El vuelo 2022 de Aeroflot fue un vuelo doméstico soviético programado entre el aeropuerto de Vilna en la República Socialista Soviética de Lituania y el aeropuerto internacional de Vnukovo en Moscú , República Socialista Soviética de Rusia , Unión Soviética , que se estrelló el 16 de diciembre de 1973, matando a 51 personas a bordo. El vuelo sufrió una pérdida de control como resultado de un mal funcionamiento de su elevador , lo que provocó que se estrellara mientras realizaba su descenso final en Moscú . En el momento del accidente, fue el peor accidente en la historia de la aviación que involucró a un Tupolev Tu-124 desde que entró en servicio con Aeroflot en 1962. [1]
El avión involucrado en el accidente era un Tupolev Tu-124V , registrado СССР-45061, de Aeroflot . El Tu-124V era una variante del Tu-124 original que se había introducido en 1962. La variante "V" del Tu-124 modificó el avión para poder acomodar a 56 pasajeros, en lugar de los 44 originales, y también tenía mayor alcance y capacidad de carga útil. El СССР-45061 estaba equipado con dos motores turbofán Soloviev D-20P y había volado por primera vez en 1964. Estaba asignado a la división de Lituania de Aeroflot . En el momento del accidente, el avión había mantenido 14.903 horas de vuelo y 13.832 ciclos de presurización. [2]
A bordo del vuelo 2022 de Aeroflot había seis miembros de la tripulación. La tripulación de vuelo estaba compuesta por:
La tripulación también incluía un teniente de policía subalterno como mariscal del cielo (se agregaron después del secuestro del vuelo 244 de Aeroflot en 1970). [3]
Todos los pasajeros eran ciudadanos soviéticos, con la excepción de uno que era ciudadano de Alemania Occidental . La mayoría de los pasajeros eran lituanos . Entre ellos se encontraban cuatro destacados pediatras lituanos , entre ellos Petras Baublys , que viajó a una conferencia médica en Járkov . Los cuerpos de las víctimas fueron incinerados en Moscú el 21 de diciembre. Los cuatro médicos fueron enterrados en una ceremonia pública a la que asistió el primer secretario lituano Antanas Sniečkus en el cementerio de Antakalnis . [4]
A las 18:10 MSK del 16 de diciembre de 1973, el СССР-45061 despegó del aeropuerto de Vilnius en la República Socialista Soviética de Lituania y se dirigió al este en un vuelo al aeropuerto de Moscú-Vnukovo en Rusia con seis tripulantes y 45 pasajeros a bordo. El vuelo 2022 ascendió a una altitud de crucero de 7.800 metros (25.600 pies) y a las 19:03 MSK los controladores de tráfico aéreo en Moscú dieron a los pilotos autorización para iniciar un descenso a 5.700 metros (18.700 pies). A las 19:11 MSK los pilotos informaron que la aeronave había entrado en un picado pronunciado y que estaba teniendo dificultades para recuperarse. A solo 2.000 metros (6.600 pies) sobre el suelo, los pilotos pudieron estabilizar brevemente la aeronave, sin embargo, luego entró en pérdida seguida de un giro . A las 19:13 MSK, el avión se estrelló contra el suelo cerca del pueblo de Karacharovo, al noroeste de Moscú . Las 51 personas a bordo del avión murieron. En el momento del accidente, se informó de que la visibilidad era de entre 2 y 4 kilómetros con neblina y cielo nublado. [5]
Una investigación descartó que los problemas del motor o las condiciones meteorológicas tuvieran algo que ver en el accidente. Además, no había atascos físicos en los componentes del timón de dirección , los alerones y las aletas estabilizadoras del ala del avión. Los investigadores determinaron que un cortocircuito espontáneo había provocado que la aleta estabilizadora del elevador se desviara y mantuviera una posición hacia arriba. Como resultado, los pilotos perdieron el control horizontal y entraron en un picado irrecuperable. [5]
