El entusiasmo de AirAsia

Aerolínea de bajo coste extinta de Filipinas (1995-2015)

Zest Airways, Inc. , operada como AirAsia Zest (anteriormente Asian Spirit y Zest Air ), era una aerolínea de bajo costo filipina con base en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Pasay , Metro Manila en Filipinas. Operaba servicios turísticos nacionales e internacionales programados, principalmente servicios de enlace que unían Manila y Cebú con 24 destinos nacionales en apoyo de las operaciones de rutas troncales de otras aerolíneas.

La aerolínea fue fundada como Asian Spirit , la primera aerolínea en Filipinas que se gestionó como una cooperativa . Después de su adquisición por parte de AMY Holdings del empresario Alfredo Yao en 2008, la aerolínea cambió su nombre a Zest Airways . En 2013, la aerolínea cambió su nombre a AirAsia Zest y se convirtió en una filial de Philippines AirAsia que opera su marca por separado.

La aerolínea se fusionó con AirAsia Filipinas para formar Philippines AirAsia en 2015. ^{[ cita requerida ]}

Historia

Comienzos como espíritu asiático

Avión de pasajeros Asian Spirit NAMC YS-11 en el aeropuerto de Sandakan , Malasia (agosto de 2007)

Logotipo de Asian Spirit

Asian Spirit fue fundada en septiembre de 1995 por Antonio "Toti" Turalba, Emmanuel "Noel" Oñate y Archibald Po, quienes aportaron un millón de dólares cada uno para poner en marcha la Cooperativa de Empleados de Aerolíneas (AEC). Arreglaron que 36 de sus amigos, en su mayoría ex empleados de Philippine Airlines , dirigieran Asian Spirit a través de un acuerdo de intercambio de salario por acciones. La familia Po tenía la mayoría de la propiedad. ^{[5] [6] [7]}

Comenzó a operar en abril de 1996 con dos aviones Dash 7 de segunda mano que prestaban servicio a una sola ruta comercial programada con dos vuelos diarios desde Manila a Malay , sirviendo a la incipiente isla turística de Boracay . Para maximizar la utilización de sus aviones, introdujo nuevas rutas a las actuales ciudades de San José , Virac , Daet y Alcantara , y las ciudades de Cauayan y Masbate , consideradas rutas secundarias y terciarias por la Oficina de Transporte Aéreo, y no atendidas por las principales aerolíneas. En 1997, la cooperativa cambió a una configuración corporativa con el establecimiento de Asian Spirit, Inc., cuyo registro fue aprobado por la Comisión de Bolsa y Valores en 2005.

En ese momento, Asian Spirit tenía la distinción de ser la primera aerolínea regular en operar en el aeropuerto de Caticlan , el aeropuerto más cercano a Boracay. Otros operadores operaban en ese aeropuerto en forma de vuelos chárter. En 2003, se convirtió en la cuarta aerolínea de bandera de Filipinas (después de Philippine Airlines, Cebu Pacific y Air Philippines ).

La aerolínea tenía previsto volar a tres destinos internacionales: Sandakan ( Malasia) desde Zamboanga , Seúl desde Kalibo , Laoag y Davao , y Macao desde Angeles City. Sin embargo, estas rutas internacionales nunca despegaron. ^[8] También tenía previsto iniciar la expansión internacional a Bangkok en 2007. ^[9]

Cambio de marca a Zest Airways

Logotipo de Zest Air

Un Airbus A320 de Zest Air en 2012

En enero de 2008, Asian Spirit fue vendida a AMY Holdings, un holding controlado por el empresario Alfredo Yao . ^[10] La adquisición se completó el 29 de marzo de ese año. ^[11] Después del éxito de la adquisición, Yao expresó interés en fusionar Asian Spirit con South East Asian Airlines (SEAIR). ^[12] Se esperaba que Yao comprara una participación del sesenta por ciento en SEAIR, ^[10] pero las conversaciones de fusión fracasaron y ambas aerolíneas continuaron operando de forma independiente. ^[11]

El 30 de septiembre de 2008, Asian Spirit anunció que cambiaría su marca a Zest Airways para reflejar la participación del propietario, Zest-O Corporation , en la aerolínea. ^[13] En 2009, Zest Airways tenía la intención de establecer un centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Diosdado Macapagal . ^[14]

Asociación con AirAsia y fusión

Diseño de AirAsia Zest

El 11 de marzo de 2013, Zest Airways firmó un acuerdo de intercambio de acciones con AirAsia Philippines . El acuerdo de intercambio de acciones implicó el intercambio de acciones entre el propietario de Zest Airways, los accionistas filipinos de AirAsia Philippines, Inc. y AirAsia Berhad de Malasia. ^[15] El mismo día, las aerolíneas anunciaron una alianza estratégica que integraría las operaciones de ambas aerolíneas mientras seguían operando como entidades separadas. ^[16] El acuerdo se cerró el 10 de mayo de 2013. ^[17]

