Banryū (蟠龍, Dragón enroscado ) fue un barco de la Armada Tokugawa y, tras el colapso del shogunato, fue operado por los leales a Tokugawa bajo la República de Ezo durante la Guerra Boshin en Japón . Era una goleta armada con casco de hierro y propulsión a hélice , tenía una longitud de 41,8 metros, una manga de 5,45 metros, un calado de 3,23 metros y pesaba 370 toneladas. Estaba armada con cuatro cañones de bronce de 12 libras. [1]
Construido por R&H Green en Blackwall Yard como HMY Emperor , fue presentado a la administración Tokugawa por James Bruce, octavo conde de Elgin como un regalo para el "Emperador" de la Reina Victoria el 26 de agosto de 1858, para conmemorar la firma del Tratado Anglo-Japonés de Amistad y Comercio . Destinado a servir como yate real, su interior estaba lujosamente decorado con esculturas y espejos. [2] [3]
Durante la Guerra Boshin , el Banryū participó en la Batalla Naval de Awa , el primer enfrentamiento de Japón entre dos flotas modernas, el 28 de enero de 1868. Posteriormente, fue utilizado para transportar al Shōgun Tokugawa Yoshinobu desde Edo al exilio en Sumpu después de la Caída de Edo ante las fuerzas imperiales el 11 de abril.
Bajo el mando de Bankichi Matsuoka , fue uno de los barcos capturados por Enomoto Takeaki y otros leales a Tokugawa en su huida para crear la República de Ezo en Hokkaido más tarde ese año. Matsuoka fue enviado a participar en la Batalla Naval de la Bahía de Miyako en marzo de 1869, pero tuvo que regresar a Hachinohe debido al clima. Durante la Batalla Naval de la Bahía de Hakodate en mayo de 1869, hundió uno de los buques de guerra de la Armada Imperial, la corbeta de vapor Chōyō Maru en el primer buque de guerra moderno registrado en ser hundido en combate barco a barco en la historia japonesa. Hacia el final de la batalla, con su munición agotada y sufriendo graves daños debido a numerosos impactos, fue varada cerca de Benten Daiba y se incendió (aunque el fuego se apagó antes de que pudiera consumir el buque). [4] [5]
Fue rescatada por un inglés y, tras reparaciones y reconstrucción en Shanghái , pasó a llamarse SS Emperor . Regresó a Japón en 1873 con el nombre de Raiden Maru (雷電丸) para transportar colonos y suministros a Hokkaido. Fue adquirida por la Armada Imperial Japonesa en 1877 con el nombre de Raiden y sirvió como buque de entrenamiento hasta enero de 1888. Posteriormente, fue desmilitarizada y sirvió como barco ballenero en Kochi y, más tarde, como buque de transporte, pasando por varios propietarios hasta que fue desguazada en 1897. [1] [6]
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