USS Cook Inlet (AVP-36) fue un pequeño hidroavión auxiliar de clase Barnegat de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1944 a 1946. Cuidó hidroaviones durante la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico y obtuvo una estrella de batalla por su servicio. Después de la guerra, fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos y estuvo en servicio como el cortador de la Guardia Costera USCGC Cook Inlet (WAVP-384) , más tarde WHEC-384 , de 1949 a 1971. Prestó servicio en la Guerra de Vietnam durante su carrera en la Guardia Costera, recibiendo dos estrellas de campaña por sus operaciones durante el conflicto. Transferida a Vietnam del Sur en 1971, operó como la fragata de la Armada de la República de Vietnam RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) hasta el colapso de Vietnam del Sur en abril de 1975 al final de la Guerra de Vietnam. Huyó a Filipinas y en 1976 fue transferida a la Armada de Filipinas , que nunca la puso en servicio, sino que la utilizó como fuente de repuestos para sus barcos gemelos , las fragatas clase Andrés Bonifacio , antes de descartarla en 1982.
_launch.jpg/1280px-USS_Cook_Inlet_(AVP-36)_launch.jpg)
Cook Inlet (AVP-36) se instaló el 23 de agosto de 1943 en el Astillero Lake Washington en Houghton, Washington . Fue botado el 13 de mayo de 1944, patrocinado por la Sra. HK Stubbs, esposa del Capitán Stubbs, y encargado el 5 de noviembre de 1944.
Cook Inlet partió de San Diego , California , el 15 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor , Hawaii , el 21 de enero de 1945. Cuidó hidroaviones en Hilo , Hawaii, del 25 de enero de 1945 al 31 de enero de 1945.
Cook Inlet llegó frente a Saipan el 26 de febrero de 1945 para servir con el grupo de escolta y patrulla con base allí, y desde el 2 de marzo de 1945 hasta el 14 de marzo de 1945 estuvo en una estación de rescate aire-mar durante la invasión de Iwo Jima . Cook Inlet rescató a 27 supervivientes de bombarderos derribados . Todavía estaba de servicio en Iwo Jima cuando terminaron las hostilidades con Japón el 15 de agosto de 1945, poniendo fin a la Segunda Guerra Mundial .
Cook Inlet recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Cook Inlet permaneció de servicio frente a Iwo Jima hasta el 29 de noviembre de 1945, cuando navegó a Jinsen , Corea , para servir como auxiliar de estación. Luego regresó a los Estados Unidos , haciendo escala en Iwo Jima y Pearl Harbor antes de llegar a San Francisco , California, el 22 de enero de 1946.
Cook Inlet fue dado de baja y puesto en reserva en la Flota de Reserva del Pacífico el 31 de marzo de 1946.
.jpg/1280px-USCGC_Cook_Inlet_(WHEC-384).jpg)
Los barcos de clase Barnegat eran muy confiables y aptos para navegar y tenían buena habitabilidad, y la Guardia Costera los consideraba ideales para tareas de estación oceánica , en las que realizarían informes meteorológicos y tareas de búsqueda y rescate , una vez que se modificaran agregando un refugio para globos . a popa y teniendo instalados equipos oceanográficos , un torno oceanográfico y un torno hidrográfico . Después de la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. transfirió 18 de los barcos a la Guardia Costera, en la que eran conocidos como cúteres clase Casco .
La Armada prestó Cook Inlet a la Guardia Costera el 20 de septiembre de 1948. Después de someterse a una conversión para uso de la Guardia Costera, fue comisionada en la Guardia Costera el 15 de enero de 1949 como USCGC Cook Inlet (WAVP-384) .
El puerto base de Cook Inlet fue Portland , Maine , durante su carrera en la Guardia Costera de casi 23 años. Sirvió en el Océano Atlántico Norte , donde su deber principal era servir en estaciones oceánicas para recopilar datos meteorológicos . Mientras estaba de servicio en una de estas estaciones, se le pidió que patrullara un área de 544 kilómetros cuadrados (210 millas cuadradas) durante tres semanas seguidas, abandonando el área sólo cuando otro guardacostas la releva físicamente o en el caso de una emergencia extrema. Mientras estaba en la estación, actuó como punto de control de aeronaves en el punto de no retorno , punto de retransmisión de mensajes de barcos y aviones, fuente de la información meteorológica más reciente para los aviones que pasaban, como laboratorio oceanográfico flotante y como centro de búsqueda. y rescate de aviones derribados y embarcaciones en peligro, y participó en operaciones de aplicación de la ley .
El 12 de octubre de 1953, Cook Inlet se reunió con el guardacostas USCGC Chambers (WDE-491) en el Atlántico para llevar a un paciente médico de Chambers que Chambers había evacuado el día anterior del barco mercante Neva West . Luego transportó a ese paciente a instalaciones médicas en tierra.
