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Zlín Z 42

El Zlín Z 42 es un avión de entrenamiento checoslovaco biplaza monomotor fabricado por Moravan Otrokovice . Una versión desarrollada, la Z 142 , es la variante de avión más popular en la línea de aviones del fabricante.

Diseño y desarrollo

Zlín Z 42M, número de cola SP-AKE (nº 0170).

Los aviones fueron construidos por Moravan Aviation , fundada en 1934 por Tomáš Baťa en Checoslovaquia .

Como continuación y reemplazo de la exitosa serie de aviones de entrenamiento acrobático en tándem Zlín Trener , Moravan desarrolló una nueva familia de aviones ligeros, con un diseño de asientos uno al lado del otro, y que comprendía un avión de entrenamiento de dos asientos, el Zlín Z 42 , y un avión de entrenamiento/turismo de cuatro asientos, el Zlín Z 43. El Z 42 voló por primera vez el 17 de octubre de 1967 [1], logrando la certificación de aeronavegabilidad el 7 de septiembre de 1970 [2].

La sección central del fuselaje de la aeronave es de tubo de acero soldado, cubierto con paneles de chapa y fibra de vidrio . El cono de cola es de construcción monocasco. El empenaje es de chapa metálica. Las alas de dos largueros son de construcción totalmente metálica . El tren de aterrizaje triciclo es fijo, con una rueda de morro orientable. Diseñado para instrucción de acrobacia aérea, fue certificado para factores de carga de maniobra límite de +6.0 y -4.0, y estaba equipado con sistemas de combustible y aceite completamente invertidos, lo que permite un vuelo invertido prolongado . El Z 42 está propulsado por un motor Walter de seis cilindros invertido con una potencia nominal de 134 kW (180 hp).

El Zlín Z 42M revisado voló en noviembre de 1972, con una cola revisada tomada del Z 43 y una hélice de velocidad constante reemplazando la hélice de paso variable (donde el paso de la hélice es controlado por el piloto) del Z 42 original. Cuando los primeros Z 42 fueron reacondicionados con la nueva hélice, fueron redesignados Z 42 MU . [2]

Zlín Z-142

El desarrollo continuó con el Zlín Z 142 , que presentaba un fuselaje de dos asientos ligeramente agrandado basado en el del Z 42 y el motor Walter (ahora LOM) M 337 de seis cilindros invertido con inyección de combustible , refrigerado por aire y sobrealimentado más potente (157 kW (210 hp)) del Z 43 que reemplazó al motor LOM M137 sin sobrealimentador del Z 42. El prototipo Z-142 voló por primera vez el 29 de diciembre de 1978. [3]

A finales de los años 1980, se inició un trabajo de desarrollo adicional. El motor en línea invertido fue reemplazado por un motor Lycoming IO-360 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente . Esta variante se denomina Z 242L Guru y se distingue inmediatamente por su capó relativamente ancho que alberga el motor de cuatro cilindros planos. [ cita requerida ]

En 2021, Zlin presentó un 242L revisado llamado Zeus . Este tiene una cola menos angular y una cabina más aerodinámica, además de revisiones del tren de aterrizaje. [4]

Fernas 142

La producción bajo licencia del Z 142 fue realizada en Argelia por ECA fernas (a veces conocida simplemente como Fernas) como ECA-Fernas 142 , con modificaciones acrobáticas incluidas. [5]

Historial operativo

Dos Z-142 fueron utilizados por los Tigres de Liberación del Eelam Tamil en misiones de bombardeo sobre las bases de la fuerza aérea de Sri Lanka en Sri Lanka en 2007. [6] En octubre de 2008, los Zlíns también se utilizaron en un ataque a una base militar del Ejército de Sri Lanka y una central eléctrica en las afueras de la ciudad de Colombo , Sri Lanka. [7] [8] Un Zlin 242 fue utilizado por la personalidad de radio de Chicago Bob Collins (locutor) hasta que se estrelló después de chocar con otro avión .

Variantes

Zlín Z 42
Versión de producción inicial, propulsada por un motor Avia M-137 de 180 hp (130 kW). Se construyeron 48 unidades. [9]
Zlín Z 42M
Se le instaló una aleta dorsal revisada y una hélice de velocidad constante . Se construyeron 149. [9]
Zlín Z 142
Cabina con dosel de burbuja deslizable hacia delante. Motor M-337AK de 225 hp (168 kW). [9]
Un Zlín Z-242L
Zlín Z 242
200 CV (149 kW) [10]
Zlín Z 242L Guru
Zlín Z 242L Zeus
Fernas 142 / ECA Fernas 142
(ECA - Entreprise de Construction Aéronautique ) Producción bajo licencia argelina del Z 142, volado por primera vez en 1993. [11] [12]
Un ECA Fernas 142 construido en Argelia

Operadores

Civil

El avión es popular entre las organizaciones de entrenamiento de vuelo.

