Tardebigge Locks o Tardebigge Flight es el tramo de esclusas más largo del Reino Unido , y comprende 30 esclusas estrechas en un tramo de dos millas y cuarto (3,6 km) del canal de Worcester y Birmingham en Tardebigge , Worcestershire . Eleva la vía fluvial 220 pies (67 m) y se encuentra entre el túnel Tardebigge (580 yardas o 530 metros de largo) al norte y el tramo Stoke Prior de seis esclusas estrechas hacia el sur. En este tramo también se encuentra la casa de máquinas de Tardebigge.
La esclusa superior tiene una altura de once pies, inusualmente alta para una sola esclusa. Esta esclusa fue construida para reemplazar un elevador vertical experimental para botes. El canal se había construido y abierto desde Birmingham hasta el muelle (ahora conocido como Old Wharf) al norte del puente de Brockhill Lane el 30 de marzo de 1807 sin necesidad de esclusas.
Después del Old Wharf, el túnel Tardebigge corre a través de la roca sólida hasta New Wharf, justo encima de la esclusa 58, la esclusa más alta del tramo. La compañía del canal estaba preocupada por el gasto de las 58 esclusas necesarias para llevar el canal hasta el río Severn en Worcester .
El elevador vertical Tardebigge fue inventado por John Woodhouse y lo instaló por su propia cuenta, con la excavación y la mampostería a cargo de la empresa. Terminado el 24 de junio de 1808, estaba alojado en un cobertizo cubierto y utilizaba un contrapeso fijo de ladrillos, conectados por un conjunto de ocho cadenas y poleas paralelas. La elevación fue realizada por dos hombres utilizando un molinete. El cajón de madera de 64 toneladas (cámara de elevación) estaba sellado en cada extremo con puertas de guillotina, al igual que la cámara de la esclusa. Logró levantar 110 barcos en 12 horas, pero se consideró demasiado frágil para un uso permanente. El resto del canal se construyó con esclusas y el ascensor fue reemplazado por uno en 1815. [1] El mecanismo de elevación desapareció, pero el contorno de su foso de equilibrio se puede ver cerca de la cabaña del encargado de la esclusa.
Cerca de la esclusa número 57, la segunda desde arriba, se encuentra la casa de máquinas de Tardebigge , construida para bombear agua desde el embalse de Tardebigge , que está a unos 50 pies (15 m) por debajo del nivel de la libra superior . Se eliminó la máquina de vapor original y desde entonces el edificio se ha reutilizado como restaurante y club nocturno en varias ocasiones. En 2012 se convirtió en cuatro apartamentos residenciales. El depósito era uno de los suministros de agua del canal. [2]
Hay una historia detallada del reverendo Alan White en su libro The Worcester and Birmingham Canal . [3]
En 1992, la esclusa 58 y varias de las estructuras circundantes, incluido el estanque lateral y la esclusa, la cabaña de la esclusa y el puente, fueron designadas como edificios protegidos . [4] [5] [6]
En la esclusa superior hay placas que conmemoran la fundación en 1945 de la Inland Waterways Association .
52°19′17″N 2°00′39″O / 52.3214°N 2.0107°W / 52.3214; -2.0107
