Una estación de hielo a la deriva es una instalación temporal o semipermanente construida sobre un témpano de hielo . Durante la Guerra Fría, la Unión Soviética y los Estados Unidos mantuvieron una serie de estaciones en el Océano Ártico en témpanos como la Isla de Hielo de Fletcher para investigación y espionaje , el último de los cuales a menudo eran poco más que chozas construidas rápidamente. Extraer personal de estas estaciones resultó difícil y, en el caso de Estados Unidos, se emplearon versiones tempranas del sistema de recuperación tierra-aire de Fulton .
Las estaciones de hielo a la deriva con personal soviético y ruso son estaciones de investigación construidas sobre el hielo de las altas latitudes del Océano Ártico. Son importantes contribuyentes a la exploración del Ártico . Las estaciones se denominan "Polo Norte " (NP; ruso : Северный полюс , romanizado : Severny polyus , СП ), seguido de un número ordinal: Polo Norte-1 , etc. Las estaciones de deriva NP llevan a cabo un programa de investigación complejo durante todo el año. en los campos de la oceanología , estudios del hielo, meteorología , aerología , geofísica , hidroquímica , hidrofísica y biología marina . En promedio, una estación NP alberga de 600 a 650 mediciones de la profundidad del océano, de 3500 a 3900 mediciones meteorológicas complejas, de 1200 a 1300 mediciones de temperatura y sondas de agua de mar para análisis químicos , y de 600 a 650 lanzamientos de globos de investigación . Allí también se realizan observaciones magnéticas , de la ionosfera , del hielo y de otro tipo. Las mediciones periódicas de las coordenadas del témpano de hielo proporcionan datos sobre la dirección y velocidad de su deriva.
La moderna estación de hielo a la deriva del NP se parece a un pequeño asentamiento con viviendas para exploradores polares y edificios especiales para el equipamiento científico. Normalmente una estación NP comienza a funcionar en abril y continúa durante dos o tres años hasta que el témpano de hielo llega al Mar de Groenlandia . Los exploradores polares se reemplazan anualmente. Desde 1937 unas 800 personas se encontraban a la deriva en las estaciones del NP.
Hay dos grupos de estaciones NP:
Todas las estaciones NP están organizadas por el Instituto de Investigaciones Árticas y Antárticas (AARI) ruso (antiguo soviético).
La idea de utilizar el hielo a la deriva para la exploración de la naturaleza en las altas latitudes del Océano Ártico surgió de Fridtjof Nansen , quien la llevó a cabo en Fram entre 1893 y 1896. Las primeras estaciones utilizaron el hielo a la deriva como medio de exploración científica del Ártico. Se originó en la Unión Soviética en 1937, cuando comenzó a funcionar la primera estación de este tipo en el mundo, North Pole-1. [1]
El Polo Norte-1 fue establecido el 21 de mayo de 1937 a unos 20 km del Polo Norte por la expedición a las altas latitudes. Sever-1, dirigido por Otto Schmidt . El "NP-1" estuvo en funcionamiento durante nueve meses, durante los cuales el témpano recorrió 2.850 kilómetros. El 19 de febrero de 1938, los rompehielos soviéticos Taimyr y Murman despegaron de la estación a cuatro exploradores polares, que inmediatamente se hicieron famosos en la URSS y recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética : el hidrobiólogo Pyotr Shirshov , el geofísico Yevgeny Fyodorov , el radiólogo Ernst Krenkel y sus líder Iván Papanin .
Desde 1954, las estaciones NP soviéticas funcionaron de forma continua, con una a tres de estas estaciones funcionando simultáneamente cada año. La distancia total recorrida entre 1937 y 1973 fue de más de 80.000 kilómetros. El Polo Norte-22 es particularmente notable por su deriva récord, que duró nueve años. El 28 de junio de 1972, la banquisa con el Polo Norte-19 pasó por primera vez sobre el Polo Norte.
Durante estas observaciones de larga duración realizadas por las estaciones NP se hicieron numerosos descubrimientos importantes en geografía física, como valiosas conclusiones sobre las regularidades y la conexión entre los procesos en la región polar de la hidrosfera y la atmósfera de la Tierra y las aguas profundas de la Cordillera Lomonósov , [2] que cruza el Océano Ártico, otras grandes características del relieve del fondo del océano, el descubrimiento de dos sistemas de deriva (circular y "lavado") y el hecho de la penetración activa de los ciclones en el Ártico Central .
La última estación NP soviética, Polo Norte-31, fue cerrada en julio de 1991.
En la era postsoviética, la exploración rusa del Ártico mediante estaciones de hielo a la deriva estuvo suspendida durante doce años. El año 2003 se caracterizó por el regreso de Rusia al Ártico. Hasta 2006 [actualizar], tres estaciones NP habían llevado a cabo investigaciones y mediciones científicas desde entonces: "NP-32" a "NP-34". [ cita necesaria ] Este último se cerró el 25 de mayo de 2006. [ cita necesaria ]
"NP-35" inició operaciones el 21 de septiembre de 2007 en el punto 81°26′N 103°30′E / 81.433°N 103.500°E / 81.433; 103.500 (Polo Norte-35 (inicio)) , cuando allí se izaron las banderas de Rusia y San Petersburgo . 22 científicos, dirigidos por AAVisnevsky, están trabajando en el témpano de hielo. El establecimiento de la estación fue la tercera etapa de la expedición Arktika 2007 . Desde el buque de investigación Akademik Fedorov , acompañado por el rompehielos nuclear Rossiya , se buscó un témpano adecuado durante una semana con helicópteros MI-8 , hasta que se encontró un témpano de hielo con una superficie de 16 kilómetros cuadrados. [3] Sin embargo, desde entonces el hielo se ha reducido significativamente y la estación ahora está siendo abandonada antes de lo previsto. [4]
Desde mediados de la década de 2000, se hizo difícil encontrar un témpano de hielo adecuado para acampar, [5] [6] debido al calentamiento global , y varias estaciones tuvieron que ser evacuadas prematuramente debido al deshielo inesperadamente rápido del hielo, [4] Por eso, en 2008 se propuso la idea de sustituir los campos de hielo por un barco de investigación a la deriva como núcleo de la estación. [5] Después de casi una década de deliberaciones, en 2017 se otorgó un contrato para la construcción de la embarcación de la estación al Admiralty Shipyard en San Petersburgo. [7] Esto tomará la forma de una gran barcaza autopropulsada resistente al hielo de ~10000 toneladas de desplazamiento. , llegando al punto inicial de la misión por sí solo o con la ayuda de un rompehielos y continuando a la deriva con el hielo circundante. [ 6] Se espera que la barcaza, destinada a funcionar de forma autónoma durante 2 o 3 años, pero equipada para ser alimentada por aire o por rompehielos, y equipada con el equipo de investigación necesario, entre en servicio en 2020. [ necesita actualización ] [6]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )versión condensada en inglés editada por VF Radionov y F. Fetterer