El Campeonato AMA de Motocross (conocido comercialmente como Campeonato Pro Motocross) es una serie estadounidense de carreras de motos . La serie de carreras de motocross fue fundada y sancionada por la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA) en 1972. [1] La serie es la principal serie de motocross al aire libre en los Estados Unidos y está sancionada por AMA Pro Racing y administrada por MX Sports Pro Racing.
Con respecto a que MXGP ostenta el título mundial de la disciplina y la llegada del Campeonato Mundial de Supercross FIM que resultó en que el Campeonato AMA de Supercross perdiera su estatus de título mundial, las dos series formarán el Campeonato Mundial de SuperMotocross a partir de 2023. [2] [3] [4]
La serie comenzó en 1972 con la introducción de dos clases basadas en fórmulas de cilindrada de motor de 500 cc y 250 cc. [5] En 1974 se añadió una clase de 125 cc. A medida que se desarrolló la tecnología de motocross, las motos de motocross de dos tiempos de 500 cc se volvieron demasiado poderosas para el piloto promedio y, ante un número cada vez menor de competidores, la AMA descontinuó la clase de 500 cc después de 1993. estación. En 1996 se introdujo una serie de campeonatos nacionales femeninos .
Ante el endurecimiento de las regulaciones federales sobre emisiones en los Estados Unidos, la AMA aumentó la capacidad de desplazamiento permitida para los motores de cuatro tiempos en 1997, en un esfuerzo por alentar a los fabricantes a desarrollar máquinas de cuatro tiempos más respetuosas con el medio ambiente. [7] Debido a la baja potencia relativa de los motores de cuatro tiempos , en comparación con el diseño de dos tiempos entonces dominante, la AMA había aumentado la capacidad de desplazamiento permitida para los motores de cuatro tiempos. En 1994, el límite de cilindrada de una moto de motocross de cuatro tiempos era de hasta 550 cc en la clase 250, para incentivar a los fabricantes a desarrollar aún más el diseño para su uso en motocross. [8]
En 2006, la división de 250 cc pasó a llamarse Clase MX, con una fórmula de motor que permitía máquinas de dos tiempos de 150 a 250 cc o de cuatro tiempos de 250 a 450 cc. [9] La clase de 125 cc pasó a llamarse Clase MX Lites, permitiendo motores de dos tiempos de 0 a 125 cc o de cuatro tiempos de 150 a 250 cc. En 2009, la clase MX pasó a llamarse Clase 450MX y la Clase MX Lites pasó a llamarse Clase 250MX, para reflejar el hecho de que todos los fabricantes competidores habían adoptado maquinaria de cuatro tiempos.
Referencias: [6] [10] [11]
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En 2023, hay tres socios de transmisión de la familia de redes NBC: NBC , USA y Peacock .
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En la década de 1970, promotores como Bill France comenzaron a llevar carreras de motocross desde el país a estadios de las ciudades. En lugar de construirse sobre terreno natural, se importó tierra a los estadios donde los promotores intentaron emular las pistas de motocross. En 1972, Mike Goodwin y Terry Tiernan, presidente de la AMA, organizaron una de estas carreras en estadios en el Coliseo de Los Ángeles. La carrera fue denominada el Super Bowl del Motocross. Con el tiempo, esta forma de carreras evolucionó hasta convertirse en su propio deporte y serie con el nombre de Supercross, que era una abreviatura del "Super Bowl de Motocross" original. Las carreras de motocross estadounidenses se distinguieron del motocross europeo por tener dos campeonatos de temporada diferentes cada año para cada clase, ambos sancionados por la AMA. Actualmente [ ¿cuándo? ] la AMA organiza su campeonato de Supercross de 17 rondas desde el primer fin de semana de enero hasta el primer fin de semana de mayo y luego el campeonato de Motocross al aire libre de 11 rondas desde mediados de mayo hasta finales de agosto.
Mientras que AMA Motocross consta de dos vueltas de 30 minutos más 2 por cada ronda y el ganador es el piloto con el total de puntos combinados más alto para las dos motos, en Supercross solo hay una carrera que paga puntos por ronda. Alrededor de 40 corredores se clasifican para cada ronda de Supercross. Las carreras de calor y LCQ se utilizan para reducir el campo a 22 corredores para un evento principal que paga puntos para cada ronda. Un evento principal es de 20 minutos más 1 vuelta para la clase 450 y 15 minutos más 1 vuelta para la clase 250. No existe un campeón nacional de Supercross 250 como el de motocross. La clase 250 de Supercross se divide en rondas divisionales Este y Oeste con una carrera All Star que combina a los mejores corredores de cada división en la ronda final en Las Vegas.
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