Mott MacDonald Group es una consultoría de gestión, ingeniería y desarrollo con sede en el Reino Unido . Emplea a más de 18.000 personas en 150 países. [2] Mott MacDonald es una de las empresas propiedad de sus empleados más grandes del mundo. [3]
Mott MacDonald se formó en 1989 mediante la fusión de Mott, Hay and Anderson y Sir M MacDonald & Partners . [4] Mott, Hay and Anderson era una consultoría de ingeniería de transporte responsable de proyectos como el metro de Londres [5] mientras que Sir M MacDonald & Partners era una consultoría de ingeniería hidráulica con proyectos que incluían la presa de Asuán . [4] La fusión convirtió a Mott MacDonald en una de las primeras consultoras internacionales de ingeniería, gestión y desarrollo. [4]
Mott, Hay and Anderson se fundó como una sociedad privada entre Basil Mott y David Hay en 1902, con el nombre comercial original de Mott & Hay. Antes de formar la sociedad original, Mott y Hay habían dedicado un tiempo a construir el metro de Londres y Hay había trabajado en el túnel Blackwall . Ambos ingenieros habían trabajado juntos desde 1888 en el ferrocarril de la ciudad y el sur de Londres bajo la dirección de Sir Benjamin Baker y James Henry Greathead . Los primeros proyectos incluyeron la reconstrucción y ampliación del City and South London Railway (C&SLR), la construcción y ampliación del Central London Railway, la construcción de ascensores debajo de la iglesia de St Mary Woolnoth en la estación de metro Bank , el apuntalamiento de la Torre Clifford, la reconstrucción del Puente de Southwark y la ampliación del Puente de Blackfriars . Mott y Hay contrataron a un joven ingeniero llamado David Anderson como ingeniero residente para este último proyecto. [ cita necesaria ]
La firma también asesoró sobre propuestas de ferrocarriles subterráneos en Sydney , África y Rusia. David Anderson se convirtió en socio en 1920 después de regresar del servicio militar. A partir de entonces, la empresa se conoció como Mott, Hay and Anderson. Durante la década de 1920, diseñó el puente rodante sobre el río Dee en Queensferry , el puente Tyne en Newcastle y el puente Trent en Nottingham . [6] También diseñó la ampliación de los túneles ferroviarios de la ciudad y el sur de Londres y su extensión más allá de Camden Town y Clapham South para formar la línea norte del metro de Londres . [5]
Ambos socios fundadores fallecieron en 1938, momento en el que se detuvieron la mayoría de los proyectos de construcción. Durante la década de 1940, después de la Segunda Guerra Mundial , comenzó a expandirse y trabajar en proyectos adicionales, algunos de los cuales incluían la reparación de carreteras y puentes dañados o destruidos durante la guerra y, más tarde, incluyeron la línea Victoria del metro de Londres y el tren subterráneo de Melbourne de Australia. Bucle . La firma continuó en estos campos hasta la fusión con Sir M MacDonald & Partners en 1989, momento en el que también trabajaba en el Eurotúnel entre el Reino Unido y Francia bajo el Canal de la Mancha . [5]
Sir M MacDonald & Partners lleva el nombre de Murdoch Macdonald , un ingeniero civil británico y más tarde político. La empresa se formó a partir de asuntos relacionados directamente con el desarrollo de infraestructura británica en Egipto entre 1890 y 1930, en particular la participación de MacDonald en la presa baja de Asuán , a partir de 1898. MacDonald participó en la construcción original de la presa de Asuán y más tarde se convirtió en asesor de la Ministerio de Obras Públicas de Egipto después de que se completó la presa en 1902. [7] Estuvo estrechamente asociado con el desarrollo y la primera elevación de la presa baja de Asuán para el desarrollo de la hidroelectricidad . [8]
MacDonald se retiró de su servicio en el gobierno egipcio en 1921 y regresó a Gran Bretaña, donde comenzó una sociedad con Archibald MacCorquodale. En 1927, a los dos se les unieron más tarde PH East (también ingeniero en el gobierno egipcio de 1907 a 1926) y Oswald Longstaff Prowde , momento en el que el nombre de la empresa se cambió a Sir M MacDonald & Partners. Uno de los primeros proyectos importantes de la asociación incluyó la segunda elevación de la presa baja de Asuán, que continuó desde 1929 a través de las etapas de diseño y construcción hasta 1933. [8] [9] La empresa continuó con los proyectos a través de su fusión con Mott, Hay y Anderson en 1989.
