La Corporación Federal de Aeropuertos (FAC) era una empresa comercial del Gobierno de Australia responsable de la operación de los principales aeropuertos de pasajeros en Australia. Fue establecida por el gobierno de Hawke mediante una ley del parlamento en 1987 y comenzó a operar en enero de 1988, [1] asumiendo el control de la división de aeropuertos del Departamento de Aviación . [2] [3]
El debate sobre la privatización de la operación aeroportuaria en Australia comenzó a principios de los años 1990. En abril de 1994, el gobierno de Keating anunció que todos los aeropuertos operados por FAC serían privatizados en varias fases. [4] El aeropuerto de Melbourne , por ejemplo, iba a ser incluido en la primera fase. En 1996, el gobierno de Howard tomó la firme decisión de que cada aeropuerto sería arrendado a un operador individual por 50 años, con una opción de prórroga de 49 años. [5] La desinversión en aeropuertos se inició en 1997 con el arrendamiento de los aeropuertos de Melbourne, Brisbane y Perth, seguidos por los aeropuertos de Adelaida , Canberra y Gold Coast , los aeropuertos más pequeños restantes en 1998, el aeropuerto de Sídney en 2002 y los aeropuertos de la cuenca de Sídney de Bankstown , Camden y Hoxton Park en 2003. [6]
A principios de 1997, la FAC operaba 22 aeropuertos y manejaba más de 60 millones de pasajeros al año. [5] El aeropuerto de Melbourne fue arrendado a la recién formada Australia Pacific Airports Corporation por $1.3 mil millones, [7] y la transferencia se completó el 30 de junio de 1997. [8] El aeropuerto de Brisbane fue arrendado por $1.4 mil millones a Brisbane Airport Corporation. Australia Pacific Airports Corporation también obtuvo una participación del 90% en el aeropuerto de Launceston por $19 millones el 29 de mayo de 1998, mientras que el Ayuntamiento de Launceston poseía el 10% restante. [9] El aeropuerto de Perth fue arrendado al Australian Development Group en 1997. [10]
El 30 de junio de 1998, todos los activos y pasivos importantes de la FAC se transfirieron a las nuevas empresas arrendatarias del aeropuerto. La FAC continuó con las operaciones del aeropuerto hasta el 24 de septiembre de 1998 y la transferencia de los activos y pasivos residuales al Gobierno Federal no se completó hasta el 8 de septiembre de 1999. [11] [12] La Sydney Airport Corporation adquirió el contrato de arrendamiento del aeropuerto de Sydney en 2002. [13]
En la actualidad, la responsabilidad principal de la División de Aeropuertos del Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional es la regulación de 21 aeropuertos federales arrendados en tierras de la Commonwealth. La División administra la Ley de Aeropuertos de 1996 , sus reglamentos asociados y los contratos de arrendamiento de los aeropuertos. [14]
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