Cook Inlet participó en el crucero de cadetes de la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en agosto de 1965.
El 28 de enero de 1966, Cook Inlet rescató a los supervivientes de una embarcación de recreo inundada. Entre el 3 y el 8 de febrero de 1966, escoltó al buque mercante liberiano Arion en dificultades hasta las Bermudas . El 8 de abril de 1966, ayudó al carguero de pasajeros noruego Viking Princess en llamas , enviando un grupo de bomberos y rescate a bordo del Viking Princess para combatir sus incendios; Desde la Bahía de Guantánamo , Cuba , en un viaje de tres horas, la fragata de la Marina de los EE. UU. USS Wilkinson (DL-5) también ayudó al Viking Princess , llevando a 13 supervivientes del barco a bordo del buque mercante Chungking Victory de la República de China y transportándolos a Bahía de Guantánamo. En 1969, "Cook Inlet" transportó a Jacques Piccard y otro personal científico a Portland después de que su submarino de investigación, el "Ben Franklin", emergiera después de un viaje de un mes de duración y 1400 millas, a la deriva en la corriente del Golfo.
Cook Inlet fue reclasificada como cortadora de alta resistencia y redesignada WHEC-384 el 1 de mayo de 1966. Su período de préstamo de la Armada finalizó el 26 de septiembre de 1966, cuando fue transferida permanentemente de la Armada a la Guardia Costera.
El 8 de enero de 1968, Cook Inlet evacuó a un tripulante con problemas médicos del buque mercante sueco California .
Cook Inlet fue asignado al Escuadrón Tres de la Guardia Costera en Vietnam del Sur el 2 de julio de 1971. Al Escuadrón Tres de la Guardia Costera se le asignó la tarea de operar junto con las fuerzas de la Marina de los EE. UU. en la Operación Market Time , la interdicción del tráfico de armas y municiones de Vietnam del Norte a lo largo de la costa del Sur. Vietnam durante la Guerra de Vietnam . Las otras tareas del escuadrón en la Guerra de Vietnam incluyeron apoyo de fuego para las fuerzas terrestres, reabastecimiento de lanchas patrulleras de la Guardia Costera y la Armada , y operaciones de búsqueda y rescate. Cook Inlet sirvió en esta capacidad hasta el 21 de diciembre de 1971.
Cook Inlet obtuvo dos estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam, por:
La Guardia Costera desmanteló Cook Inlet en Vietnam del Sur el 21 de diciembre de 1971, el día en que terminó su gira por la Guerra de Vietnam.
El 21 de diciembre de 1971, el día en que la Guardia Costera la dio de baja, Cook Inlet fue transferida a Vietnam del Sur, que la encargó a la Armada de la República de Vietnam como fragata RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) . [3] A mediados de 1972, otros seis antiguos cúteres de clase Casco , conocidos en la Armada de la República de Vietnam como fragatas de clase Trần Quang Khải , también estaban en servicio en Vietnam del Sur. Eran los buques de guerra más grandes del inventario de Vietnam del Sur y sus cañones de 5 pulgadas (127 milímetros) eran los cañones navales más grandes de Vietnam del Sur. Trần Quốc Toản y sus hermanas lucharon junto a los barcos de la Armada de los EE. UU. durante los últimos años de la Guerra de Vietnam, patrullando la costa de Vietnam del Sur y brindando apoyo con disparos a las fuerzas de Vietnam del Sur en tierra.
Cuando Vietnam del Sur colapsó al final de la Guerra de Vietnam a finales de abril de 1975, Trần Quốc Toản se convirtió en un barco sin país. Huyó a la Bahía de Subic en Filipinas , repleta de refugiados de Vietnam del Sur . Los días 22 y 23 de mayo de 1975, un equipo de la Guardia Costera estadounidense inspeccionó el Trần Quốc Toản y cinco de sus barcos gemelos, que también habían huido a Filipinas en abril de 1975. Uno de los inspectores señaló: "Estos barcos trajeron varios cientos de refugiados y están generalmente infestados de ratas. Se encuentran en un estado deplorable y asqueroso. [4]
La República de Filipinas tomó la custodia de Trần Quốc Toản después de su llegada en 1975, y Estados Unidos la transfirió formalmente a Filipinas el 5 de abril de 1976. No entró en el servicio de la Armada de Filipinas ; en cambio, ella y su barco gemelo RVNS Trần Nhật Duật (HQ-03) fueron canibalizados en busca de piezas de repuesto para permitir que Filipinas mantuviera otros cuatro barcos hermanos, todos antiguos barcos de Vietnam del Sur conocidos en la Armada de Filipinas como fragatas clase Andrés Bonifacio , en comisión en la Armada de Filipinas. [5]
El antiguo Trần Quốc Toản fue descartado en 1982 y probablemente desguazado. [6]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. para la entrada USS Cook (AVP-36) Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. para el USS Wilkinson (DL-5)