El Tren de Byron Bay es un servicio ferroviario de pasajeros sin fines de lucro en Byron Bay , Nueva Gales del Sur , Australia . Desde su inicio en diciembre de 2017, opera en un tramo de tres kilómetros de la línea en desuso Casino-Murwillumbah .
Un vagón clase 600 construido en 1949 se convirtió a energía solar para su uso en el servicio.
La primera sección de la línea Murwillumbah (que utiliza el tren de Byron Bay) se inauguró en 1894 entre Lismore y Murwillumbah , conectando los ríos Richmond y Tweed . Los pasajeros y las mercancías fueron transportados a Sydney por transporte costero desde Byron Bay . Nueve años más tarde, se abrió una extensión desde Lismore hasta Casino (y más tarde hacia el sur hasta Grafton ; no fue hasta 1932 que la línea estuvo completamente conectada con Sydney). La línea se convirtió en un ramal cuando, en 1930, la línea de la costa norte se extendió desde Kyogle hasta South Brisbane . [1] El ferrocarril Casino-Murwillumbah se cerró en 2004, y el último tren NSW CountryLink XPT salió de Murwillumbah el 15 de mayo de 2004.
El tramo de vía al norte del centro de la ciudad fue completamente restaurado mediante inversión privada a un costo de alrededor de 300.000 dólares por kilómetro. [2] Las obras de vía en el tramo comenzaron el 23 de mayo de 2016 y finalizaron a finales de noviembre de ese año. En abril de 2017 se completaron nuevas plataformas y un cobertizo de almacenamiento. [3] A principios de enero de 2017 se confirmó que el tren funcionaría con funcionamiento híbrido solar. Se cree que el servicio solar es una primicia mundial. [4] [5]
Las operaciones comenzaron el 16 de diciembre de 2017. [1] [6] [7] El servicio transportó a más de 10.000 pasajeros en sus primeros 19 días. [8] Un año después, en enero de 2019, el tren transportó a su pasajero número 100.000.
Byron Bay Railroad Company opera un solo motor de carril . El coche motor 661 , junto con el remolque 761, fue construido en Talleres Ferroviarios de Chullora en 1949 como 601/701. En 1973, se actualizó con sus motores GM Detroit Diesel 6/71 reemplazados por motores Cummins NT855-R2 y posteriormente pasó a ser 661/761. Retirado por la Autoridad Ferroviaria Estatal a principios de la década de 1990, se vendió a Lithgow State Mine Heritage Park & Railway .
Después de que el 761 fuera destruido por un incendio forestal, se adquirió como sustituto el remolque 726, construido en los años 60. Se restableció el servicio en 2015 y operó algunos vuelos chárter en la línea Gwabegar a Rylstone y la línea Main Western a Tarana . [9] [10] [11] En 2017, se convirtió a operación solar-híbrida. La conversión se completó en octubre de 2017 y el motor ferroviario se trasladó desde Lithgow por carretera y llegó el 3 de noviembre de 2017. [12] [13] La electricidad se suministrará desde la red cuando no haya suficiente energía solar y el tren esté destinado a funcionar. combustible diesel aproximadamente una vez por semana. [14]
El motor ferroviario tiene capacidad para 100 personas. [15] Se cree que es el primer tren del mundo propulsado por energía solar. [16] [17]
El tren opera un servicio de transporte de regreso entre la estación North Beach ubicada en Sunrise Beach y la estación Byron Beach, que sirve a la playa y al municipio de Byron. Debido a que el servicio no está subsidiado por el gobierno, el horario se revisará periódicamente. En el tren hay espacio para bicicletas, cochecitos de bebé y tablas de surf, que se pueden transportar de forma gratuita. [15] [18] No utiliza la estación existente ya que esto habría requerido el restablecimiento de un paso a nivel . [1]
La estación de North Beach está ubicada en Bayshore Drive, cerca de Sun Bistro Tavern y Elements of Byron Resort. La estación de Byron Beach está ubicada en el lado norte del paso a nivel de Lawson Street en Byron Bay CBD.
Los pasajeros de 0 a 5 años viajan gratis, los de 6 a 13 años viajan por $2 y los pasajeros de catorce años en adelante viajan por $5 en un viaje de ida. Un boleto de adulto para 10 viajes está disponible por $27. [15]