Eli Tomac (nacido el 14 de noviembre de 1992) es un corredor profesional estadounidense de motocross y supercross que compite en los campeonatos AMA de supercross y motocross ; dos veces campeón de AMA 450cc Supercross, cuatro veces campeón de AMA 450cc Motocross, una vez campeón de AMA 250cc Supercross West y AMA 250cc Motocross. Es el segundo de todos los tiempos en victorias de AMA 450cc Supercross con 52, y el tercero de todos los tiempos en victorias de AMA 450cc Motocross con 32.
Tomac comenzó su carrera profesional en 2010, ganando su primera carrera en su debut como novato. Hizo su debut en 450cc a mediados del calendario de Supercross de 2013, y regresó a la categoría a tiempo completo en 2014.
Ganó su primer evento al aire libre de 450 cc en el Spring Creek National de 2014 en Millville, Minnesota . Su primera victoria en Supercross de 450 cc llegó en 2015 en Chase Field en Phoenix, Arizona .
Tomac formó parte del equipo de carreras de fábrica de Kawasaki de 2016 a 2021. Se unió a Monster Energy Yamaha Star Racing para la temporada 2022.
En 2022, Tomac ganó su sexto Daytona Supercross, lo que supuso un récord y superó al anterior poseedor del récord, Ricky Carmichael, con cinco. En 2023, Eli ganó su séptimo Daytona Supercross.
Como amateur, Tomac ganó ocho títulos del Campeonato Amateur de Loretta Lynn . [9] No ganó títulos de inmediato ni durante sus primeros cinco años (de 1999 a 2003). Su primer título llegó en 2004. Los títulos amateur de Tomac son los siguientes:
En 2009, Tomac ganó el Campeonato Mundial Júnior FIM de 125cc , celebrado en Taupō, Nueva Zelanda .
Eli Tomac se convirtió en el primer piloto en ganar su debut profesional en 2010, asegurando la victoria en la apertura de la temporada de 250cc AMA Motocross en Hangtown en Rancho Cordova, California , mientras conducía para el equipo Geico Honda. En 2011, Tomac registró dos victorias y seis podios en la serie AMA Supercross de 250cc, terminando segundo en el Campeonato 250SX West, seis puntos detrás de Broc Tickle. La temporada 2012 vio a Tomac reclamar el campeonato de 250cc Supercross con cinco victorias en el evento principal y siete podios. En la serie al aire libre AMA Motocross, quedó tercero en la general, con cuatro victorias generales. Durante la temporada 2013 de Supercross, Tomac estuvo a punto de defender su título, terminando dos puntos detrás de Ken Roczen a pesar de asegurar cinco victorias. Ganó el título AMA Motocross 250cc con siete victorias generales y 12 podios consecutivos.
A pesar de las lesiones sufridas en 2014 y 2015, Eli terminó segundo, detrás de Ryan Dungey, en el campeonato de Supercross de 450 cc de 2015, con once podios. Comenzó la temporada de motocross al aire libre con dos victorias generales, dos podios generales y cinco victorias consecutivas en mangas antes de quedar fuera de la competición por una lesión. [10]
Después de seis rondas de la temporada 2017 de Monster Energy AMA Supercross , Eli estaba en el cuarto lugar en la clasificación general de puntos de la clase 450. Sus resultados mixtos (5º, 6º, 8º, 1º, 1º, 15º) lo colocaron 29 puntos detrás del líder en puntos de supercross Ryan Dungey . [11] Después de la ronda 6, Tomac ganó 6 de las siguientes 8 carreras y estaba empatado en el primer lugar en la clasificación de puntos con Dungey. En la ronda 15 en Salt Lake City, Utah , Tomac hizo un esfuerzo dominante para ganar su noveno evento principal de supercross en 2017. [12] De cara a la penúltima ronda de Supercross en East Rutherford, Nueva Jersey , Tomac tenía una ventaja de 3 puntos sobre Dungey. Sin embargo, en el evento principal, una serie de errores lo llevaron a terminar en octavo lugar. Ryan Dungey ganaría la carrera y tomaría una ventaja de ocho puntos sobre Tomac a falta de una ronda. En la ronda final del Monster Energy AMA Supercross en Las Vegas, Nevada , Tomac terminó segundo y Dungey quedó cuarto. Eli no pudo cerrar la brecha de puntos, quedando a 5 puntos del campeonato. [13] [11]
Tomac comenzó la temporada 2017 del Campeonato AMA de Motocross ganando la primera ronda. A lo largo de la serie, Tomac ganaría 4 títulos generales y terminaría en el podio en 7 de las 12 rondas. Continuaría ganando el título de motocross de 2017 anotando un total de 470 puntos. Marvin Musquin terminó segundo con 453 puntos y Blake Baggett terminó tercero en la general con 451 puntos. [3]
De cara a la temporada 2020 de supercross, Tomac volvió a ser elegido como favorito para el campeonato de 450cc. Este año demostró una nueva regularidad, ya que terminó en el podio doce veces y, como peor resultado, ocupó el séptimo lugar en la primera ronda.
