El puente Hohenzollern ( en alemán : Hohenzollernbrücke ) es un puente que cruza el río Rin en la ciudad alemana de Colonia (en alemán: Köln ). Cruza el Rin en el kilómetro 688,5. Originalmente, el puente era tanto un puente ferroviario como de carretera. Sin embargo, después de su destrucción en 1945 y su posterior reconstrucción, el puente ha sido accesible únicamente para el tráfico ferroviario y peatonal.
Es el puente ferroviario más utilizado de Alemania, con más de 1.200 trenes que lo cruzan diariamente [3] y que conectan las estaciones Köln Hauptbahnhof y Köln Messe/Deutz .
El puente fue construido entre 1907 y 1911 tras la demolición del antiguo puente, el Puente de la Catedral ( Dombrücke ). El Puente de la Catedral no pudo soportar el creciente tráfico ferroviario impuesto por la inauguración de la Köln Hauptbahnhof. [ cita requerida ] El nuevo puente recibió el nombre de la Casa de Hohenzollern , los gobernantes de Prusia y emperadores alemanes . (En ese momento, Colonia formaba parte de la provincia prusiana del Rin ).
El presidente de la Dirección de Ferrocarriles de Colonia, Paul von Breitenbach , inició la planificación de la construcción y encargó la obra a su sucesor, Rudolf Schmidt, en 1906. El ingeniero ferroviario Fritz Beermann dirigió el proyecto y bajo su dirección Friedrich Dirksen elaboró los diseños. La construcción del puente Hohenzollern se llevó a cabo entre 1907 y 1911; el káiser Guillermo II lo inauguró el 22 de mayo de 1911. [4]
El puente constaba de tres partes adyacentes, cada una con tres arcos de celosía de hierro (aberturas de paso) en dirección longitudinal para dar cabida a cuatro vías de tren y una carretera. Aunque la ubicación del puente y de la estación de tren ya era controvertida en estructuras anteriores, el puente Hohenzollern adoptó la orientación del puente anterior sobre el eje central de la catedral .
Cuatro estatuas ecuestres de reyes prusianos y emperadores alemanes de la familia Hohenzollern flanquean cada rampa. El Puente de la Catedral ya estaba adornado con las estatuas de Federico Guillermo IV de Prusia del escultor Gustav Blaeser y del Káiser Guillermo I de Friedrich Drake, que ahora se encuentran en la orilla derecha (este) del Rin (ver imágenes arriba). Además, el escultor Louis Tuaillon realizó las estatuas ecuestres de Federico III y, durante su vida, de Guillermo II, que se colocaron en la orilla izquierda (oeste) del Rin (ver imágenes abajo). Las estatuas simbolizan la época del dominio prusiano en la provincia del Rin.
El puente Hohenzollern fue uno de los puentes más importantes de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Incluso los constantes ataques aéreos diarios no lo dañaron gravemente. El 6 de marzo de 1945, los ingenieros militares alemanes volaron el puente cuando las tropas aliadas comenzaron su asalto a Colonia .
Tras la rendición alemana el 8 de mayo de 1945, el puente se puso en funcionamiento de forma provisional, pero pronto se inició la reconstrucción. El 8 de mayo de 1948, los peatones pudieron volver a utilizar el puente Hohenzollern.
Se eliminaron los tableros de la calzada sur, por lo que el puente quedó compuesto únicamente por seis tableros individuales, construidos en parte con su forma antigua. Los portales y las torres del puente que sobrevivieron no se repararon y fueron demolidos en 1958. En 1959 se completó la reconstrucción del puente.
En los años 80 se renovó el puente con dos nuevas vías. Se conservó una pequeña parte de la antigua rampa de acceso en el lado de Deutz , junto con adoquines y vías de tranvía. El resto se eliminó durante la construcción del complejo Kölntriangle y se convirtió en una vía para peatones y ciclistas.
Actualmente, por el puente Hohenzollern pasan regularmente más de 1200 trenes al día. [3] La longitud total del puente Hohenzollern es de 409,19 metros (1342,5 pies).
