
A finales de 2015, Alexander Dennis lanzó el Enviro400 City , un modelo premium del Enviro400 MMC, con extremos delanteros y traseros rediseñados para combinar con el Enviro200 MMC de un piso y una escalera de vidrio de serie, entre otras características, diseñadas para competir con el nuevo Routemaster. y Wright SRM diseña en el mercado de autobuses de Londres . [1] [2] [3]
Blackpool Transport se convirtió en el primer operador fuera de Londres en encargar el Enviro400 City con chasis convencional propulsado por diésel en enero de 2016, y los nuevos autobuses actualizaron el servicio 9 del operador al estándar 'Palladium' de alta especificación. [4] [5] Se entregaron otros pedidos a Uno de Hertfordshire en 2017, con la marca de las rutas 614 y 644 de The Comet ; [6] Arriva Buses Wales , con 13 autobuses también entregados en 2017 para los servicios de Arriva Sapphire en Wrexham ; [7] Plymouth Citybus , que encargó 27 para sus servicios más transitados (16 en 2017, todos menos uno con la marca de ruta 'Spark' para los servicios 21/21A/21B; y 11 en 2019, utilizados predominantemente en la 42/42A/ servicios 42C); [8] [9] Bluestar , a la que se entregaron 20 en 2018 para su servicio 18, [10] y First Glasgow , con 10 para su 500 Glasgow Airport Express en 2019. [11]
En abril de 2018, se construyeron dos autobuses Enviro400 City exclusivamente para uso de alquiler privado de alta especificación para el operador independiente Southern Transit, apodado 'Citymasters' por el operador. [12] [13] Otro se entregó a Delaine Buses en octubre de 2023, el primer nuevo vehículo de dos pisos Alexander Dennis del operador. [14]
En febrero de 2023, Reading Buses encargó siete autobuses urbanos Enviro400 de 11,5 m (38 pies), los primeros del tipo construido con esta longitud, destinados a ser construidos con interiores de alta especificación con 76 asientos para su uso en las rutas de autobús 702 de la Línea Verde. y 703 . [15] Estos se entregaron en junio de 2023 y coincidieron con el cambio de nombre de las rutas 702 y 703 a London Line y Flight Line, respectivamente. [16] En febrero de 2024 se entregaron otros nueve autobuses Enviro400 City para su uso en los servicios 'Lion' 4 y X4 de Reading a Bracknell . [17]
Se entregaron diecinueve Scania N250UD con carrocerías Enviro400 City a los condados de First Eastern para sus servicios insignia 'Excel' en 2020, con interiores de alta especificación, anuncios de próxima parada y espejos con cámara. [18]
El Enviro400 City se lanzó inicialmente sobre la plataforma eléctrica híbrida Enviro400H desarrollada por Alexander Dennis y BAE Systems , que fue heredada del Enviro400 anterior. Los primeros ejemplares de producción del Enviro400 City entraron en servicio con Arriva London en la ruta 78 ; un pedido repetido en 2016 haría que esta flota creciera hasta un total de 53 híbridos Enviro400 City. [19]
El Grupo HCT compró el modelo híbrido para sus contratos de 'autobús rojo' de Transport for London , recibiendo 47 del tipo entre 2016 y principios de 2017 para el servicio en las rutas 26 y 388, [20] [21] y luego nueve más para operar en ruta 20 en 2019. [22]
Transport for Ireland encargó 600 unidades del modelo Enviro400ER , el sucesor del chasis Enviro400H lanzado en 2019. [23] La entrega de los primeros 100 autobuses comenzó a finales de 2020; todos deberán contar con órganos municipales. [24] [25]
El Enviro400 City CBG se lanzó en 2016 en la Euro Bus Expo y está construido sobre el chasis Scania N280UD propulsado por gas natural comprimido . [26] La transmisión CBG solo estaba disponible con la carrocería City, aunque algunos modelos anteriores se entregaron con carrocerías MMC. [27]
Nottingham City Transport ha sido el mayor cliente de Enviro400 City CBG, recibiendo 120 entre 2017 y 2019 como parte de un importante programa de renovación de flota; esto convirtió a la empresa en el mayor operador de autobuses de biogás de dos pisos del mundo. [28] [29] Se han encargado 23 CBG Enviro400 City adicionales para su entrega en el verano de 2022, que el operador espera que sea el último. [30] [31] 22 CBG Enviro400 con organismos tanto de MMC como de la ciudad también entraron en servicio con Reading Buses entre 2016 y 2018. [27] [32]
First West of England ordenó inicialmente un CBG Enviro400 City para servicios en Bristol en 2017, [33] al que luego siguió un pedido de 21 CBG Enviro400 City para el servicio en la línea rosa m1 del MetroBus de Bristol . Debido a que los depósitos de First en Bristol no podían soportar la ruta, los autobuses se subcontrataron a CT Plus Bristol . [34] Otros 77 CBG Enviro400 City entraron en servicio con First West of England a principios de 2020. [35]
En 2018 se presentó una variante eléctrica de batería construida sobre la carrocería Enviro400 City conocida como Enviro400EV en asociación con BYD Auto. El autobús de pila de combustible Enviro400FCEV se lanzó en 2021, y la producción comenzó un año después, mientras que un Enviro400EV de segunda generación con carrocería rediseñada y en 2022 también se lanzó una nueva tecnología de transmisión.
Lo nuevo para la ruta 20 (Walthamstow-Debden) es Alexander Dennis Enviro400H City 2539-47 con asiento H41/23D (YX19 ORO/P/SW/Y/Z).(requiere suscripción)
