Izy ( pronunciación francesa: [iˈzi] ) era un servicio de tren de bajo coste entre Bruselas y París . Los servicios comenzaron el 3 de abril de 2016, [1] [2] y finalizaron el 10 de julio de 2022. [3] [4]
Fondo
Basándose en el servicio de tren Ouigo de SNCF , Thalys inició su propio servicio de bajo coste para competir con servicios de autocares internacionales como Eurolines y Megabus , y servicios de uso compartido de vehículos como BlaBlaCar . En su apogeo, Izy operaba hasta tres servicios por día utilizando dos trenes de alta velocidad TGV alquilados a la SNCF. Desde 2020, Izy realizó solo cuatro viajes de ida y vuelta entre el viernes y el lunes.
Los billetes sólo se pueden comprar en línea a través de un sitio web exclusivo izy.com o de una aplicación móvil , no en máquinas expendedoras de billetes, mostradores de venta de billetes ni a través del sitio web habitual de Thalys. Los billetes debían comprarse al menos cuatro horas antes del viaje y se entregaban por correo electrónico cuatro días antes del viaje o a través de la aplicación móvil como un billete electrónico que constaba de un código QR . [1]
Al igual que en algunas aerolíneas de bajo coste, aunque se permitían dos piezas de equipaje (tamaño máximo, equipaje de mano de 35 cm×55 cm×25 cm y equipaje de mano de 27 cm×36 cm×15 cm), las bolsas más grandes había que pagar. [1]
El viaje duró entre 2 horas 8 minutos y 2 horas 30 minutos, mientras que el servicio regular Thalys tarda 1 hora 22 minutos. Esto se debe al hecho de que los trenes IZY utilizaron el ferrocarril París-Lille entre París y Arras, en lugar de la línea de alta velocidad LGV Nord , lo que permitió a Izy pagar tarifas de vía más bajas a SNCF .
Los trenes transportaban menos personal, que se encarga del mantenimiento básico del tren, además de atender a los pasajeros.
A diferencia de los servicios Thalys, no había Wi-Fi y los enchufes individuales solo estaban disponibles en los asientos Standard XL.
La única forma de contactar con la empresa era a través de un formulario web . No existía ningún número de teléfono de atención al cliente ni dirección de correo electrónico. [5]
Precios
Para poder ofrecer precios significativamente más bajos que en los trenes Thalys estándar, los trenes Izy carecían de vagón buffet y tenían un mayor número de asientos más apretados. Las tarifas estándar para adultos partían de 19 € sencillo, dependiendo de la hora del viaje y de la antelación con la que se reservó. Un servicio premium llamado Standard XL tenía un precio inicial de 29 € y ofrecía un asiento un poco más grande y una toma de corriente individual. También había dos opciones de menor coste, un asiento abatible en el vestíbulo por tan solo 15€ y una opción de asiento no garantizado por tan solo 10€. [1] Thalys se comprometió a cobrar no más de 59 € por un billete Standard y 69 € por Standard XL.
Los honorarios suplementarios fueron los siguientes:
Para los niños menores de 10 años, se cobra una tarifa fija de 10 € sin importar el viaje. [1]
El equipaje adicional (por pieza) costaba 10 € si se reservaba en el momento de la reserva, 20 € en línea antes del viaje o 30 € si se compraba en la estación inmediatamente antes del viaje. [1]
Se podrán llevar mascotas a bordo; siempre que fueran en un estuche de transporte viajaban gratis como parte del equipaje de mano. En caso contrario, se cobrará una tarifa de 30€ por animal, o 15€ si se reserva al mismo tiempo que el propietario. Los perros guía estaban exentos de cargos.
Opción de información por SMS por un suplemento de 2€ por persona. [1]
Material rodante
373213/373224 atravesando el municipio de Feuchy, entre las estaciones de Arras y Roeux en septiembre de 2020.
En 2019, fue reemplazado por un antiguo Eurostar Clase 373/TGV TMST , formado con los medios trenes 373213 y 373224. [7] [8] [9] La librea de Izy en este conjunto usó pintura blanca en lugar de plateada y presenta más color púrpura. .
Desde 2021, los trenes Izy funcionan con material rodante convencional Thalys PBA/PBKA. [10]
Estaciones
Izy utilizaba las principales estaciones de tren de Bruselas Sur y París-Gare du Nord , en comparación con Ouigo, que sirve a estaciones secundarias como Marne-la-Vallée para París, y Tourcoing , que está cerca de Lille . Sin embargo, el servicio Izy no utilizaba la misma línea ferroviaria que Thalys, sino líneas ferroviarias convencionales más antiguas. Por este motivo, corría más riesgo de sufrir retrasos causados por otros trenes o factores del sistema ferroviario que la línea de alta velocidad exclusiva Thalys.
Referencias
^ abcdefg "Thalys lanzó IZY: la nueva alternativa de bajo coste entre Bruselas y París" (PDF) . Izy . Archivado desde el original (PDF) el 10 de mayo de 2017 . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
^ "Inauguración del primer tren IZY - Lanzamiento del primer tren de bajo coste entre Bruselas y París" (PDF) . Thalys . Archivado desde el original (PDF) el 10 de mayo de 2017 . Consultado el 4 de abril de 2016 .
^ Schepens, Wim (17 de mayo de 2022). "Spotgoedkoop sporen tussen Brussel en Parijs is voorbij: Thalys zet IZY-trein na zes jaar stop". vrtnws.be (en holandés). VRT . Consultado el 19 de mayo de 2022 .
^ "Formulario web IZY". Izy . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
^ "Thalys se lance dans le low cost". MobiliCités . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
^ Eurostar 373 arrendados a Thalys Rail número 865 7 de noviembre de 2018 página 30
^ Prueba de funcionamiento en el Reino Unido para Izzy Modern Railways, número 843, diciembre de 2018, página 9
^ "[FR] Primer tren Eurostar con librea Izy para los servicios de bajo coste París - Bruselas". Noticias de Railcolor . 17 de noviembre de 2018 . Consultado el 18 de noviembre de 2018 .
Medios relacionados con IZY en Wikimedia Commons