Su primera victoria llegó en la tercera ronda en Anaheim, California . Desde entonces hasta la novena ronda en Atlanta, Georgia, Tomac terminaría 2º, 1º, 4º, 1º, 1º, 4º. Al llegar a la décima ronda en Daytona , Eli se encontraba empatado en puntos junto a Ken Roczen con 200. Tomac ganaría su quinta carrera de la temporada, así como su cuarto Daytona Supercross . Después de su victoria el 7 de marzo, la temporada se suspendió debido a la pandemia de COVID-19 . Poco después, Feld Motorsports anunció que la temporada terminaría en cuatro semanas con siete rondas en Salt Lake City , con rondas de domingo y miércoles únicamente y la primera carrera se disputaría el 31 de mayo.
En las últimas siete rondas, Tomac terminó 1º, 2º, 1º, 3º, 3º, 2º y 5º, asegurando su primer Campeonato AMA Supercross de la categoría 450cc . Terminó la temporada con 384 puntos, 25 por delante de Cooper Webb con 359 y 30 por delante de Ken Roczen con 354.
2021 fue el año de contrato de Eli en Monster Energy Kawasaki. Tomac tuvo dificultades para encontrar la consistencia en sus resultados durante la temporada de supercross. Llegando como el campeón defensor, logró ganar tres carreras y 8 podios en su camino hacia un tercer puesto en el campeonato. Tomac comenzó los nacionales de motocross quedando noveno, décimo y tercer lugar en las primeras rondas. Terminó la temporada con dos victorias generales y un distante segundo puesto en la clasificación de puntos.
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En 2022, Eli se adjudicó el título de supercross de 450 cc en la 16.ª ronda en Denver, Colorado , superando al subcampeón Jason Anderson . [14] Aunque quedó en quinto lugar, solo necesitaba conseguir un 14.º puesto o mejor para asegurar el campeonato, su segundo título de 450 cc en Supercross y su primer año en el Monster Energy Star Racing Yamaha. Posteriormente fue galardonado con el premio ESPY al mejor deportista masculino de deportes de acción en los premios ESPY de 2022 .
Tomac ganó su primera carrera de AMA Motocross de 2022 en la ronda 4, celebrada en High Point Raceway en Mount Morris, Pensilvania . Luego se ubicaría 1º, 1º, 1º, 2º, 2º, 2º y 2º en las rondas siguientes. Luchó contra Chase Sexton hasta la ronda final, donde mantuvo una ventaja de 1 punto al entrar en la primera manga en Fox Raceway II en Pala, California . Eli quedó 1-1 y aseguró su cuarto título de Motocross de 450cc, además de ser la primera persona desde Ryan Dungey en ganar los Campeonatos AMA de Supercross y Motocross en el mismo año.
Después de ganar los campeonatos de Supercross y Motocross de 2022 , así como el MXON con el equipo de EE. UU., Eli era un gran favorito para repetir lo del año anterior. 2023 también sería el año inaugural del nuevo Campeonato Mundial de SuperMotocross , en el que se combinarían los Campeonatos AMA de Supercross y Motocross junto con tres rondas de playoffs híbridas de "SuperMotocross". Eli inicialmente firmó solo para competir en la parte de supercross del campeonato, pero luego firmó con Star Yamaha para competir por todo el campeonato.
Durante la mayor parte de la temporada 2023 de AMA Supercross , el campeonato sería una reñida batalla a tres bandas entre Eli, Cooper Webb y Chase Sexton. Después de que Webb abandonara la temporada de supercross debido a una lesión en la ronda 15, el campeonato volvería a depender de Eli y Sexton. El título se decidió en la penúltima ronda en Denver. Eli llegó a Denver con una ventaja de 18 puntos sobre Sexton. Sin embargo, mientras lideraba el evento principal, Eli se pasó de largo en un salto que provocó un aterrizaje brusco en el que logró mantenerse en su moto. La fuerza del aterrizaje le rompió el tendón de Aquiles , lo que dejó a Eli fuera de la carrera y, en última instancia, le cedió el campeonato a Sexton. Más tarde, Eli se quedaría fuera de la temporada de motocross de 2023 y de las rondas de playoffs de SuperMotocross para recuperarse de su lesión.
Eli renovó con Star Yamaha para el Campeonato de SuperMotocross de 2024, firmando para competir durante toda la temporada. Entrenaría con el piloto de 250cc y compañero de equipo Haiden Deegan en Tomac Ranch y comenzó a entrenar en el otoño de 2023. Al comienzo de la temporada 2024 de AMA Supercross, Tomac luchó por mantener la consistencia al principio de la temporada, ya que continuó con su recuperación de una lesión y se adaptó a una nueva motocicleta Yamaha inspirada en MXGP . En la segunda mitad de la temporada de supercross, Eli comenzó a mostrar ritmo y consistencia, con varios podios y una victoria en la ronda 12 en St. Louis, Missouri .