Mott MacDonald comenzó a expandirse después de la fusión de 1989. Las primeras adquisiciones incluyeron las consultorías de Husband & Company y James Williamson & Partners. Estas adquisiciones elevaron la plantilla total de Mott MacDonald a 3.300 personas. [10] Su adquisición en 1994 de Ewbank Preece amplió su alcance a los campos de la energía y las telecomunicaciones, [11] con la compra en 2000 de Cambridge Education Associates ampliando su consultoría educativa. [12] Otras adquisiciones tempranas incluyeron la empresa Dalal Consultants con sede en India en 2001, [13] la consultora de costos Franklin + Andrews en 2002 [14] y la práctica de salud HLSP en 2003. [15] En 2007, Mott MacDonald compró la empresa holandesa Euroconsult BMB, que Especializado en desarrollo internacional y gestión de recursos naturales. [dieciséis]
2008 marcó el primer año en que Mott MacDonald ganó más a nivel internacional que en el Reino Unido, lo que le valió el reconocimiento de New Civil Engineer como Consultor Internacional del Año . [17] Sus dos principales proyectos internacionales para ese año fueron el Metro de Delhi en India y la Ciudad de los Sueños de Macao en China. El mismo año, la empresa tenía 7.021 empleados asignados a proyectos en el extranjero, de los cuales 6.669 trabajaban en el extranjero. [17]
Mott MacDonald compró Fulcrum Consulting en 2009 como una forma de expandir su consultoría de energía sostenible en el sector de la construcción. [18] Fulcrum era una consultoría de ingeniería de servicios de construcción y miembro fundador del Green Building Council del Reino Unido , especializándose en ingeniería y diseño ecológicos y ecológicos. Fulcrum fue responsable de proyectos como el Centro Darwin y fue considerado un pionero de las técnicas de construcción de bajo consumo energético . [18] MacDonald también se expandió para abrir oficinas principales en Turquía, Kazajstán, Albania y Serbia, al tiempo que abrió oficinas más pequeñas en toda África. [19] También compró Merz & McLellan , una consultora sudafricana de ingeniería eléctrica. [18] 2009 también marcó la inauguración del Estadio Mbombela , un estadio en Sudáfrica para el cual Mott MacDonald diseñó el techo. [20] En 2010 añadió a su cartera el especialista sudafricano en salud y desarrollo HDA y la consultora de ingeniería australiana Hughes Trueman. [21] En 2011, Mott MacDonald compró la empresa australiana Mortimer Project Management y abrió una oficina en Auckland , Nueva Zelanda.
Mott MacDonald continuó ampliando su presencia internacional en abril de 2013 con la compra de Habtec Engenharia Ambiental, [22] [23] una consultoría ambiental con sede en Brasil que cuenta con 80 personas. Más tarde, ese mismo mes, compró PD Naidoo & Associates, una consultora con sede en Sudáfrica que cuenta con 550 personas. [24] Las adquisiciones se sumaron a las compras anteriores por parte de la compañía de la consultora canadiense Engineering Northwest, la empresa de petróleo y gas Procyon y las operaciones de petróleo y gas de Mouchel . [24]
En 2014, Mott MacDonald adquirió AWT, una empresa especializada en consultoría y tecnología del agua con sede en Nueva Zelanda y Australia. [25]
En 2014, Mott MacDonald adquirió su empresa conjunta de diseño y construcción de la industria del agua en el Reino Unido, Bentley Holdings Ltd (incluida su filial JN Bentley Ltd). La medida fue una progresión natural en la exitosa asociación de 15 años entre las empresas a través de la empresa conjunta Mott MacDonald Bentley.
