Henri Jacques William Pescarolo ( nacido el 25 de septiembre de 1942 ) [1] es un ex piloto de carreras de Francia . Compitió en las 24 Horas de Le Mans un récord de 33 veces, ganando en cuatro ocasiones, y ganó varios otros eventos importantes de autos deportivos, incluidas las 24 Horas de Daytona . También participó en 64 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , [2] logrando un podio y 12 puntos de campeonato. Pescarolo también condujo en el Rally Dakar en la década de 1990, antes de retirarse de las carreras a la edad de 57 años. En 2000 creó su equipo de carreras homónimo, Pescarolo Sport , que compitió en Le Mans hasta 2013. Llevaba un casco verde distintivo y usa una barba que cubre parcialmente las quemaduras sufridas en un accidente.
Nacido en Montfermeil, cerca de París, [1] Pescarolo comenzó su carrera en 1965 con un Lotus Seven . [3] Tuvo el éxito suficiente como para que le ofrecieran un tercer coche en el equipo Matra de Fórmula 3 para 1966, pero el coche no estuvo listo hasta mitad de temporada. [3] Sin embargo, en 1967 ganó el Campeonato Europeo con Matra y fue ascendido a la Fórmula 2 para 1968. [3] Esa temporada fue compañero de equipo de Jean-Pierre Beltoise y logró varios segundos puestos y una victoria en Albi , lo que le llevó a que le dieran un asiento en el equipo de Fórmula Uno de Matra para las últimas tres carreras de 1968. [3]
Su carrera sufrió un revés en 1969, cuando se estrelló en la recta Mulsanne en Le Mans mientras probaba el deportivo Matra. [3] Pescarolo sufrió quemaduras graves y no volvió a competir hasta mitad de temporada. [3] Regresó en el GP de Alemania , donde condujo un Matra de Fórmula 2 hasta el quinto lugar y ganó la clase de pequeña capacidad, [3] en su única carrera de Gran Premio esa temporada.
En 1970, Pescarolo fue contratado a tiempo completo por Matra para su equipo de Fórmula Uno y, una vez más, como compañero de equipo de Beltoise, realizó una temporada sólida con un tercer puesto en el Gran Premio de Mónaco como punto culminante. También ganó los 1000 km de París y los 1000 km de Buenos Aires en carreras de autos deportivos junto a Beltoise. [3] Pescarolo no fue contratado por Matra, y en 1971, 1972 y 1973, con el patrocinio de Motul , condujo para el incipiente equipo de Fórmula Uno dirigido por el joven Frank Williams , pero con poco éxito. [3] En 1974, Pescarolo condujo para BRM , nuevamente con el respaldo de Motul, pero los mejores días del equipo habían pasado y un noveno puesto en Argentina fue su mejor resultado en una temporada con muchos retiros. [4]
Pescarolo no compitió en Fórmula 1 en 1975, pero regresó al campeonato en 1976 con un Surtees inscrito en forma privada por BS Fabrications . Aunque ni el coche ni el piloto se consideraban competitivos, al no clasificarse para 2 de los 9 Grandes Premios en los que participó, Pescarolo empezó a mostrar velocidad en las últimas 5 carreras, logrando incluso el mejor resultado de la temporada, el 9.º puesto , en el Gran Premio de Austria de 1976. [4]
Tras su retirada de la Fórmula 1, Pescarolo fundó su propio equipo, que compitió hasta 2012 en las Le Mans Endurance Series y las 24 Horas de Le Mans , que ganó como piloto en cuatro ocasiones (1972, 1973, 1974 y 1984). Su equipo, Pescarolo Sport , estuvo patrocinado, en particular, por la PlayStation 2 de Sony y por Gran Turismo 4. Durante los cinco años que Pescarolo ha hecho campaña con los prototipos Courage C60, se han realizado tantas modificaciones al modelo que Courage permitió al equipo bautizar el coche con su propio nombre, tales eran las diferencias entre su modelo y el C60 estándar. En 2005, se desarrolló aún más para cumplir con las regulaciones "híbridas", antes del cambio al formato LMP1/2. [ cita requerida ]
En 1977 , [5] 1978 [6] y 1979 Pescarolo condujo en la carrera de motor más famosa de Australia , la Bathurst 1000 para turismos celebrada en el circuito Mount Panorama , conduciendo en las tres ocasiones con el ganador de la carrera de 1974 , John Goss . Desafortunadamente, todas las carreras resultaron en un DNF para los Ford XC Falcon GS500 Hardtops fabricados por Goss , completando solo 113 vueltas (de 163) en 1977, 68 en 1978 y 118 en 1979. La carrera de 1977 vio al rival de Pescarolo en Le Mans, Jacky Ickx, ganar la carrera en un Falcon semi-oficial conduciendo con Allan Moffat . [ cita requerida ]
Pescarolo tiene el récord de participaciones en Le Mans con 33 y ha ganado la carrera en cuatro ocasiones como piloto. [7] Todavía no ha ganado la carrera como propietario de un equipo, quedando muy cerca en 2005 con el Pescarolo C60H. Su equipo logró ganar el campeonato LMES ese mismo año. Su equipo también quedó segundo en Le Mans en 2006 , seguido de un tercer puesto en 2007 detrás de un par de prototipos con motor diésel. [ cita requerida ]
Pescarolo condujo el Rally Dakar en la década de 1990 y también es un entusiasta piloto de helicóptero. [7]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para obtener puntos para el Campeonato Europeo de Fórmula 2
( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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