Eli se perdió las primeras 9 rondas de la temporada 2024 de AMA Pro Motocross debido a una lesión en el pulgar. Su regreso a las carreras en Budds Creek en Mechanicsville, Maryland, lo vería terminar séptimo en la general y luego subir al podio el fin de semana siguiente en Ironman Raceway en Crawfordsville, Indiana , en su segunda carrera de regreso al Pro Motocross en casi dos años.
El 21 de agosto, Tomac anunció que había renunciado a Star Racing Yamaha para toda la temporada 2025 de SuperMotocross.
Eli ha participado como parte del equipo de Estados Unidos en el Motocross des Nations en cuatro ocasiones.
En 2013, después de conseguir su título de AMA Motocross 250cc, fue elegido para la posición MX2. La carrera se llevó a cabo en Teutschenthal, Alemania . Un accidente en la primera manga lo relegó al puesto 16. En la segunda manga, Eli terminó segundo después de una larga batalla con Ken Roczen . El equipo de EE. UU. quedó segundo en la general.
En 2014, Eli fue elegido para ocupar el puesto de la categoría Open. La carrera se celebró en Kegums , Letonia. Luchó para conseguir el sexto puesto en su primera manga. Después de chocar con otros pilotos al comienzo de la segunda manga, Eli se puso a correr hasta conseguir el tercer puesto. El equipo de EE. UU. quedó tercero en la general.
En 2018, después de ganar el título de Motocross AMA de 450 cc, Eli aceptó el puesto de capitán del equipo en la clase MXGP. La carrera se llevó a cabo en Red Bud MX en Buchanan, Michigan . Eli corrió hasta el cuarto lugar en la primera manga en una pista empapada y embarrada por la lluvia. En la segunda manga, Eli se estrelló, pero pudo correr desde el final del grupo hasta llegar en séptimo lugar. El equipo de EE. UU. quedó en quinto lugar en la general.
En 2022, después de ganar los títulos AMA Supercross y AMA Motocross de 450 cc, Eli aceptó el puesto de capitán del equipo en la clase MXGP una vez más. La carrera, como en 2018, también se llevó a cabo en Red Bud MX y comenzó con una sensación de déjà vu, ya que había llovido mucho la noche anterior dejando la pista empapada y embarrada. Eli (corriendo con el número 101) marcó la pauta para el Equipo de EE. UU. al competir hacia una victoria general en Moto 1 con su compañero de equipo de MX2, Justin Cooper , quedando noveno. Chase Sexton terminó segundo en Moto 2, con Cooper anotando un cuarto lugar dejando al Equipo de EE. UU. en el asiento del conductor para la victoria general. En Moto 3, Eli comenzó décimo, pero avisó a través de sus tableros de boxes que Chase estaba en tercer lugar y que no era necesario que corriera con urgencia, ya que tenían suficientes puntos para ganar. Terminó en sexto lugar y el Equipo de EE. UU. Se llevó la victoria general por primera vez en 11 años.
En 2024 fue seleccionado para reemplazar a Chase Sexton lesionado en la clase MXGP menos de 2 semanas antes del evento. La carrera se llevó a cabo en el hipódromo Matterley Basin, Winchester, Inglaterra . En la carrera de clasificación del sábado, Tomac, con el número 22, tuvo un mal comienzo, pero se abrió camino hasta el séptimo lugar. El equipo de EE. UU. Se clasificó décimo para las carreras del domingo. Al día siguiente, Eli comenzó entre los 5 primeros, superando al alemán Ken Roczen para llegar al cuarto lugar. El holandés Jeffrey Herlings cayó del tercer lugar, lo que permitió que Eli lo pasara. Luego encontró su camino alrededor del español Jorge Prado para el segundo lugar, donde terminaría. Tomac hizo el holeshot en la segunda manga seguido de cerca por el suizo Jeremy Seewer , el esloveno Tim Gajser y Jorge Prado . Prado encontró su camino alrededor de Tomac brevemente, pero Eli lo volvió a pasar una o dos vueltas más tarde. Tim Gajser se abrió camino hasta el segundo puesto y comenzó a presionar a Eli, antes de encontrar la manera de superarlo en la vuelta 8. El australiano Jett Lawrence , después de una mala salida, encontró la manera de superar a Eli y quedarse con el segundo puesto. Tomac terminó tercero y el equipo de EE. UU. segundo en la clasificación general, perdiendo por detrás de Australia. El equipo de los Países Bajos completó el podio.
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Notas:
Eli nació y se crió en las afueras de Cortez, Colorado, hijo de John y Kathy. John es un ex campeón de carreras de ciclismo de montaña y es el representante de Eli. Eli tiene un hermano, Greg. Eli creció en el rancho de su familia y conducía una motocicleta todoterreno desde muy joven. Ascendió en las filas amateurs y se convirtió en profesional en 2010.
Eli se casó en 2021; juntos tienen una niña y dos niños.
Eli continúa viviendo y entrenando en Cortez.