El Tranvía de la Costa ( en neerlandés : Kusttram ) es un servicio de tren ligero que conecta las ciudades y pueblos a lo largo de la costa belga ( Flandes Occidental ) entre De Panne , cerca de la frontera francesa , y Knokke-Heist , cerca de la frontera holandesa . Con 67 kilómetros (42 millas) de longitud, [2] es actualmente la línea de tranvía de ancho métrico más larga del mundo , [3] y el segundo servicio de tren ligero más largo del mundo después de la Línea A del sistema de Metro Rail de Los Ángeles , [4] así como uno de los pocos tranvías interurbanos del mundo que permanecen en funcionamiento. La línea está completamente electrificada a 600 V CC .
Lo que ahora es la línea costera comenzó como parte del extenso tranvía vecinal belga , una red de tranvías interurbanos que cubría toda la nación. La primera sección de la línea costera entre Ostende y Nieuwpoort se inauguró en 1885. Esta ruta original era más interior que la moderna y solo pequeñas partes de la sección original en los centros de Ostende y Nieuwpoort todavía están en funcionamiento. En su creación, la línea fue administrada por la NMVB ( Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen ), que operaba un sistema de tranvía interurbano en toda Bélgica. En 1991, la NMVB/SNCV se dividió en dos empresas regionales, una valona y otra flamenca , y la empresa sucesora flamenca, Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn, asumió la responsabilidad de la operación del tranvía costero.
El servicio hace 67 paradas [1] a lo largo de los casi 67 km (42 mi) de línea, con un tranvía que circula cada 10 minutos durante los meses pico de verano (cada 20 minutos en los meses de invierno), y en 2016 fue utilizado por aproximadamente 15 millones de pasajeros. [5]
Las características notables son la vista al mar entre Ostende y Middelkerke , las pistas a través de las dunas en De Haan , la alta velocidad, las dos rutas alternativas que existen alrededor de ambos extremos de las esclusas de Leopoldkanaal y el desvío de vía única similar alrededor del extremo interior de la esclusa de Boudewijnkanaal.
La velocidad máxima oficial es de 70 kilómetros por hora (43 mph). Esta velocidad es común entre los pueblos.
En 2021-22, entraron en servicio 48 nuevos tranvías de piso bajo CAF Urbos Zeelijner para reemplazar todos los antiguos tranvías de la serie BN 6000, el último de los cuales se retiró el 23 de septiembre de 2023. [2] La serie 6000 era similar a la flota de LRV Métro Léger de Charleroi y, en menor medida, a la clase LRTA 1000 de la línea amarilla del sistema de tránsito ferroviario ligero de Manila . Originalmente eran vehículos de seis ejes con dos secciones, pero luego se ampliaron con una sección central de piso bajo adicional. [2] Durante los veranos de 2006 a 2022, los tranvías HermeLijn fueron prestados de las redes de tranvías de Gante y Amberes (también operadas por De Lijn) para su uso en la línea de tranvía de la costa. Todos los tranvías, excepto el HermeLijn prestado de Gante, son unidireccionales y deben girarse en un bucle para invertir la dirección.
51°15′54″N 3°00′20″E / 51.26495, -3.00544
.jpg/1280px-Middelkerke,_Belgium_-_panoramio_(3).jpg)