 Hong Kong

Militar

Mapa con los operadores militares del Zlín Z 42 en azul
 Argelia
 Australia
 Bolivia
 Bulgaria
 Cuba
 Croacia
 República Checa
 Hungría
 Macedonia del Norte
 México
 Perú
 Eslovenia
 Yemen
Organizaciones separatistas

Especificaciones (Zlin 42M)

Datos de Jane's sobre todos los aviones del mundo, 1975-76 [25]

Características generales

9,19 m (30 pies) sobre tanques de volteo
920 kg (2028 lb) acrobático

Actuación

+ 6 - 3,5 acrobático
70 kg/m2 ( 14 lb/pie cuadrado)
0,143 kW/kg (0,087 hp/lb) acrobático

Aviónica
Radio VHF e instrumentación IFR opcional

Referencias

Citas
  1. ^ JWR Taylor 1971, pág.32.
  2. ^ desde JWR Taylor 1980, pág.43.
  3. ^ JWR Taylor 1980, pág.44.
  4. ^ Rod Simpson, Mundo de la aviación 2021, pág. 195
  5. ^ "Le parc aérien de l'Al Quwwat Aljawwiya Aljaza'eriiya en 2018 y en imágenes - avionslegendaires.net". avionslegendaires.net (en francés). 23 de abril de 2018 . Consultado el 28 de abril de 2018 .
  6. ^ Londres, Bruce (mayo de 2007). "Los Tigres Voladores gobiernan el aire". The Australian . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
  7. ^ ab Athas, Iqbal (octubre de 2008). "Tigres bombardean base militar y central eléctrica". CNN . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
  8. ^ de TamilNet (octubre de 2008). "Los tigres lanzan un ataque aéreo en Mannaar, Colombo" . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
  9. ^ abc Simpson 1995, pág. 163
  10. ^ "Introducción a la acrobacia aérea impartida en el Zlin Z-242". Flying Magazine . Vol. 126, núm. 11. Noviembre de 1999. pág. 69.
  11. ^ "ECA Firnas-142". www.aviationsmilitaires.net (en francés).
  12. ^ "L'Algerie veut comercializaiser ces avions Safir 43 et Firnas 142 (m..." Skyrock (en francés). 31 de octubre de 2007. Consultado el 28 de abril de 2018 .
  13. ^ "Flota GFS". gfs.gov.hk . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
  14. ^ "Des avions... made in Argelia". Aeronautique.ma . Consultado el 17 de enero de 2016 .
  15. ^ Jubbs, Leslie R. (2003). Cuerpo de Entrenamiento Aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana: ahora los Cadetes de la Fuerza Aérea Australiana en Australia Occidental, de 1941 a 2001. [LR Jubbs?]. OCLC  223680441.
  16. ^ "Aviación militar". Noticias de Air-Britain . Air-Britain . Julio de 2016. pág. 1145. ISSN  0950-7442.
  17. ^ Hatch Flight International 29 de noviembre–5 de diciembre de 1989, pág. 45.
  18. ^ Flight International 16–22 de noviembre de 2004, pág. 53.
  19. ^ "Hrvatski vojni piloti na češkim avionima" [Pilotos militares croatas en aviones checos] (en croata). Nacional (semanal) . 3 de abril de 2006. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
  20. ^ Flight International 16–22 de noviembre de 2004, pág. 54.
  21. ^ "Hungría compra aviones ligeros de Zlin". janes.com . Consultado el 17 de enero de 2017 .
  22. ^ Flight International 16–22 de noviembre de 2004, pág. 73.
  23. ^ abc Jackson 2003, pág. 114.
  24. ^ "Zlin Z-242" Archivado el 21 de septiembre de 2011 en Wayback Machine . Ministerio de Defensa: Fuerzas Armadas de Eslovenia . Consultado el 9 de enero de 2012.
  25. ^ Taylor, John WR, ed. (1975). Jane's all the world's aircraft 1975–76 (66.ª edición anual). Nueva York: Franklin Watts Inc., pág. 37. ISBN 978-0531032503.
  26. ^ ""HOJA DE DATOS DEL CERTIFICADO DE TIPO EASA: EASA.A.027: Serie Z 42". Agencia Europea de Seguridad Aérea , número 7, 25 de abril de 2016. Consultado el 25 de marzo de 2017.
Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Zlín Z-42 .