Montgomery es un barco de pesca de arrastre propulsado por rueda de popa a vaporconstruido en 1925 por la Charleston Dry Dock and Machine Company de Charleston, Carolina del Sur , y operado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Montgomery limpió obstáculos y obstrucciones de los ríos Coosa , Alabama , Apalachicola , Chattahoochee , Flint , Black Warrior y Tombigbee hasta su retiro del Cuerpo de Ingenieros el 8 de noviembre de 1982. Fue restaurado en 1984 y nuevamente en 2004. Uno de los dos únicos barcos de pesca de arrastre supervivientes del Cuerpo de Ingenieros del Ejército (junto con WT Preston ), fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1989. [2] [3] Montgomery ahora opera como un barco museo en elCentro de visitantes de la esclusa y presa Tom Bevill en Pickensville, Alabama .
Montgomery está construido con placas de acero montadas en un marco de acero. Su casco tiene 156 pies (48 m) de largo, que se extiende a 178 pies (54 m) con la adición de la rueda de popa. Tiene 34 pies 3 pulgadas (10,44 m) de ancho y tiene una profundidad de bodega de 6 pies (1,8 m). Tiene una proa en forma de gabarra y un fondo plano sin quilla. Está diseñado para albergar maquinaria en cualquier parte a lo largo de la longitud del casco y para soportar las tensiones de tirar de los obstáculos. Filas de vigas en I de acero sostienen su superestructura, incluida la botavara montada en proa, montada en un marco en A. El marco está diseñado para soportar diferentes tipos de equipo, incluidas las dragas de cangilones, así como la botavara de obstáculos. La botavara se maniobra mediante cabrestantes a vapor, y hay cabrestantes a vapor para ayudar a estabilizar el barco mientras se engancha. La cabina del piloto está ubicada en una cubierta sobre las calderas. [3]
