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Los 1000 km de Buenos Aires fueron un evento deportivo de resistencia y stock car que se llevó a cabo en Buenos Aires , Argentina . La carrera se corrió principalmente en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , aunque se corrió en el circuito Costanera en 1957. Además de una única carrera en Caracas , Venezuela , fue la única carrera anual sudamericana en la historia del Campeonato Mundial de Autos Deportivos .
En 1953 , la Fórmula 1 visitó el recién construido Autódromo en el centro de Buenos Aires para el Gran Premio de Argentina . La carrera fue lo suficientemente exitosa como para que la Fórmula 1 regresara al año siguiente, y también se decidió que el recién formado Campeonato Mundial de Autos Deportivos agregaría la pista a su calendario como un evento tradicional de apertura de temporada. Después de los 1000 km de Nürburgring del año anterior, esto haría que la ronda de Buenos Aires fuera solo el segundo evento de 1000 km (621,4 mi) en la historia de la serie.
Un circuito de 9,5 km (5,9 mi) que utiliza largos tramos de la autopista Avenida General Paz adjunto a la sección del Autódromo utilizada solo por la Fórmula Uno se utilizaría para el primer evento de 1000 km. [1] En 1955, se agregaría una sección aún más larga de la ruta de la Autopista General Pablo Riccheri , lo que haría que el circuito tuviera 17,1 km (10,6 mi) de longitud antes de volver a su tamaño original una vez más en 1956. [2] Sin embargo, el evento se trasladaría en 1957, al circuito de Costanera antes de regresar al Autódromo en 1958. [3] Tanto la Fórmula Uno como los autos deportivos hicieron una última aparición en 1960 antes de que ambos decidieran no regresar a Argentina por el momento.
El evento de 1000 km volvería una vez más en 1970, como una ronda de exhibición fuera del campeonato. El Autódromo se había ampliado en 1968 para permitir un circuito de 6,1 km (3,8 mi) y eliminar el uso de carreteras públicas. [4] El estatus de Campeonato Mundial volvería de nuevo en 1971, mientras que la Fórmula Uno también probaría la reincorporación del Gran Premio de Argentina al realizar su propia carrera de exhibición. El circuito se modificaría nuevamente en 1972, acortando la vuelta a 6,0 km (3,7 mi) para los autos deportivos, [5] mientras que el Gran Premio de Argentina regresó oficialmente al calendario de Fórmula Uno, donde permanecería durante casi una década. Sin embargo, el evento de autos deportivos de 1000 km se abandonaría después de la carrera de 1972, y la serie eliminaría varios eventos fuera del país en los años siguientes para reducir costos.
En 2017, Turismo Carretera revivió el evento como una de sus Carreras Especiales para celebrar el 80 aniversario de la categoría. Esta versión de la carrera se llevó a cabo solo dos veces, en 2017 y 2018, con una victoria cada uno para Ford y Chevrolet . [6]
El evento estuvo dominado por Ferrari , ganando cinco de las seis ediciones de la primera encarnación de la carrera antes de ganar el evento final una vez más en 1972. El estadounidense Phil Hill sería el único piloto en ganar más de una vez.
† - Evento que no es campeonato.