En 2015, Mott MacDonald y Hatch anunciaron que la empresa conjunta Hatch Mott MacDonald (HMM) se dividirá en dos negocios distintos. El negocio de HMM en Canadá pasará a formar parte de Hatch, mientras que el negocio de HMM en Estados Unidos pasará a formar parte de Mott MacDonald. El negocio de oleoductos de HMM, que opera tanto en Canadá como en EE.UU., también se unirá a Mott MacDonald. [26]
Mott MacDonald ha trabajado en muchos proyectos notables. Fue el ingeniero de diseño de las subestructuras y cimientos de la Terminal 5 de Heathrow , además de brindar servicios de aseguramiento ferroviario, asesoramiento sobre túneles y gestión de proyectos y programas. [27] El proyecto comenzó en 2002 y la construcción finalizó en 2008. [28]
Mott MacDonald fue el ingeniero y trabajó con Denton Corker Marshall en el diseño del Centro de Justicia Civil de Manchester , que se completó en 2007. [29] El Centro fue el complejo judicial más grande del Reino Unido construido en un siglo y ha ganado 26 premios por su diseño, incluido el Premio al Gran Proyecto del Año en 2008 otorgado por Building.com. [29] El Centro fue diseñado y construido para tener un impacto mínimo en el medio ambiente e incluía una forma estrecha, privacidad acústica y ventilación natural. [30] También apareció en el libro Microgeneración: estrategias de baja energía para edificios más grandes por sus características de sostenibilidad. [31]
En 2012, Mott MacDonald fue elegido diseñador conceptual para diseñar el New Mosaic Stadium . [32]
Girls' Education South Sudan (GESS) se lanzó en 2012/13 como una iniciativa para ayudar a la educación de las niñas en Sudán del Sur. Sudán del Sur se convirtió en un país independiente en 2011, cuando se estimaba que sólo el 10% de las mujeres sabían leer y escribir. A lo largo de los años, socios como UKaid y la Unión Europea han detenido su actividad, pero GESS ha continuado. El proyecto ha crecido hasta involucrar a 300 personas en 3.000 escuelas. [33] Akuja de Garang era líder del equipo GESS que trabajaba con Mott MacDonald. [33] Le concedieron un MBE por su defensa y su trabajo. [34]
Mott MacDonald fue elegido para formar parte del equipo de diseño y construcción de un proyecto de rehabilitación de puentes de 41 millones de dólares anunciado por el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, en enero de 2014. [35] El proyecto está previsto para reparar puentes en el condado de Niagara , en la parte occidental de Nueva York. York. [36]
El contrato de 125 millones de dólares para diseñar el segmento de túnel de un solo orificio de la extensión del BART de Silicon Valley se adjudicó a una oferta conjunta presentada por Mott MacDonald y PGH Wong Engineering, con sede en San Francisco, en enero de 2019. [37]
Desde 1998, Mott MacDonald se encarga de la gestión de aguas residuales para Union Pacific . [38] En enero de 2018, un empleado de Mott MacDonald, distraído por una llamada de teléfono celular, dejó un tanque desatendido durante una hora mientras trabajaba en Albina Yard del ferrocarril en Portland, Oregón , Estados Unidos. Según los abogados estadounidenses, el tanque se desbordó y liberó varios miles de galones de petróleo al medio ambiente . Se estima que 1.800 galones del petróleo liberado se perdieron en el río Willamette . El exempleado Robert LaRue Webb II fue declarado culpable de violar la Ley de Agua Limpia en octubre de 2019 y sentenciado a libertad condicional y una multa por provocar negligentemente la fuga de petróleo. La limpieza y la respuesta de emergencia le costaron al ferrocarril más de $500,000. [39] [40] [41] La Guardia Costera de los Estados Unidos , la EPA y el Departamento de Calidad Ambiental de Oregón ayudaron con la limpieza. [42] [43]