El SHE 36 es un velero británico diseñado por Sparkman & Stephens como un crucero - regata de clase tres cuartos de tonelada según la regla internacional de alta mar y construido por primera vez en 1977. [1] [2] [3] [4]
El SHE 36 es un desarrollo del diseño 2166 de Sparkman & Stephens, con el timón desplazado hacia atrás, lo que le proporciona una línea de flotación más larga , una quilla profunda y otros cambios. El diseño básico 2166 de Sparkman & Stephens también lo utilizan el Aura A35 , el Hughes 35 y el North Star 1500. [ 1] [2]
El diseño fue construido por South Hants Engineering en el Reino Unido a partir de 1977, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [5] [6]
El SHE 36 es un barco de recreo con quilla , construido predominantemente con fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil , una roda inclinada , un espejo de popa invertido , un timón montado en quilla controlado por una rueda y una quilla fija de aleta en flecha . Desplaza 14.580 lb (6.613 kg) y lleva 5.400 lb (2.449 kg) de lastre de plomo. [1] [2]
El barco tiene un calado de 6,30 pies (1,92 m) con la quilla estándar. [1] [2]
El barco está equipado con un motor diésel danés Bukh A/S de 20 hp (15 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 12 galones estadounidenses (45 L; 10,0 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 26 galones estadounidenses (98 L; 22 galones imperiales). [1] [2]
El diseño tiene capacidad para seis personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, dos sofás rectos y una litera para el piloto en la cabina principal y una cabina de popa con una litera individual en el lado de babor. La cocina está ubicada en el lado de estribor en la escalera de acceso . La cocina está equipada con una estufa de dos quemadores y un fregadero. Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de babor. El baño está ubicado justo detrás de la cabina de proa en el lado de babor. [1] [2]
El diseño tiene una velocidad de casco de 7,28 nudos (13,48 km/h). [2]
El barco contaba con el apoyo de un club de clase activo, la IOR 3/4 Ton Class , que organizó eventos de carreras hasta su desaparición en 1994. [7] [8]
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