La autopista Elliott es una carretera del estado estadounidense de Alaska que se extiende 245 km desde Fox , a unos 16 km al norte de Fairbanks , hasta Manley Hot Springs . Se completó en 1959 y forma parte de la Ruta 2 de Alaska .
La carretera está pavimentada y en general en buenas condiciones durante todo el año entre Fairbanks y el cruce con la autopista Dalton , pero vuelve a ser una carretera sin pavimentar durante los últimos 130 km hasta Manley Hot Springs . Esta parte de la carretera, especialmente en invierno, puede ser muy difícil de transitar debido al desbordamiento de hielo y agua en la carretera, las áreas con fuertes vientos y la nieve a la deriva. No hay servicio de telefonía celular disponible en la autopista Elliott al norte de Wickersham Dome, aunque hay combustible disponible en Minto , y el tráfico, particularmente después del atajo de la autopista Dalton, puede ser extremadamente escaso. Se recomienda a los viajeros que verifiquen las condiciones de la carretera antes de viajar por esta carretera a través de la línea directa de transporte estatal [1] y que lleven suministros de emergencia y combustible suficiente para 640 km (400 millas).
Cerca de Manley Hot Springs hay una carretera secundaria de 80 kilómetros hasta Tanana por Tofty . Esta carretera se construyó entre 2014 y 2016 con un coste de 13 millones de dólares. [2] [3] La carretera termina en el lado sur del río Yukón , por lo que también se necesita un viaje en barco o una carretera de hielo para llegar a Tanana. [3] [4] [5]
Minto también cuenta con un camino secundario que se desvía de la carretera principal, llamado Minto Road. La carretera Dalton comienza a 73 millas (118 km) al norte de Fox en su cruce con la carretera Elliott.
En Alaska se está discutiendo un proyecto vial de 800 kilómetros ( Manley Hot Springs – Nome ). Se ha estimado (en 2010) que costaría entre 2300 y 2700 millones de dólares, o aproximadamente 5 millones de dólares por milla. [6] [7]
El camino a Nome ha recibido dudas debido al costo. El ex gobernador Sean Parnell quería, como inicio, construir un camino desde Manley Hot Springs a Tanana, de alrededor de 35 millas de longitud, [8] y el camino a Tanana se inauguró en 2016, terminando en el río Yukón. Las últimas 12 millas son propiedad privada y pertenecen a la corporación del pueblo Tozitna Limited. El estacionamiento junto al río es solo para residentes, accionistas y miembros de la tribu. Durante los inviernos se hace un camino de hielo sobre el hielo del río, lo que permite el acceso por carretera durante unos meses, dependiendo del clima. [9] Cualquier continuación requeriría la construcción de un puente bastante costoso. Un ferry también es una opción, pero entonces el río sería intransitable cuando el hielo es demasiado débil para conducir pero demasiado grueso para un ferry.
Consulte el artículo sobre la Ruta 2 de Alaska para obtener una lista actualizada de las principales intersecciones.