El 16 de agosto de 2013, la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP) suspendió el certificado de operación aérea de la aerolínea debido a problemas de seguridad. ^[18] La suspensión se levantó el 20 de agosto. ^[19]

Menos de un año después de la alianza estratégica con AirAsia Philippines , el 21 de septiembre, la aerolínea cambió su nombre a "AirAsia Zest". Durante sus fases iniciales, el sitio web de ZestAir mostraba una imagen de un avión con la librea roja característica de AirAsia y el título Zest en el fuselaje y la librea roja característica de AirAsia en la cola. La aerolínea renombrada tiene un nuevo tema "AirAsia Zest, la forma correcta de volar". ^[20]

AirAsia Zest finalmente se fusionó con AirAsia Philippines en 2015 para formar Philippines AirAsia. Esta fusión eliminó gradualmente la marca AirAsia Zest. Ambas aerolíneas completaron la transición a un certificado operativo único en septiembre de ese año. ^[21] AirAsia Zest cesó sus operaciones el 6 de diciembre de 2015. ^[1]

Destinos

Zest Airways sirvió a los siguientes destinos antes de agosto de 2013, cuando se revocó su licencia operativa:

Flota

AirAsia Zest y sus predecesores operaron las siguientes aeronaves durante su existencia: ^{[25] [26]}

Asian Spirit British Aerospace 146 en 2008

Accidentes e incidentes

Como espíritu asiático

• 7 de diciembre de 1999: el vuelo 100 de Asian Spirit , un Let L-410, se estrelló entre Kasibu en Nueva Vizcaya y Cabarroguis en Quirino , matando a los 15 pasajeros a bordo y 2 tripulantes. El avión se dirigía al aeropuerto de Cauayan en Cauayan . El accidente obligó al cierre de la ruta Manila-Cauayan, que permaneció cerrada hasta que Philippine Airlines reinició la ruta el 15 de agosto de 2008. ^{[27] [28]}
• 4 de septiembre de 2002: El vuelo 897 de Asian Spirit fue el último vuelo del día a Malay, saliendo de Manila a las 3:36 p. m. para un vuelo de una hora. Durante la aproximación a Malay, el tren de aterrizaje principal derecho no se desplegó. La aproximación fue abandonada y la tripulación decidió regresar a Manila para un aterrizaje de emergencia. El avión voló en círculos durante unos 35 minutos sobre Las Piñas para quemar combustible. Luego, la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia con el tren de aterrizaje derecho retraído en la pista 24 del aeropuerto internacional de Manila. Después del aterrizaje, el avión se desvió fuera de la pista hacia una zona cubierta de hierba. ^[29]
• 14 de noviembre de 2005: el vuelo 587 de Asian Spirit, un BAe- 146-200, supuestamente hizo hidroplaneo y se salió de la pista 04/22, una pista de hormigón de 4.429 pies (1.350 m) de longitud en el Aeropuerto Nacional de Catarman . El avión se detuvo en un campo de arroz fangoso. ^[30]
• El 2 de enero de 2008, el vuelo 321 de Asian Spirit, un NAMC YS-11 que despegaba de Manila, se salió de la pista del aeropuerto de Masbate a las 7:30 a. m. debido a fuertes vientos de cola con ráfagas que alcanzaron los 14 nudos mientras aterrizaba en la pista 21. Aunque ninguno de los 47 pasajeros resultó gravemente herido, el avión sufrió graves daños. ^[31]

Como Zest Airways

• 11 de enero de 2009: un avión Xian MA60 se estrelló en el aeropuerto de Caticlan mientras intentaba aterrizar. El avión aterrizó demasiado corto en la pista, patinó sin control y se estrelló contra una barrera de hormigón. El avión se incendió y sufrió graves daños en el ala, el tren de aterrizaje, el tren de aterrizaje y un motor. Varios pasajeros resultaron heridos en ese accidente. ^[32]
• 25 de junio de 2009: un Xian MA60 operado por Zest se salió de la pista al intentar aterrizar en el aeropuerto de Caticlan. Como consecuencia de este accidente, se alargó la pista y se aplanó una colina que obstruía una de sus aproximaciones. ^[33]

Como AirAsia Zest

• 30 de diciembre de 2014: El vuelo 272 de AirAsia Zest, un Airbus A320-200 con matrícula RP-C8972, se salió de la pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Kalibo . Los 159 pasajeros y la tripulación sobrevivieron ilesos. ^[34]

Véase también

• Portal de Filipinas
• Portal de empresas
• Portal de aviación

Referencias

1. "Perfil de la aerolínea AirAsia Zest". CAPA - Centro de Aviación . Consultado el 20 de noviembre de 2022 .
2. "Lista de compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación o a restricciones operativas en la Unión Europea" (PDF) . Comisión Europea de Transportes . Comisión Europea. Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2012. Consultado el 24 de octubre de 2013 .
3. Camus, Miguel (21 de octubre de 2013). "AirAsia Zest lanza vuelos a Miri, Malasia, para atender a trabajadores extranjeros en el extranjero". Philippine Daily Inquirer . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
4. "AirAsia Zest nombra nuevo director general". ABS-CBN News. 20 de mayo de 2014. Consultado el 20 de mayo de 2014 .
5. "Historia de Asian Spirit". Sitio web de Asian Spirit. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2007. Consultado el 3 de octubre de 2007 .
6. "Asian Spirit". Tony Lopez, ABS-CBN Interactive . Consultado el 20 de diciembre de 2007 . ^{[ enlace muerto ]}
7. "Asian Spirit: The Niche Player". Makati Business Club. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007. Consultado el 3 de octubre de 2007 .
8. Amojelar, Darwin G. (13 de septiembre de 2007). "Asian Spirit adquirirá más aviones para su expansión regional". The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
9. Amojelar, Darwin G. (6 de noviembre de 2007). "Asian Spirit se suma al movimiento reflexivo". The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
10. Yao Group adquirirá Asian Spirit Archivado el 14 de febrero de 2008 en Wayback Machine , Manila Bulletin , 21 de enero de 2008
11. Arnaldo, Ma. Stella F. (29 de marzo de 2008). "Asian Spirit se vendió por 'alrededor de P1B'". BusinessMirror . Consultado el 1 de noviembre de 2022 – vía ABS-CBN News.
12. "Se avecina una fusión entre SEAIR y Asian Spirit; se prevé una racionalización". BusinessWorld . 14 de abril de 2008 . Consultado el 1 de noviembre de 2022 – vía GMA News.
13. Carreon, Don Gil K. (30 de septiembre de 2008). "Asian Spirit ahora se llama Zest Airways". BusinessWorld . Consultado el 1 de noviembre de 2022 a través de GMA News.
14. "Zest Air considera a DMIA como centro de operaciones para vuelos internacionales". Manila Bulletin . 2 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009.
15. "AirAsia adquirirá el 40% de Zest Air". Philippine Daily Inquirer . 11 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
16. "AirAsia y Zest firman una 'alianza de ensueño'". Philippine Daily Inquirer . 11 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
17. "AirAsia ahora controla Zest Air". ABS-CBN News . 24 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de noviembre de 2022 .
18. "Zest Air suspendida debido a violaciones de seguridad". Philippine Daily Inquirer . 16 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
19. "CAAP autoriza el vuelo de los 11 aviones de Zest Air". ABS-CBN News . 22 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
20. Agcaoili, Lawrence (21 de septiembre de 2013). "AirAsia y ZestAir lanzan una aerolínea con nueva marca". The Philippine Star – vía ABS-CBN News.
21. Simeon, Louise Maureen (27 de septiembre de 2015). "La marca Zest de Air Asia se eliminará gradualmente". The Philippine Star . Consultado el 1 de noviembre de 2022 .
22. "Asian Spirit vuela a tres destinos internacionales: Incheon, Corea; Sandakan, Malasia; y Macao" GMA News
23. Se eliminan rutas de turbohélice; Zest Air cancelará 4 rutas en mayo debido al retiro del MA-60
24. "Copia archivada". Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013. Consultado el 17 de enero de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
25. Zest Air considera a DMIA como centro de operaciones para vuelos internacionales Archivado el 17 de agosto de 2009 en Wayback Machine , Manila Bulletin, 2 de agosto de 2009. "Zest Air expande ruta, flota; planea volar regional e internacional | el periódico Manila Bulletin en línea". Manila Bulletin . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
26. AirAsia Zest - ch-aviation.com
27. "Base de datos de seguridad de la aviación de la ASN". aviation-safety.net. 7 de diciembre de 1999. Consultado el 7 de abril de 2007 .
28. "Un accidente aéreo en Filipinas se cobra 17 vidas". BBC News . 8 de diciembre de 1999 . Consultado el 7 de abril de 2007 .
29. "Base de datos de seguridad de la aviación de la ASN". aviation-safety.net. 4 de septiembre de 2002. Consultado el 7 de mayo de 2008 .
30. "Base de datos de seguridad de la aviación de la ASN". aviation-safety.net. 14 de noviembre de 2005. Consultado el 7 de mayo de 2008 .
31. "Avión se sale de la pista en la ciudad de Masbate". abs-cbnnews.com. 2 de enero de 2008. Consultado el 7 de mayo de 2008 .^{[ enlace muerto ]}
32. "FOTO: El Zest MA60 se estrella al aterrizar en Filipinas". Flight International . 12 de enero de 2009.
33. "El Zest MA60 de Filipinas se sale de la pista en Caticlan". Flight International . 25 de junio de 2009.
34. "Vuelo de AirAsia se sale de la pista en Kalibo, Filipinas". 31 de diciembre de 2014.

Enlaces externos

• El entusiasmo de AirAsia
• Zest Airways (archivo)
• Espíritu asiático (archivo)
• Flota Zest de AirAsia ^{[ enlace muerto permanente ]}